ఇంజిన్ టైల్‌ను పట్టుకోవడానికి అనేక సాధారణ కారణాల యొక్క సంక్షిప్త విశ్లేషణ క్రిందిది.

చాలా సందర్భాలలో, ఇంజిన్ ఆయిల్ యొక్క పేలవమైన సరళత కారణంగా ఇంజిన్ లాక్ చేయబడింది. ఇంజిన్ యొక్క పని పరిస్థితులు చాలా తక్కువగా ఉంటాయి మరియు ఇంజిన్ వేడి లోడ్ మరియు అధిక ఉష్ణోగ్రత సంభవించే అవకాశం ఉంది. వినియోగ నిబంధనల ప్రకారం తగిన గ్రేడ్ నూనెను ఎంచుకోలేకపోతే లేదా బేరింగ్ బుష్‌కు మంచి లూబ్రికేషన్ అందించడానికి నకిలీ మరియు నాసిరకం నూనెను ఉపయోగించలేకపోతే, బేరింగ్ బుష్ యొక్క అసాధారణ దుస్తులు ఏర్పడతాయి మరియు దీర్ఘకాలిక ఆపరేషన్ చివరికి దారి తీస్తుంది బేరింగ్ బుష్ యొక్క వైఫల్యం.

బేరింగ్ అసెంబ్లింగ్ చేసినప్పుడు తగినంత ప్రీలోడ్ ఎత్తు లేకపోవడం వల్ల కొన్ని ఇంజన్లు బేరింగ్ వైఫల్యాన్ని కలిగి ఉంటాయి. బేరింగ్ బుష్ యొక్క ప్రీలోడ్ ఎత్తు సరిపోకపోతే, బేరింగ్ బుష్ మరియు సీట్ బాడీలో సీట్ హోల్ మధ్య ఫిట్ సరిపోదు, ఇది బేరింగ్ బుష్ యొక్క వేడి వెదజల్లడానికి అనుకూలంగా ఉండదు, ఇది బేరింగ్ బుష్‌కు కారణమవుతుంది సీజ్ చేయబడుతుంది మరియు బేరింగ్ బుష్ సీట్ హోల్‌లో తిరుగుతుంది, ఫలితంగా బేరింగ్ బుష్ సీటు అసాధారణంగా ధరిస్తుంది. భ్రమణం చమురు రంధ్రం నిరోధించబడటానికి కారణమవుతుంది మరియు బేరింగ్ బుష్ యొక్క ఉష్ణోగ్రత అది కాలిపోయే వరకు పెరుగుతుంది మరియు బుష్ను పట్టుకోవడంలో వైఫల్యం సంభవిస్తుంది.

బేరింగ్ బుష్ యొక్క ప్రీలోడ్ ఎత్తు చాలా పెద్దదిగా ఉంటే, అది బేరింగ్ బుష్‌కు కూడా కారణమవుతుంది. బేరింగ్ బుష్ యొక్క ప్రీలోడ్ ఎత్తు చాలా పెద్దగా ఉంటే, అసెంబ్లీ తర్వాత బేరింగ్ బుష్ వైకల్యంతో ఉంటుంది, బేరింగ్ బుష్ యొక్క ఉపరితలం ముడతలు పడి ఉంటుంది మరియు బేరింగ్ బుష్ మరియు క్రాంక్ షాఫ్ట్ మధ్య సరిపోలే గ్యాప్ దెబ్బతింటుంది, ఇది చివరికి దారి తీస్తుంది. బేరింగ్ బుష్ యొక్క వైఫల్యానికి.