టర్బోచార్జర్ దెబ్బతినడానికి ప్రధాన కారణం
2021-07-26
టర్బోచార్జర్ వైఫల్యాలు చాలావరకు సరికాని ఆపరేషన్ మరియు నిర్వహణ పద్ధతుల వల్ల సంభవిస్తాయి. వివిధ భౌగోళిక మరియు వాతావరణ పరిస్థితులలో వాహనాలు పని చేస్తాయి మరియు టర్బోచార్జర్ యొక్క పని వాతావరణం చాలా భిన్నంగా ఉంటుంది. ఇది సరిగ్గా ఉపయోగించబడకపోతే మరియు సరిగ్గా నిర్వహించబడకపోతే, వదిలివేయబడిన టర్బోచార్జర్‌కు నష్టం కలిగించడం చాలా సులభం.
1. తగినంత చమురు శక్తి మరియు ప్రవాహం రేటు టర్బోచార్జర్ తక్షణమే కాలిపోయేలా చేసింది. డీజిల్ ఇంజిన్ ఇప్పుడే ప్రారంభించబడినప్పుడు, అది అధిక లోడ్ మరియు అధిక వేగంతో పని చేస్తుంది, ఇది తగినంత చమురు లేదా చమురు సరఫరా లాగ్‌కు కారణమవుతుంది, ఫలితంగా: ① టర్బోచార్జర్ జర్నల్ మరియు థ్రస్ట్ బేరింగ్ కోసం తగినంత చమురు సరఫరా లేదు; ② రోటర్ జర్నల్ మరియు బేరింగ్ కోసం జర్నల్ తేలుతూ ఉండటానికి తగినంత నూనె లేదు; ③టర్బోచార్జర్ ఇప్పటికే బేసి వేగంతో పనిచేస్తున్నప్పుడు ఆయిల్ బేరింగ్‌లకు సకాలంలో సరఫరా చేయబడదు. కదిలే జతల మధ్య తగినంత లూబ్రికేషన్ లేకపోవడం వల్ల, టర్బోచార్జర్ అధిక వేగంతో తిరిగినప్పుడు, టర్బోచార్జర్ బేరింగ్‌లు కొన్ని సెకన్ల పాటు కూడా కాలిపోతాయి.
2. ఇంజిన్ ఆయిల్ క్షీణత పేలవమైన లూబ్రికేషన్‌కు కారణమవుతుంది. ఇంజిన్ ఆయిల్‌ల సరికాని ఎంపిక, వివిధ ఇంజిన్ ఆయిల్‌లను కలపడం, ఇంజిన్ ఆయిల్ పూల్‌లోకి కూలింగ్ వాటర్ లీకేజీ, ఇంజిన్ ఆయిల్‌ను సకాలంలో భర్తీ చేయడంలో వైఫల్యం, ఆయిల్ మరియు గ్యాస్ సెపరేటర్ దెబ్బతినడం మొదలైనవి ఇంజిన్ ఆయిల్ ఆక్సీకరణం మరియు క్షీణతకు కారణమవుతాయి. బురద నిక్షేపాలు ఏర్పడతాయి. కంప్రెసర్ టర్బైన్ యొక్క భ్రమణంతో పాటు చమురు బురద రియాక్టర్ షెల్ యొక్క అంతర్గత గోడపైకి విసిరివేయబడుతుంది. ఇది కొంత మేరకు పేరుకుపోయినప్పుడు, ఇది టర్బైన్ ముగింపు యొక్క బేరింగ్ మెడ యొక్క చమురు తిరిగి రావడాన్ని తీవ్రంగా ప్రభావితం చేస్తుంది. అదనంగా, ఎగ్జాస్ట్ వాయువు నుండి వచ్చే అధిక ఉష్ణోగ్రత ద్వారా బురద సూపర్ హార్డ్ జిలాటినస్‌గా కాల్చబడుతుంది. జిలాటినస్ రేకులు ఒలిచిన తర్వాత, అబ్రాసివ్‌లు ఏర్పడతాయి, ఇది టర్బైన్ ఎండ్ బేరింగ్‌లు మరియు జర్నల్‌లపై మరింత తీవ్రమైన దుస్తులు ధరిస్తుంది.
3. ఇంపెల్లర్‌ను దెబ్బతీసేందుకు డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క ఇంటెక్ లేదా ఎగ్జాస్ట్ సిస్టమ్‌లోకి బాహ్య శిధిలాలు పీలుస్తాయి. • టర్బోచార్జర్ యొక్క టర్బైన్ మరియు కంప్రెసర్ ఇంపెల్లర్ల వేగం నిమిషానికి 100,000 కంటే ఎక్కువ విప్లవాలను చేరుకోగలదు. డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క ఇన్‌టేక్ మరియు ఎగ్జాస్ట్ సిస్టమ్‌లలోకి విదేశీ పదార్థం చొరబడినప్పుడు, తీవ్రమైన వర్షం ఇంపెల్లర్‌ను దెబ్బతీస్తుంది. చిన్న శిధిలాలు ఇంపెల్లర్‌ను నాశనం చేస్తాయి మరియు బ్లేడ్ యొక్క ఎయిర్ గైడ్ కోణాన్ని మారుస్తాయి; పెద్ద శిధిలాల వల్ల ఇంపెల్లర్ బ్లేడ్ పగిలిపోతుంది లేదా విరిగిపోతుంది. సాధారణంగా, కంప్రెసర్‌లోకి విదేశీ పదార్థం ప్రవేశించినంత కాలం, కంప్రెసర్ వీల్‌కు నష్టం మొత్తం టర్బోచార్జర్‌కు నష్టం కలిగించడానికి సమానం. అందువల్ల, టర్బోచార్జర్‌ను నిర్వహిస్తున్నప్పుడు, ఎయిర్ ఫిల్టర్ యొక్క ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్‌ను అదే సమయంలో భర్తీ చేయాలి, లేకుంటే, ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్‌లోని మెటల్ షీట్ కూడా పడిపోయి కొత్త టర్బోచార్జర్‌ను దెబ్బతీస్తుంది.
4. చమురు చాలా మురికిగా ఉంటుంది మరియు శిధిలాలు సరళత వ్యవస్థలోకి ప్రవేశిస్తాయి. నూనెను ఎక్కువ సేపు వాడితే, అందులో చాలా ఎక్కువ ఇనుము, సిల్ట్ మరియు ఇతర మలినాలు కలిసిపోతాయి. కొన్నిసార్లు ఫిల్టర్ అడ్డుపడటం, ఫిల్టర్ నాణ్యత సరిగా లేకపోవడం, తదితర కారణాల వల్ల మురికి నూనె అంతా ఆయిల్ ఫిల్టర్ గుండా వెళ్లకపోవచ్చు. అయినప్పటికీ, ఇది బైపాస్ వాల్వ్ ద్వారా నేరుగా చమురు మార్గంలోకి ప్రవేశిస్తుంది మరియు ఫ్లోటింగ్ బేరింగ్ యొక్క ఉపరితలం చేరుకుంటుంది, దీని వలన కదిలే జత యొక్క దుస్తులు ధరిస్తారు. టర్బోచార్జర్ యొక్క అంతర్గత ఛానెల్‌ను నిరోధించడానికి అశుద్ధ కణాలు చాలా పెద్దవిగా ఉంటే, టర్బో బూస్టర్ చమురు లేకపోవడం వల్ల యాంత్రిక దుస్తులను కలిగిస్తుంది. టర్బోచార్జర్ యొక్క అత్యంత అధిక వేగం కారణంగా, మలినాలను కలిగి ఉన్న ఆయిల్ టర్బోచార్జర్ యొక్క బేరింగ్‌లను మరింత తీవ్రంగా దెబ్బతీస్తుంది.
