ఇంజిన్ సిలిండర్ హెడ్ వాల్వ్ రైలును మోసుకెళ్ళే ఒక భాగం వలె సిలిండర్ బ్లాక్ పైభాగంలో వ్యవస్థాపించబడింది, ఇది సిలిండర్‌ను పై నుండి సీలు చేస్తుంది మరియు దహన చాంబర్‌ను ఏర్పరుస్తుంది. ఇది అధిక ఉష్ణోగ్రత మరియు అధిక పీడన వాయువుతో సంబంధంలో ఉన్నందున, ఇది పెద్ద ఉష్ణ భారాన్ని మరియు యాంత్రిక భారాన్ని భరించవలసి ఉంటుంది. సిలిండర్ హెడ్ పాక్షికంగా పైకి లేచి లేదా వంకరగా మరియు వైకల్యంతో ఉంటే, మరియు దాని మరియు శరీరం యొక్క పైభాగం మధ్య సీలింగ్ నాశనం అయినట్లయితే, సాధారణ వైఫల్య దృగ్విషయం సిలిండర్ రబ్బరు పట్టీని నిరంతరం కాల్చడం మరియు క్రింది వైఫల్య దృగ్విషయం: నూనెలోని నీరు చమురు పాన్, నూనెలో నూనె ఉపరితలం పెరుగుతుంది; నీటి తొట్టిలో గాలి బుడగలు ఉన్నాయి; ఎగ్సాస్ట్ పైపు నుండి తెల్లటి పొగ వెలువడుతుంది; సిలిండర్ తల మరియు శరీరం యొక్క ఉమ్మడి ఉపరితలం నుండి గాలి బుడగలు విడుదలవుతాయి; క్రాంక్ షాఫ్ట్ తిప్పినప్పుడు కుదింపు అనుభూతి స్పష్టంగా కనిపించదు మరియు లోకోమోటివ్ ప్రారంభించడం కష్టం. అందువల్ల, ఇంజిన్ సిలిండర్ హెడ్ యొక్క ఫ్లాట్‌నెస్ యొక్క తనిఖీ చాలా ముఖ్యమైనది.