ఇంజిన్ సిలిండర్‌లోని అసాధారణ శబ్దాన్ని పిస్టన్ నాకింగ్, పిస్టన్ పిన్ నాకింగ్, పిస్టన్ టాప్ సిలిండర్ హెడ్‌కి కొట్టడం, పిస్టన్ టాప్ కొట్టడం, పిస్టన్ రింగ్ నాకింగ్, వాల్వ్ నాకింగ్ మరియు సిలిండర్ నాకింగ్ వంటి శబ్దాలుగా సంగ్రహించవచ్చు.

పిస్టన్ రింగ్ భాగం యొక్క అసాధారణ ధ్వని ప్రధానంగా పిస్టన్ రింగ్ యొక్క మెటల్ పెర్కషన్ సౌండ్, పిస్టన్ రింగ్ యొక్క గాలి లీకేజ్ సౌండ్ మరియు అధిక కార్బన్ డిపాజిట్ వల్ల కలిగే అసాధారణ ధ్వనిని కలిగి ఉంటుంది.

(1) పిస్టన్ రింగ్ యొక్క మెటల్ నాకింగ్ సౌండ్. ఇంజిన్ చాలా కాలం పాటు పనిచేసిన తరువాత, సిలిండర్ గోడ అరిగిపోతుంది, అయితే సిలిండర్ గోడ యొక్క పై భాగం పిస్టన్ రింగ్‌తో సంబంధం లేని ప్రదేశం దాదాపు అసలు రేఖాగణిత ఆకారం మరియు పరిమాణాన్ని నిర్వహిస్తుంది, ఇది ఒక దశను సృష్టిస్తుంది. సిలిండర్ గోడపై. పాత సిలిండర్ హెడ్ రబ్బరు పట్టీని ఉపయోగించినట్లయితే లేదా కొత్త రీప్లేస్‌మెంట్ రబ్బరు పట్టీ చాలా సన్నగా ఉంటే, పని చేసే పిస్టన్ రింగ్ సిలిండర్ గోడ యొక్క దశలను ఢీకొట్టి, డల్ మెటల్ క్రాష్ ధ్వనిని చేస్తుంది. ఇంజన్ స్పీడ్ పెరిగితే, దానికి అనుగుణంగా అసాధారణ శబ్దం పెరుగుతుంది. అదనంగా, పిస్టన్ రింగ్ విరిగిపోయినట్లయితే లేదా పిస్టన్ రింగ్ మరియు రింగ్ గ్రూవ్ మధ్య అంతరం చాలా ఎక్కువగా ఉంటే, అది పెద్దగా కొట్టే శబ్దాన్ని కూడా కలిగిస్తుంది.

(2) పిస్టన్ రింగ్ నుండి గాలి లీకేజీ శబ్దం. పిస్టన్ రింగ్ యొక్క సాగే శక్తి బలహీనపడింది, ఓపెనింగ్ గ్యాప్ చాలా పెద్దది లేదా ఓపెనింగ్‌లు అతివ్యాప్తి చెందడం మరియు సిలిండర్ గోడకు పొడవైన కమ్మీలు ఉన్నాయి, మొదలైనవి, పిస్టన్ రింగ్ లీక్ అయ్యేలా చేస్తుంది. రోగనిర్ధారణ పద్ధతి ఇంజిన్ యొక్క నీటి ఉష్ణోగ్రత 80℃ లేదా అంతకంటే ఎక్కువ ఉన్నప్పుడు ఇంజిన్‌ను ఆపడం. ఈ సమయంలో, సిలిండర్‌లోకి కొద్దిగా తాజా మరియు శుభ్రమైన ఇంజిన్ ఆయిల్‌ను ఇంజెక్ట్ చేయండి, ఆపై క్రాంక్ షాఫ్ట్‌ను కొన్ని సార్లు కదిలించిన తర్వాత ఇంజిన్‌ను రీస్టార్ట్ చేయండి. ఇది సంభవించినట్లయితే, పిస్టన్ రింగ్ లీక్ అవుతుందని నిర్ధారించవచ్చు.

(3) అధిక కార్బన్ డిపాజిట్ యొక్క అసాధారణ ధ్వని. చాలా కార్బన్ డిపాజిట్ ఉన్నప్పుడు, సిలిండర్ నుండి అసాధారణ శబ్దం ఒక పదునైన ధ్వని. కార్బన్ డిపాజిట్ ఎరుపుగా ఉన్నందున, ఇంజిన్ అకాల జ్వలన యొక్క లక్షణాలను కలిగి ఉంటుంది మరియు అది నిలిచిపోవడం సులభం కాదు. పిస్టన్ రింగ్‌పై కార్బన్ నిక్షేపాలు ఏర్పడటానికి ప్రధానంగా పిస్టన్ రింగ్ మరియు సిలిండర్ గోడ మధ్య గట్టి ముద్ర లేకపోవడం, అధిక ఓపెనింగ్ గ్యాప్, పిస్టన్ రింగ్ యొక్క రివర్స్ ఇన్‌స్టాలేషన్, రింగ్ పోర్ట్‌ల అతివ్యాప్తి మొదలైనవి. లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్ పైకి వెళ్లేలా మరియు అధిక ఉష్ణోగ్రత మరియు అధిక పీడన వాయువు క్రిందికి వెళ్లేలా చేస్తుంది. రింగ్ భాగం కాలిపోతుంది, దీని వలన కార్బన్ నిక్షేపాలు ఏర్పడతాయి మరియు పిస్టన్ రింగ్‌కు కూడా అంటుకుంటుంది, ఇది పిస్టన్ రింగ్ దాని స్థితిస్థాపకత మరియు సీలింగ్ ప్రభావాన్ని కోల్పోతుంది. సాధారణంగా, పిస్టన్ రింగ్‌ను తగిన వివరణతో భర్తీ చేసిన తర్వాత ఈ లోపం తొలగించబడుతుంది.