అనేక ప్రాంతాలలో, శీతాకాలంలో ఉష్ణోగ్రత చాలా తక్కువగా ఉంటుంది మరియు చాలా మంది కారు యజమానులు ఇంజిన్ స్తంభింపజేయడం మరియు పగుళ్లు ఏర్పడిన ఇబ్బందిని అనుభవించారు. చల్లని ఇంజిన్ ప్రారంభించినప్పుడు ఈ పరిస్థితి ఎక్కువగా సంభవిస్తుంది. ఇంజిన్ సున్నా కంటే కొన్ని డిగ్రీల దిగువన గడ్డకట్టడం మరియు పగుళ్లు ఏర్పడుతుందని మీకు తెలుసా?
ఇంజిన్ గడ్డకట్టడం మరియు పగుళ్లు సాధారణంగా మైనస్ పది డిగ్రీల కంటే తక్కువగా ఉంటాయి, అయితే ఉష్ణోగ్రత -10 కంటే తక్కువకు చేరుకున్నప్పుడు కాదు, ఇంజిన్ బ్లాక్ స్తంభించి, పగుళ్లు ఏర్పడుతుంది.

ఇంజిన్ ఫ్రీజింగ్ మరియు క్రాకింగ్ కోసం రెండు షరతులు అవసరం, ఒకటి కోల్డ్ స్టార్ట్, మరియు మరొకటి యాంటీఫ్రీజ్ లేదా తగినంత యాంటీఫ్రీజ్ కాదు.

ఇంజిన్ గడ్డకట్టడం మరియు పగుళ్లు ఏర్పడటానికి కారణం పైప్‌లైన్‌లో ఘనీభవించినప్పుడు యాంటీఫ్రీజ్ ద్రవం యొక్క వాల్యూమ్ విస్తరిస్తుంది, దీని వలన రేడియేటర్ విస్తరించి, ఇంజిన్ సిలిండర్ బ్లాక్ లేదా సిలిండర్ హెడ్‌ను స్తంభింపజేస్తుంది. అదే సమయంలో, చల్లని ఇంజిన్ ప్రారంభించబడినప్పుడు, ఇంజిన్‌లోని రిఫ్రిజెరాంట్ ఐసింగ్ కారణంగా వేడిని వెదజల్లడానికి పైపులో ప్రసరించదు, ఇది ఇంజిన్‌కు సులభంగా నష్టం కలిగిస్తుంది.

ఇంజిన్ గడ్డకట్టడం మరియు పగుళ్లను ఎలా రిపేర్ చేయాలి? ఉప-భాగాలు మరియు పదార్థాల ద్వారా ఈ సమస్యను చర్చించండి.
మొదట, సిలిండర్ బ్లాక్ యొక్క సాధారణ పదార్థాల గురించి మాట్లాడండి. ఆటోమొబైల్ సిలిండర్లు సాధారణంగా కాస్ట్ ఇనుము మరియు తారాగణం అల్యూమినియంగా విభజించబడ్డాయి. తారాగణం ఇనుము సిలిండర్లు మరమ్మత్తు చేయవచ్చు. చిన్న పగుళ్లు సాధారణంగా వెల్డింగ్ రాడ్‌ల ద్వారా మరణానికి వెల్డింగ్ చేయబడతాయి మరియు సిలిండర్ గోడను సున్నితంగా చేయవచ్చు. సిలిండర్ బాడీ అల్యూమినియం కాస్ట్ అయితే, అది మొత్తంగా మాత్రమే భర్తీ చేయబడుతుంది మరియు తారాగణం అల్యూమినియం మరమ్మత్తు చేయబడదు.

గడ్డకట్టడానికి మరియు పగుళ్లకు గురయ్యే ఇంజిన్ యొక్క రెండు భాగాలు ఉన్నాయి, ఒకటి సిలిండర్ బ్లాక్ మరియు మరొకటి సిలిండర్ హెడ్.

తారాగణం ఇనుము సిలిండర్ బ్లాక్ మరమ్మత్తు చేయబడుతుంది, కానీ సిలిండర్ హెడ్ వెల్డింగ్ ద్వారా మరమ్మత్తు చేయబడదు, అది ఏ పదార్థం అయినా, అది కొత్త భాగాలతో మాత్రమే భర్తీ చేయబడుతుంది. సిలిండర్ హెడ్ ప్రధానంగా సీలింగ్ కోసం ఉపయోగించబడుతుంది ఎందుకంటే, ఘనీభవన మరియు పగుళ్లు తర్వాత వెల్డింగ్ బలం అసలు ప్రమాణానికి చేరుకోలేదు.

ఇంజిన్ స్తంభింపజేయడం మరియు పగుళ్లు ఏర్పడకుండా ఎలా నిరోధించాలి?
1. ద్రవ స్థాయిని ప్రామాణిక స్థితిలో ఉంచుతూ అధిక-నాణ్యత యాంటీఫ్రీజ్‌ను భర్తీ చేయండి. శీతాకాలంలో ఉష్ణోగ్రత చాలా తక్కువగా ఉన్న ప్రాంతాలకు, స్వచ్ఛమైన నీటిని తప్పనిసరిగా శీతలకరణిగా ఉపయోగించకూడదు మరియు ప్రత్యేక కారు శీతలకరణిని ఉపయోగించాలి. కారు శీతలకరణి యొక్క ఘనీభవన స్థానం -60 డిగ్రీల కంటే తక్కువగా ఉంటుంది, ఇది చాలా దృశ్యాలకు వర్తించబడుతుంది;
2. స్వచ్ఛమైన నీటిని యాంటీఫ్రీజ్‌గా ఉపయోగించినట్లయితే, మంటను ఆపివేసిన తర్వాత, యాంటీఫ్రీజ్ అవుట్‌లెట్ మొత్తం నీటిని హరించడానికి తెరవాలి, ఆపై దానిని ఉపయోగించినప్పుడు వెచ్చని నీటితో నింపండి;
3. వాహనాన్ని భూగర్భ గ్యారేజీలో పార్క్ చేయండి. భూగర్భ రహదారి యొక్క ఉష్ణోగ్రత సాధారణంగా ఎక్కువగా ఉంటుంది మరియు యాంటీఫ్రీజ్ స్తంభింపజేయడం సులభం కాదు.