การแก้ไขปัญหาทั่วไปสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล

2023-01-31

ควันดำจากเครื่องยนต์ดีเซลส่วนใหญ่เกิดจากการทำให้อะตอมของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ดี สาเหตุอาจเป็นเพราะไส้กรองอากาศอุดตัน หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์สูบเดียวมีอะตอมไม่ดี (เครื่องยนต์ปล่อยควันดำเป็นระยะ ๆ) การฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์หลายสูบไม่ดี (เครื่องยนต์ปล่อยควันดำอย่างต่อเนื่อง)
เนื่องจากสภาพการทำงานที่สมบุกสมบัน หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงจึงเป็นส่วนที่เปราะบางที่สุดของเครื่องยนต์ดีเซล โดยมีอัตราความล้มเหลวสูงสุด
การสูบบุหรี่ด้วยตนเองของเครื่องยนต์ดีเซลในฤดูหนาวส่วนใหญ่เกิดจากความชื้นในน้ำมันดีเซลและคุณภาพของน้ำมันเชื้อเพลิงที่ใช้อย่างไม่มีเงื่อนไข (สมมติฐานคือสารป้องกันการแข็งตัวของเครื่องยนต์ไม่ลดลง ไม่เช่นนั้นจะเป็นความผิดของฝาสูบของเครื่องยนต์ ปะเก็น)
เครื่องยนต์ดีเซลปล่อยควันสีน้ำเงินเมื่อสตาร์ท เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์จะมีควันสีน้ำเงิน และจะค่อยๆ หายไปหลังจากอุ่นเครื่อง นี่เป็นสถานการณ์ปกติและเกี่ยวข้องกับระยะห่างของกระบอกสูบเมื่อออกแบบเครื่องยนต์ดีเซล หากควันสีน้ำเงินยังคงออกมา แสดงว่าเกิดจากการเผาไหม้น้ำมันซึ่งจำเป็นต้องกำจัดให้ทันเวลา
พลังงานไม่เพียงพอหรือลดลงหลังจากใช้งานรถมาระยะหนึ่ง เกิดจากไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงสกปรกและอุดตัน โดยเฉพาะมีตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิงหลักอยู่ที่ด้านข้างของโครงขนาดใหญ่ระหว่างถังน้ำมันเชื้อเพลิงและปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง หลายคนไม่ได้สังเกตเห็นมันดังนั้นจึงไม่ได้ถูกแทนที่ นี่คือเหตุผลว่าทำไมข้อผิดพลาดดังกล่าวจึงไม่สามารถตัดออกได้
ในการสตาร์ทรถยนต์ มักจำเป็นต้องปั๊มน้ำมันและระบายถังน้ำมันไปยังท่อระหว่างปั๊มจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง มีน้ำมันรั่วในท่อหรือท่อระหว่างปั๊มส่งน้ำมันเชื้อเพลิงกับปั๊มฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงมีน้ำมันรั่ว