เครื่องยนต์ร้อนเกินไป! เกิดอะไรขึ้น?
โดยทั่วไปมีสองเหตุผลว่าทำไมอุณหภูมิน้ำเครื่องยนต์ดีเซลสามารถร้อนเกินไป: ก่อนอื่นระบบทำความเย็นที่ไม่ดี ประการที่สองความผิดปกติในเครื่องยนต์เอง แล้วคุณจะกำหนดสาเหตุได้อย่างไร?

สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของความร้อนสูงเกินไปในเครื่องยนต์ดีเซลคือสารหล่อเย็นไม่เพียงพอ เมื่อเครื่องยนต์ดีเซลทำงานความร้อนที่ไม่ได้ใช้จำนวนมากสะสมในส่วนประกอบเครื่องยนต์ หากมีสารหล่อเย็นไม่เพียงพอแม้ว่าทุกอย่างจะเป็นปกติการกระจายความร้อนจะไม่ได้ผล

โดยทั่วไปวาล์วเทอร์โมสตัทจะค่อยๆเปิดระหว่าง 78 และ 88 องศาเซลเซียสเมื่ออุณหภูมิของเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นทำให้สารหล่อเย็นมีส่วนร่วมในรอบการระบายความร้อนของเครื่องยนต์มากขึ้น ความล้มเหลวของเทอร์โมสตัททั่วไปรวมถึงวาล์วหลักที่ล้มเหลวในการเปิดอย่างเต็มที่กลายเป็นติดอยู่ระหว่างวงจรหลักและรองอายุหรือการปิดผนึกที่ไม่ดีซึ่งนำไปสู่การรั่วไหลของวาล์วขยายตัว ปัญหาเหล่านี้สามารถนำไปสู่การไหลเวียนของน้ำในการระบายความร้อนที่ไม่ดีและเครื่องยนต์ร้อนเกินไป

เนื่องจากเครื่องยนต์ดีเซลทำงานที่อุณหภูมิที่สูงขึ้นข้อกำหนดที่สูงขึ้นจะถูกวางไว้ในการกระจายความร้อนและคุณสมบัติการหล่อลื่นของน้ำมันเครื่อง การเติมน้ำมันเครื่องมากเกินไปจะเพิ่มความต้านทานการทำงานของเครื่องยนต์ อย่างไรก็ตามน้ำมันไม่เพียงพออาจส่งผลต่อการหล่อลื่นและการกระจายความร้อน ดังนั้นเมื่อเปลี่ยนน้ำมันเครื่องสิ่งสำคัญคือการติดตามระดับน้ำมันที่แนะนำ มากขึ้นไม่ดีกว่าเสมอไป

พัดลมคลัทช์น้ำมันซิลิโคนที่ใช้กันทั่วไปจะปรับความเร็วตามความผันผวนของอุณหภูมิ องค์ประกอบการควบคุมที่สำคัญคือเซ็นเซอร์อุณหภูมิ bimetallic เกลียวบนฝาครอบด้านหน้าของพัดลมน้ำมันซิลิโคน หากมันแตกหรือล้มเหลวเนื่องจากความเหนื่อยล้าพัดลมระบายความร้อนจะหยุดหรือทำงานด้วยความเร็วต่ำส่งผลกระทบต่อการกระจายความร้อนของเครื่องยนต์ ในทำนองเดียวกันสำหรับพัดลมระบายความร้อนที่เชื่อมต่อกับเข็มขัดอื่น ๆ ควรตรวจสอบความตึงของสายพานและปรับเพื่อให้แน่ใจว่าความเร็วพัดลมจะได้รับการบำรุงรักษา

เครื่องยนต์ดีเซลย่อมผลิตเศษโลหะบางส่วนในระหว่างการทำงาน เมื่อรวมกับการเข้าของเศษซากอากาศและการก่อตัวของออกไซด์น้ำมันค่อยๆเพิ่มสิ่งสกปรกในน้ำมัน หลายคนหวังว่าจะประหยัดไม่กี่ดอลลาร์ใช้ตัวกรองน้ำมันที่ด้อยกว่า ตัวกรองเหล่านี้ไม่เพียง แต่อุดตันได้อย่างง่ายดายสูญเสียความสามารถในการดักจับสิ่งสกปรกในน้ำมัน แต่ยังทำให้การสึกหรอของส่วนประกอบเครื่องยนต์อื่น ๆ รุนแรงขึ้นเช่นบล็อกกระบอกสูบ ผลลัพธ์ไม่คุ้มค่ากับค่าใช้จ่าย

เมื่อเครื่องยนต์ทำงานภายใต้ภาระหนักมันจะสร้างความร้อนได้มากขึ้นโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อรถดั๊มที่มีน้ำหนักมากกำลังปีนความลาดชันอุณหภูมิของน้ำมีแนวโน้มที่จะสูงเกินไป หากสิ่งนี้เกิดขึ้นบ่อยครั้งคนขับรถบรรทุกควรให้ความสนใจ หากเครื่องยนต์อยู่ในสถานะทำงานเป็นเวลานานอายุการใช้งานจะลดลงอย่างมากดังนั้นคุณต้องรู้ว่าเมื่อใดควรหยุดและทำสิ่งที่คุณทำได้!