การปล่อยควันสีน้ำเงินเกิดจากการเผาน้ำมันส่วนเกินในห้องเผาไหม้ สาเหตุของความล้มเหลวนี้มีดังนี้:

1) กระทะน้ำมันมีน้ำมันมากเกินไป น้ำมันมากเกินไปจะกระเซ็นไปที่ผนังกระบอกสูบพร้อมกับเพลาข้อเหวี่ยงความเร็วสูงและเข้าไปในห้องเผาไหม้ วิธีแก้ไขคือให้หยุดประมาณ 10 นาที จากนั้นตรวจสอบก้านวัดน้ำมันเครื่องและระบายน้ำมันส่วนเกินออก

2) ซับสูบและส่วนประกอบลูกสูบสึกหรออย่างรุนแรงและมีระยะห่างมากเกินไป หากช่องว่างใหญ่เกินไป น้ำมันจำนวนมากจะเข้าสู่ห้องเผาไหม้เพื่อการเผาไหม้ และในเวลาเดียวกัน ก๊าซไอเสียของห้องข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ก็จะเพิ่มขึ้น วิธีการรักษาคือการเปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรอให้ทันเวลา

3) แหวนลูกสูบสูญเสียการทำงาน หากความยืดหยุ่นของแหวนลูกสูบไม่เพียงพอ คราบคาร์บอนจะติดอยู่ในร่องแหวน หรือพอร์ตแหวนอยู่ในแนวเดียวกัน หรือรูส่งน้ำมันของแหวนน้ำมันถูกบล็อก น้ำมันจำนวนมากจะเข้าสู่ ห้องเผาไหม้และการเผาไหม้ และควันสีน้ำเงินจะถูกปล่อยออกมา วิธีแก้ไขคือการถอดแหวนลูกสูบออก ขจัดคราบคาร์บอน กระจายพอร์ตวงแหวนใหม่ (แนะนำให้วางพอร์ตวงแหวนด้านบนและด้านล่างเซ 180°) และเปลี่ยนแหวนลูกสูบหากจำเป็น

4) ระยะห่างระหว่างวาล์วและท่อใหญ่เกินไป เนื่องจากการสึกหรอ ช่องว่างระหว่างทั้งสองจึงใหญ่เกินไป ในระหว่างไอดี น้ำมันจำนวนมากในห้องแขนโยกจะถูกดูดเข้าไปในห้องเผาไหม้เพื่อการเผาไหม้ วิธีแก้ไขคือเปลี่ยนวาล์วและท่อร้อยสายที่สึกหรอ

5) สาเหตุอื่นของควันสีน้ำเงิน หากน้ำมันบางเกินไป แรงดันน้ำมันสูงเกินไป และเครื่องยนต์ทำงานได้ไม่ดี จะทำให้น้ำมันไหม้และปล่อยควันสีน้ำเงิน