1. เมื่อเครื่องยนต์ดีเซลลอยอยู่ในอากาศ ไม่ใช่ส่วนผสมที่ติดไฟได้เข้าสู่กระบอกสูบ แต่เป็นอากาศ เครื่องยนต์ดีเซลใช้ปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูงเพื่อฉีดดีเซลเข้าไปในกระบอกสูบผ่านหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง ในขณะที่เครื่องยนต์เบนซินใช้คาร์บูเรเตอร์เพื่อผสมน้ำมันเบนซินและอากาศให้เป็นส่วนผสมที่ติดไฟได้ ซึ่งลูกสูบจะดูดเข้าไปในกระบอกสูบระหว่างไอดี
2. เครื่องยนต์ดีเซลเป็นแบบจุดระเบิดด้วยการอัดและเป็นของเครื่องยนต์สันดาปภายในแบบจุดระเบิดด้วยการอัด เครื่องยนต์เบนซินถูกจุดประกายด้วยประกายไฟไฟฟ้าและเป็นของเครื่องยนต์สันดาปภายในที่จุดระเบิด
3. อัตราส่วนกำลังอัดของเครื่องยนต์ดีเซลมีขนาดใหญ่ ในขณะที่อัตราส่วนกำลังอัดของเครื่องยนต์เบนซินมีขนาดเล็ก
4. เนื่องจากอัตราส่วนกำลังอัดที่แตกต่างกัน เพลาข้อเหวี่ยงและปลอกเครื่องยนต์ดีเซลจึงต้องทนต่อแรงดันการระเบิดได้สูงกว่าชิ้นส่วนเครื่องยนต์เบนซินที่คล้ายกันมาก นี่คือเหตุผลว่าทำไมเครื่องยนต์ดีเซลถึงเทอะทะและเทอะทะ
5. เวลาในการสร้างส่วนผสมของเครื่องยนต์ดีเซลนั้นสั้นกว่าเวลาในการสร้างส่วนผสมของเครื่องยนต์เบนซิน
6. โครงสร้างของห้องเผาไหม้ของเครื่องยนต์ดีเซลและเครื่องยนต์เบนซินแตกต่างกัน
7. เครื่องยนต์ดีเซลสตาร์ทยากกว่าเครื่องยนต์เบนซิน เครื่องยนต์ดีเซลมีวิธีการสตาร์ทที่หลากหลาย เช่น การสตาร์ทเครื่องยนต์เบนซินขนาดเล็ก การสตาร์ทด้วยกำลังสูง การสตาร์ทด้วยอากาศ ฯลฯ โดยทั่วไปเครื่องยนต์เบนซินจะเริ่มต้นด้วยสตาร์ทเตอร์
8. เครื่องยนต์ดีเซลส่วนใหญ่ติดตั้งอุปกรณ์อุ่นเครื่อง เครื่องยนต์เบนซินทำไม่ได้
9. ความเร็วของเครื่องยนต์ดีเซลต่ำในขณะที่เครื่องยนต์เบนซินสูง
10. ภายใต้สถานะกำลังเดียวกัน เครื่องยนต์ดีเซลมีปริมาตรมาก และเครื่องยนต์เบนซินมีปริมาตรน้อย
11. ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงแตกต่างกัน เครื่องยนต์ดีเซลเป็นระบบจ่ายเชื้อเพลิงแรงดันสูง ในขณะที่เครื่องยนต์เบนซินเป็นระบบจ่ายเชื้อเพลิงแบบคาร์บูเรเตอร์ และระบบจ่ายเชื้อเพลิงแบบฉีดอิเล็กทรอนิกส์
12. จุดประสงค์นั้นแตกต่างออกไป รถยนต์ขนาดเล็กและอุปกรณ์พกพาขนาดเล็ก (ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าขนาดเล็ก เครื่องตัดหญ้า เครื่องพ่นสารเคมี ฯลฯ) ส่วนใหญ่เป็นเครื่องยนต์เบนซิน ยานพาหนะหนัก ยานพาหนะพิเศษ เครื่องจักรก่อสร้าง ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ฯลฯ ส่วนใหญ่เป็นเครื่องยนต์ดีเซล