పిస్టన్ రింగ్ దుస్తులు ప్రభావితం చేసే అనేక అంశాలు ఉన్నాయి మరియు ఈ కారకాలు తరచుగా ఒకదానితో ఒకటి ముడిపడి ఉంటాయి. అదనంగా, ఇంజిన్ రకం మరియు వినియోగ పరిస్థితులు భిన్నంగా ఉంటాయి మరియు పిస్టన్ రింగ్ యొక్క దుస్తులు కూడా చాలా భిన్నంగా ఉంటాయి. అందువల్ల, పిస్టన్ రింగ్ యొక్క నిర్మాణం మరియు పదార్థాన్ని మెరుగుపరచడం ద్వారా సమస్య పరిష్కరించబడదు. కింది అంశాలను ప్రారంభించవచ్చు:

1. మంచి సరిపోలే పనితీరుతో మెటీరియల్‌లను ఎంచుకోండి

దుస్తులు తగ్గించే విషయంలో, పిస్టన్ రింగుల కోసం ఒక పదార్థంగా, ఇది మొదట మంచి దుస్తులు నిరోధకత మరియు చమురు నిల్వను కలిగి ఉండాలి. సాధారణంగా చెప్పాలంటే, మొదటి గ్యాస్ రింగ్ ఇతర రింగుల కంటే ఎక్కువగా ధరించాలి. అందువల్ల, ఆయిల్ ఫిల్మ్ పాడవకుండా ఉంచడంలో మంచి పదార్థాలను ఉపయోగించడం చాలా అవసరం. గ్రాఫైట్ నిర్మాణంతో కాస్ట్ ఇనుము ఎందుకు విలువైనది అనే కారణాలలో ఒకటి, ఇది మంచి చమురు నిల్వ మరియు దుస్తులు నిరోధకతను కలిగి ఉంటుంది.
పిస్టన్ రింగ్ యొక్క దుస్తులు నిరోధకతను మరింత మెరుగుపరచడానికి, కాస్ట్ ఇనుముకు వివిధ రకాల మరియు మిశ్రమం మూలకాల యొక్క కంటెంట్లను జోడించవచ్చు. ఉదాహరణకు, ఇంజిన్‌లలో సాధారణంగా ఉపయోగించే క్రోమియం మాలిబ్డినం రాగి మిశ్రమం కాస్ట్ ఐరన్ రింగ్ ఇప్పుడు దుస్తులు నిరోధకత మరియు చమురు నిల్వ పరంగా స్పష్టమైన ప్రయోజనాలను కలిగి ఉంది.
సంక్షిప్తంగా, పిస్టన్ రింగ్ కోసం ఉపయోగించే పదార్థం మృదువైన మాతృక మరియు హార్డ్ ఫేజ్ యొక్క సహేతుకమైన దుస్తులు-నిరోధక నిర్మాణాన్ని రూపొందించడానికి ఉత్తమం, తద్వారా పిస్టన్ రింగ్ ప్రారంభ రన్-ఇన్ సమయంలో ధరించడం సులభం మరియు రన్నింగ్ తర్వాత ధరించడం కష్టం- లో
అదనంగా, పిస్టన్ రింగ్‌తో సరిపోలిన సిలిండర్ యొక్క పదార్థం కూడా పిస్టన్ రింగ్ యొక్క దుస్తులు ధరించడంలో గొప్ప ప్రభావాన్ని చూపుతుంది. సాధారణంగా చెప్పాలంటే, గ్రౌండింగ్ మెటీరియల్ యొక్క కాఠిన్యం వ్యత్యాసం సున్నా అయినప్పుడు దుస్తులు చిన్నవిగా ఉంటాయి. కాఠిన్యం వ్యత్యాసం పెరిగేకొద్దీ, దుస్తులు కూడా పెరుగుతాయి. అయినప్పటికీ, పదార్థాలను ఎన్నుకునేటప్పుడు, పిస్టన్ రింగ్ సిలిండర్ కంటే ముందుగానే ధరించే పరిమితిని చేరుకునేలా చేయడం ఉత్తమం, రెండు భాగాలు సుదీర్ఘ జీవితాన్ని కలిగి ఉంటాయి. ఎందుకంటే సిలిండర్ లైనర్‌ను మార్చడం కంటే పిస్టన్ రింగ్‌ను మార్చడం మరింత పొదుపుగా మరియు సులభంగా ఉంటుంది.
రాపిడి దుస్తులు కోసం, కాఠిన్యం పరిగణనలోకి తీసుకోవడంతోపాటు, పిస్టన్ రింగ్ పదార్థం యొక్క సాగే ప్రభావాన్ని కూడా పరిగణించాలి. బలమైన మొండితనం కలిగిన పదార్థాలు ధరించడం కష్టం మరియు అధిక దుస్తులు నిరోధకతను కలిగి ఉంటాయి.

2. నిర్మాణ ఆకృతి మెరుగుదల

దశాబ్దాలుగా, స్వదేశంలో మరియు విదేశాలలో పిస్టన్ రింగ్ యొక్క నిర్మాణానికి అనేక మెరుగుదలలు చేయబడ్డాయి మరియు మొదటి గ్యాస్ రింగ్‌ను బారెల్ ఉపరితల రింగ్‌గా మార్చడం యొక్క ప్రభావం చాలా ముఖ్యమైనది. బ్యారెల్ ఫేస్ రింగ్ అనేక ప్రయోజనాలను కలిగి ఉన్నందున, ధరించే విషయానికొస్తే, బ్యారెల్ ఫేస్ రింగ్ పైకి లేదా క్రిందికి కదులుతున్నా, లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్ మంచి లూబ్రికేషన్‌ను నిర్ధారించడానికి ఆయిల్ వెడ్జ్ చర్య ద్వారా ఉంగరాన్ని ఎత్తగలదు. అదనంగా, బారెల్ ఉపరితల రింగ్ కూడా అంచు భారాన్ని నివారించవచ్చు. ప్రస్తుతం, బారెల్ ఫేస్ రింగ్‌లు సాధారణంగా మెరుగైన డీజిల్ ఇంజిన్‌లలో మొదటి రింగ్‌గా ఉపయోగించబడుతున్నాయి మరియు ఇతర రకాల డీజిల్ ఇంజిన్‌లలో బారెల్ ఫేస్ రింగులు ఎక్కువగా ఉపయోగించబడుతున్నాయి.
ఆయిల్ రింగ్ విషయానికొస్తే, ఇంట్లో మరియు విదేశాలలో ఇప్పుడు సాధారణంగా ఉపయోగించే అంతర్గత బ్రేస్ కాయిల్ స్ప్రింగ్ కాస్ట్ ఐరన్ ఆయిల్ రింగ్ గొప్ప ప్రయోజనాలను కలిగి ఉంది. ఈ ఆయిల్ రింగ్ చాలా అనువైనది మరియు వికృతమైన సిలిండర్ లైనర్‌కు అద్భుతమైన అనుకూలతను కలిగి ఉంటుంది, తద్వారా ఇది మంచిగా నిర్వహించగలదు సరళత దుస్తులు తగ్గిస్తుంది.
పిస్టన్ రింగ్ యొక్క దుస్తులు తగ్గించడానికి, పిస్టన్ రింగ్ సమూహం యొక్క క్రాస్-సెక్షనల్ నిర్మాణం మంచి సీల్ మరియు లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్ ఫిల్మ్‌ను నిర్వహించడానికి సహేతుకంగా సరిపోలాలి.
అదనంగా, పిస్టన్ రింగ్ యొక్క దుస్తులు తగ్గించడానికి, సిలిండర్ లైనర్ మరియు పిస్టన్ యొక్క నిర్మాణం సహేతుకంగా రూపొందించబడాలి. ఉదాహరణకు, Steyr WD615 ఇంజిన్ యొక్క సిలిండర్ లైనర్ ప్లాట్‌ఫారమ్ నెట్ నిర్మాణాన్ని స్వీకరించింది. రన్-ఇన్ ప్రక్రియలో, సిలిండర్ లైనర్ మరియు పిస్టన్ రింగ్ మధ్య సంపర్క ప్రాంతం తగ్గించబడుతుంది. , ఇది లిక్విడ్ లూబ్రికేషన్‌ను నిర్వహించగలదు మరియు దుస్తులు మొత్తం చాలా తక్కువగా ఉంటుంది. అంతేకాకుండా, మెష్ చమురు నిల్వ ట్యాంక్‌గా పనిచేస్తుంది మరియు కందెన నూనెను నిలుపుకునే సిలిండర్ లైనర్ సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరుస్తుంది. అందువల్ల, పిస్టన్ రింగ్ మరియు సిలిండర్ లైనర్ యొక్క దుస్తులు తగ్గించడం చాలా ఉపయోగకరంగా ఉంటుంది. ఇప్పుడు ఇంజిన్ సాధారణంగా ఈ రకమైన సిలిండర్ లైనర్ నిర్మాణ ఆకృతిని స్వీకరిస్తుంది. పిస్టన్ రింగ్ యొక్క ఎగువ మరియు దిగువ ముగింపు ముఖాలు ధరించడాన్ని తగ్గించడానికి, పిస్టన్ రింగ్ యొక్క ముగింపు ముఖాలు మరియు రింగ్ గాడి అధిక ప్రభావ భారాన్ని నివారించడానికి సరైన క్లియరెన్స్‌ను నిర్వహించాలి. అదనంగా, పిస్టన్ యొక్క ఎగువ రింగ్ గ్రూవ్‌లో దుస్తులు-నిరోధక ఆస్తెనిటిక్ కాస్ట్ ఐరన్ లైనర్‌లను పొదిగించడం కూడా ఎగువ మరియు దిగువ ముగింపు ముఖాలపై ధరించడాన్ని తగ్గిస్తుంది, అయితే ఈ పద్ధతిని ప్రత్యేక పరిస్థితులకు మినహా పూర్తిగా ప్రచారం చేయవలసిన అవసరం లేదు. దాని క్రాఫ్ట్ నైపుణ్యం చాలా కష్టం కాబట్టి, ఖర్చు కూడా ఎక్కువగా ఉంటుంది.

3. ఉపరితల చికిత్స

పిస్టన్ రింగ్ యొక్క దుస్తులు గణనీయంగా తగ్గించగల పద్ధతి ఉపరితల చికిత్సను నిర్వహించడం. ప్రస్తుతం అనేక ఉపరితల చికిత్స పద్ధతులు ఉపయోగించబడుతున్నాయి. వారి విధులకు సంబంధించినంతవరకు, వాటిని క్రింది మూడు వర్గాలుగా సంగ్రహించవచ్చు:
రాపిడి దుస్తులను తగ్గించడానికి ఉపరితల కాఠిన్యాన్ని మెరుగుపరచండి. అంటే, రింగ్ యొక్క పని ఉపరితలంపై చాలా కఠినమైన మెటల్ పొర ఏర్పడుతుంది, తద్వారా మృదువైన తారాగణం ఇనుము రాపిడి ఉపరితలంలో పొందుపరచబడటం సులభం కాదు మరియు రింగ్ యొక్క దుస్తులు నిరోధకత మెరుగుపడుతుంది. లూస్-హోల్ క్రోమియం ప్లేటింగ్ ఇప్పుడు అత్యంత విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతుంది. క్రోమ్ పూతతో కూడిన పొర అధిక కాఠిన్యం (HV800～1000) కలిగి ఉండటమే కాకుండా, ఘర్షణ గుణకం చాలా తక్కువగా ఉంటుంది మరియు వదులుగా ఉండే క్రోమ్ పొర మంచి చమురు నిల్వ నిర్మాణాన్ని కలిగి ఉంటుంది, కాబట్టి ఇది పిస్టన్ రింగ్ యొక్క దుస్తులు నిరోధకతను గణనీయంగా మెరుగుపరుస్తుంది. . అదనంగా, క్రోమియం ప్లేటింగ్ చాలా సందర్భాలలో తక్కువ ధర, మంచి స్థిరత్వం మరియు మంచి పనితీరును కలిగి ఉంటుంది. అందువల్ల, ఆధునిక ఆటోమొబైల్ ఇంజిన్‌ల యొక్క మొదటి రింగ్ అన్నీ క్రోమ్ పూతతో కూడిన రింగ్‌లను ఉపయోగిస్తాయి మరియు దాదాపు 100% ఆయిల్ రింగ్‌లు క్రోమ్ పూతతో కూడిన రింగులను ఉపయోగిస్తాయి. పిస్టన్ రింగ్ క్రోమ్ పూత పూయబడిన తర్వాత, దాని స్వంత దుస్తులు చిన్నవిగా ఉండటమే కాకుండా, క్రోమ్ పూత లేని ఇతర పిస్టన్ రింగ్‌లు మరియు సిలిండర్ లైనర్‌ల దుస్తులు కూడా చిన్నవిగా ఉన్నాయని ప్రాక్టీస్ నిరూపించింది.
హై-స్పీడ్ లేదా మెరుగైన ఇంజిన్‌ల కోసం, పిస్టన్ రింగ్ బాహ్య ఉపరితలంపై క్రోమియం-పూతతో మాత్రమే కాకుండా, చివరి ఉపరితల దుస్తులు తగ్గించడానికి ఎగువ మరియు దిగువ ఉపరితలాలపై కూడా ఉండాలి. మొత్తం పిస్టన్ రింగ్ సమూహం యొక్క దుస్తులు తగ్గించడానికి అన్ని రింగ్ సమూహాల యొక్క అన్ని క్రోమ్-పూతతో కూడిన బాహ్య ఉపరితలాలకు ఇది ఉత్తమం.
ద్రవీభవన మరియు ధరించకుండా నిరోధించడానికి పిస్టన్ రింగ్ యొక్క పని ఉపరితలం యొక్క చమురు నిల్వ సామర్థ్యాన్ని మరియు యాంటీ-మెల్టింగ్ సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరచండి. పిస్టన్ రింగ్ యొక్క పని ఉపరితలంపై కందెన చమురు చిత్రం అధిక ఉష్ణోగ్రతల వద్ద నాశనం చేయబడుతుంది మరియు కొన్నిసార్లు పొడి రాపిడి ఏర్పడుతుంది. పిస్టన్ రింగ్ యొక్క ఉపరితలంపై నిల్వ నూనె మరియు యాంటీ-ఫ్యూజన్ కలిగిన ఉపరితల పూత యొక్క పొరను వర్తింపజేస్తే, అది ఫ్యూజన్ వేర్‌ను తగ్గిస్తుంది మరియు రింగ్ పనితీరును మెరుగుపరుస్తుంది. సిలిండర్ సామర్థ్యాన్ని లాగండి. పిస్టన్ రింగ్‌పై మాలిబ్డినం స్ప్రేయింగ్ ఫ్యూజన్ వేర్‌కు చాలా ఎక్కువ నిరోధకతను కలిగి ఉంటుంది. ఒక వైపు, ఎందుకంటే స్ప్రే మాలిబ్డినం పొర పోరస్ చమురు నిల్వ నిర్మాణం పూత; మరోవైపు, మాలిబ్డినం యొక్క ద్రవీభవన స్థానం సాపేక్షంగా ఎక్కువగా ఉంటుంది (2630°C), మరియు ఇది ఇప్పటికీ పొడి రాపిడిలో ప్రభావవంతంగా పని చేస్తుంది. ఈ సందర్భంలో, మాలిబ్డినం-స్ప్రేడ్ రింగ్ క్రోమ్ పూతతో ఉన్న రింగ్ కంటే వెల్డింగ్కు అధిక నిరోధకతను కలిగి ఉంటుంది. అయినప్పటికీ, మాలిబ్డినం స్ప్రే రింగ్ యొక్క దుస్తులు నిరోధకత క్రోమ్ పూతతో ఉన్న రింగ్ కంటే అధ్వాన్నంగా ఉంది. అదనంగా, మాలిబ్డినం స్ప్రే రింగ్ ధర ఎక్కువగా ఉంటుంది మరియు నిర్మాణ బలం స్థిరీకరించడం కష్టం. కాబట్టి, మాలిబ్డినం స్ప్రేయింగ్ అవసరం తప్ప, క్రోమ్ ప్లేటింగ్ ఉపయోగించడం ఉత్తమం.
ప్రారంభ రన్-ఇన్ యొక్క ఉపరితల చికిత్సను మెరుగుపరచండి. ఈ రకమైన ఉపరితల చికిత్స అనేది పిస్టన్ రింగ్ యొక్క ఉపరితలాన్ని తగిన మృదువైన మరియు సాగే పెళుసుగా ఉండే పదార్థంతో కప్పడం, తద్వారా రింగ్ మరియు సిలిండర్ లైనర్ యొక్క పొడుచుకు వచ్చిన భాగం సంపర్కం మరియు దుస్తులు వేగాన్ని వేగవంతం చేస్తుంది, తద్వారా రన్-ఇన్ వ్యవధిని తగ్గిస్తుంది. మరియు రింగ్‌ని స్థిరమైన పని స్థితిలోకి ప్రవేశించేలా చేస్తుంది. . ఫాస్ఫేటింగ్ చికిత్స ప్రస్తుతం ఎక్కువగా ఉపయోగించబడుతుంది. పిస్టన్ రింగ్ యొక్క ఉపరితలంపై మృదువైన ఆకృతి మరియు సులభంగా ధరించే ఫాస్ఫేటింగ్ ఫిల్మ్ ఏర్పడుతుంది. ఫాస్ఫేటింగ్ చికిత్సకు సాధారణ పరికరాలు, అనుకూలమైన ఆపరేషన్, తక్కువ ధర మరియు అధిక సామర్థ్యం అవసరం కాబట్టి, ఇది సాధారణంగా చిన్న ఇంజిన్‌ల పిస్టన్ రింగ్ ప్రక్రియలో ఉపయోగించబడుతుంది. అదనంగా, టిన్ ప్లేటింగ్ మరియు ఆక్సీకరణ చికిత్స కూడా ప్రారంభ రన్-ఇన్‌ను మెరుగుపరుస్తుంది.
పిస్టన్ రింగుల ఉపరితల చికిత్సలో, క్రోమియం ప్లేటింగ్ మరియు మాలిబ్డినం స్ప్రేయింగ్ సాధారణంగా ఉపయోగించే పద్ధతులు. అదనంగా, ఇంజిన్ రకం, నిర్మాణం, ఉపయోగం మరియు పని పరిస్థితులపై ఆధారపడి, సాఫ్ట్ నైట్రైడింగ్ చికిత్స, వల్కనీకరణ చికిత్స మరియు ఫెర్రోఫెరిక్ ఆక్సైడ్ నింపడం వంటి ఇతర ఉపరితల చికిత్స పద్ధతులు కూడా ఉపయోగించబడతాయి.