1. ความร้อนสูงเกินไปหรือการน็อคเกิดขึ้นเมื่อเครื่องยนต์ทำงานไม่ถูกต้อง ทำให้เกิดการระเหยและความเสียหายต่อปะเก็นฝาสูบ
2. การประกอบปะเก็นกระบอกไม่สม่ำเสมอหรือทิศทางการประกอบไม่ถูกต้อง ส่งผลให้ปะเก็นกระบอกสูบเสียหาย
3. เมื่อติดตั้งฝาสูบแล้ว ประกอบไม่ได้ตามลำดับและแรงบิดที่กำหนด ส่งผลให้ปะเก็นกระบอกสูบไม่ได้รับการซีล
4. เมื่อติดตั้งปะเก็นกระบอกสูบ สิ่งสกปรกจะปะปนกับฝาสูบและตัวกระบอกสูบ ซึ่งทำให้ปะเก็นกระบอกสูบไม่ปิดผนึกและเสียหาย
5. ปะเก็นกระบอกมีคุณภาพไม่ดีและซีลไม่แน่นจนเกิดความเสียหาย

วิธีการวินิจฉัย

หากเครื่องยนต์มีเสียงดังผิดปกติ "กะทันหัน กะทันหัน" และความอ่อนแรงในการขับขี่ ให้ตรวจสอบวงจรและวงจรน้ำมันเครื่องว่าเป็นปกติหรือไม่ เมื่อตรวจพบว่าวงจรน้ำมันและวงจรเป็นปกติก็อาจสงสัยว่าปะเก็นกระบอกสูบเสียหายและสามารถตรวจจับความล้มเหลวได้ตามขั้นตอนต่อไปนี้:
ประการแรก ตรวจสอบกระบอกสูบที่ทำให้เกิดเสียงดังผิดปกติ "ฉับพลันและฉับพลัน" ในเครื่องยนต์ และความเสียหายที่เกิดกับปะเก็นฝาสูบมักส่งผลให้กระบอกสูบที่อยู่ติดกันไม่ทำงาน หากตรวจพบว่ากระบอกสูบที่อยู่ติดกันไม่ทำงาน สามารถวัดความดันกระบอกสูบของกระบอกสูบที่ไม่ทำงานได้ด้วยเกจวัดแรงดันกระบอกสูบ หากแรงดันของกระบอกสูบสองกระบอกที่อยู่ติดกันค่อนข้างต่ำและใกล้เคียงกันมากสามารถระบุได้ว่าปะเก็นกระบอกสูบเสียหายหรือฝาสูบผิดรูปและเสียหาย
หากพบว่าพื้นผิวข้อต่อเครื่องยนต์รั่ว ปริมาณน้ำมันเพิ่มขึ้น น้ำมันมีน้ำ และสารหล่อเย็นในหม้อน้ำมีน้ำมันกระเด็นหรือมีฟองอากาศ ให้ตรวจสอบว่ามีน้ำรั่วหรือน้ำมันรั่วที่ข้อต่อระหว่างกระบอกสูบหรือไม่ หัวและปะเก็นกระบอกสูบ หากเกิดขึ้นแสดงว่าปะเก็นฝาสูบเสียหายจนเกิดการรั่วไหล