సిలిండర్ హెడ్ దహన చాంబర్‌లో భాగం కాబట్టి, సిలిండర్ హెడ్ డిజైన్ అధిక నాణ్యతతో ఉందా అనేది ఇంజిన్ సామర్థ్యాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది. సిలిండర్ హెడ్ ఎంత మెరుగ్గా ఉంటే ఇంజన్ సామర్థ్యం అంత ఎక్కువ. వాస్తవానికి, సిలిండర్ హెడ్ శక్తిని ప్రభావితం చేస్తుంది.

సిలిండర్ హెడ్ ప్లేన్ వద్ద మరియు సమీపంలోని సిలిండర్ హెడ్ బోల్ట్ రంధ్రాల వద్ద చాలా కార్బన్ పేరుకుపోయినప్పుడు, సంపీడన వాయువు సిలిండర్ హెడ్ బోల్ట్ రంధ్రాలలోకి పరుగెత్తుతుంది లేదా సిలిండర్ హెడ్ మరియు శరీరం యొక్క ఉమ్మడి ఉపరితలం నుండి బయటకు వస్తుంది. గాలి లీక్‌లో లేత పసుపు రంగు నురుగు ఉంది. గాలి లీక్ ఖచ్చితంగా నిషేధించబడితే, అది "ప్రక్కనే" శబ్దం చేస్తుంది మరియు కొన్నిసార్లు ఇది నీరు లేదా చమురు లీకేజీతో కూడి ఉండవచ్చు.

సిలిండర్ హెడ్ ఎయిర్ లీకేజీకి కీ వాల్వ్ యొక్క పేలవమైన సీలింగ్ లేదా సిలిండర్ హెడ్ యొక్క దిగువ చివర కారణంగా ఏర్పడుతుంది. అందువల్ల, వాల్వ్ సీటు యొక్క సీలింగ్ ఉపరితలంపై కార్బన్ డిపాజిట్ ఉంటే, అది వెంటనే తొలగించబడాలి. సీలింగ్ ఉపరితలం చాలా వెడల్పుగా లేదా పొడవైన కమ్మీలు, గుంటలు, డెంట్లు మొదలైనవి ఉంటే, డిగ్రీ ప్రకారం మరమ్మతులు చేయాలి లేదా కొత్త వాల్వ్ సీటుతో భర్తీ చేయాలి. సిలిండర్ హెడ్ వార్పింగ్ డిఫార్మేషన్ మరియు సిలిండర్ హెడ్ రబ్బరు పట్టీ దెబ్బతినడం కూడా గాలి లీకేజీని ప్రభావితం చేస్తుంది. సిలిండర్ హెడ్ వార్పింగ్ మరియు సిలిండర్ హెడ్ రబ్బరు పట్టీ దెబ్బతినకుండా నిరోధించడానికి, సిలిండర్ హెడ్ గింజలను పరిమిత క్రమంలో బిగించాలి మరియు బిగించే టార్క్ అవసరాలకు అనుగుణంగా ఉండాలి.