จุดสำคัญของการประกอบลูกสูบเมื่อทำการปรับปรุงเครื่องยนต์

การยกเครื่องเครื่องยนต์เป็นโครงการซ่อมแซมทั่วไปในร้านซ่อม มันคือการแทนที่ส่วนประกอบเครื่องยนต์เช่นลูกสูบแหวนลูกสูบซีลวาล์วและบูชแบริ่งเพื่อกำจัดการเผาไหม้น้ำมันเครื่องและความล้มเหลวของพลังงานไม่เพียงพอและฟื้นฟูประสิทธิภาพการทำงานปกติของเครื่องยนต์
ในระหว่างการดำเนินการยกเครื่องเครื่องยนต์คุณภาพการประกอบของแต่ละส่วนประกอบจะส่งผลโดยตรงต่อประสิทธิภาพของเครื่องยนต์หลังจากการบำรุงรักษาและการประกอบของกลุ่มลูกสูบเป็นลำดับความสำคัญสูงสุด หากแอสเซมบลีไม่เหมาะสมอาจทำให้เกิดผลกระทบร้ายแรงเช่นความเสียหายต่อส่วนประกอบ ต่อไปนี้จะอธิบายประเด็นสำคัญของชุดประกอบชุดลูกสูบ

การประกอบการประกอบ: ใช้น้ำมันกับพินลูกสูบรูที่นั่งพินลูกสูบและการเชื่อมต่อแท่งขนาดเล็กใส่หัวมัดใส่ก้านเชื่อมต่อหัวขนาดเล็กลงในลูกสูบและจัดตำแหน่งรูพินกับพิสลูกสูบ
จุดสำคัญของการประกอบ: มีเครื่องหมายทิศทางบนก้านเชื่อมต่อและลูกสูบซึ่งมักจะยื่นออกมาหรือลูกศร เครื่องหมายเหล่านี้ควรอยู่ในทิศทางของระบบกำหนดเวลานั่นคือเครื่องหมายบนก้านเชื่อมต่อและด้านบนของลูกสูบควรถูกเก็บไว้ในด้านเดียวกัน ระวังอย่าติดตั้งอย่างไม่ถูกต้องในระหว่างการประกอบ

การประกอบการประกอบ: โดยทั่วไปจะมีวงแหวนลูกสูบ 3 วงจากบนลงล่างมีวงแหวนแก๊ส 2 วงและแหวนน้ำมัน 1 วง แต่ละวงแหวนมีเครื่องหมายทิศทางเช่นตัวอักษร "ด้านบน" โดยด้านข้างที่มีเครื่องหมายทิศทางหันไปทางด้านบนของลูกสูบ

จุดประกอบ: ตำแหน่งที่ไม่ถูกต้องของวงแหวนลูกสูบเป็นปัจจัยสำคัญในการกำหนดเอฟเฟกต์การปิดผนึกของแหวนลูกสูบ การเปิดวงแหวนอากาศแรกควรเผชิญหน้ากับผนังกระบอกสูบที่มีแรงดันน้อยลงที่ด้านข้างซึ่งสามารถชะลอการสึกหรอ หากเป็นวงแหวนน้ำมันอินทิกรัลช่องเปิดของวงแหวนลูกสูบทั้งสามควรได้รับการเดินโซเซโดย120º; หากวงแหวนน้ำมันประกอบด้วยสองเครื่องขูดน้ำมันวงแหวนแก๊สทั้งสองนั้นถูกทำให้เซไป 180 องศาทั้งสองเครื่องขูดน้ำมันของวงแหวนน้ำมันรวมนั้นถูกเดินโซเซโดย180ºและวงแหวนก๊าซที่สอง