సిలిండర్ లైనర్ తక్కువ ఉష్ణోగ్రత తుప్పు

2022-11-03

తక్కువ-ఉష్ణోగ్రత తుప్పు అనేది సిలిండర్‌లోని దహన ప్రక్రియలో ఇంధనంలోని సల్ఫర్ ద్వారా ఉత్పన్నమయ్యే సల్ఫర్ డయాక్సైడ్ మరియు సల్ఫర్ ట్రైయాక్సైడ్, ఈ రెండూ వాయువులు, ఇవి నీటితో కలిపి హైపోసల్ఫ్యూరిక్ ఆమ్లం మరియు సల్ఫ్యూరిక్ ఆమ్లం (సిలిండర్ గోడ ఉష్ణోగ్రత ఉన్నప్పుడు. వాటి మంచు బిందువు కంటే తక్కువ), తద్వారా తక్కువ-ఉష్ణోగ్రత తుప్పు ఏర్పడుతుంది. .
సిలిండర్ ఆయిల్ యొక్క మొత్తం మూల సంఖ్య చాలా తక్కువగా ఉన్నప్పుడు, ప్రతి ఆయిల్ ఇంజెక్షన్ పాయింట్ మధ్య సిలిండర్ లైనర్ ఉపరితలంపై పెయింట్ లాంటి నిక్షేపాలు కనిపిస్తాయి మరియు పెయింట్ లాంటి పదార్ధం కింద ఉన్న సిలిండర్ లైనర్ యొక్క ఉపరితలం తుప్పు పట్టడం ద్వారా చీకటిగా మారుతుంది. . క్రోమ్ పూతతో కూడిన సిలిండర్ లైనర్‌లను ఉపయోగించినప్పుడు, తుప్పు పట్టిన ప్రదేశాలలో తెల్లటి మచ్చలు (క్రోమియం సల్ఫేట్) కనిపిస్తాయి.
తక్కువ ఉష్ణోగ్రత తుప్పును ప్రభావితం చేసే కారకాలు ఇంధన నూనెలోని సల్ఫర్ కంటెంట్, క్షార విలువ మరియు సిలిండర్ ఆయిల్‌లోని చమురు ఇంజెక్షన్ రేటు మరియు స్కావెంజింగ్ గ్యాస్‌లోని నీటి కంటెంట్. స్కావెంజింగ్ గాలి యొక్క తేమ గాలి యొక్క తేమ మరియు స్కావెంజింగ్ గాలి ఉష్ణోగ్రతకు సంబంధించినది.
అధిక తేమ ఉన్న సముద్ర ప్రాంతంలో ఓడ ప్రయాణించినప్పుడు, ఎయిర్ కూలర్ యొక్క ఘనీకృత నీటి విడుదలను తనిఖీ చేయడానికి శ్రద్ధ వహించండి.
పంపింగ్ ఉష్ణోగ్రత యొక్క అమరిక ద్వంద్వతను కలిగి ఉంటుంది. తక్కువ ఉష్ణోగ్రత "డ్రై కూలింగ్" స్కావెంజింగ్ పాత్రను పోషిస్తుంది, స్కావెంజింగ్ గాలి యొక్క సాపేక్ష ఆర్ద్రత తగ్గుతుంది మరియు ప్రధాన ఇంజిన్ యొక్క శక్తి పెరుగుతుంది; అయినప్పటికీ, తక్కువ స్కావెంజింగ్ గాలి ఉష్ణోగ్రత సిలిండర్ గోడ యొక్క ఉష్ణోగ్రతను ప్రభావితం చేస్తుంది. సిలిండర్ గోడ యొక్క ఉష్ణోగ్రత మంచు బిందువు కంటే తక్కువగా ఉన్నప్పుడు, సిలిండర్ గోడపై ఉన్న సిలిండర్ ఆయిల్ ఫిల్మ్ యొక్క మూల విలువ తగినంతగా లేనప్పుడు తక్కువ ఉష్ణోగ్రత తుప్పు ఏర్పడుతుంది.
ప్రధాన ఇంజన్ సర్వీస్ సర్క్యులర్‌లో ప్రధాన ఇంజిన్ తక్కువ లోడ్‌తో నడుస్తున్నప్పుడు, తక్కువ ఉష్ణోగ్రత తుప్పు పట్టకుండా ఉండటానికి స్కావెంజింగ్ ఉష్ణోగ్రతను తగిన విధంగా పెంచాలని సిఫార్సు చేయబడింది.
తక్కువ ఉష్ణోగ్రత తుప్పును తగ్గించడానికి ప్రధాన ఇంజిన్ సిలిండర్ లైనర్ శీతలీకరణ నీటి ఉష్ణోగ్రతను పెంచడానికి, తక్కువ ఉష్ణోగ్రత తుప్పును నివారించడానికి ప్రధాన ఇంజిన్ సిలిండర్ లైనర్ కూలింగ్ వాటర్‌ను 120 °Cకి పెంచడానికి MAN LCDL వ్యవస్థను ఉపయోగించింది.