టర్బోచార్జర్లను ఉపయోగించడం కోసం ఐదు జాగ్రత్తలు
2020-03-11
ఎగ్జాస్ట్ సూపర్ఛార్జర్ టర్బైన్‌ను అధిక వేగంతో నడపడానికి ఎగ్జాస్ట్ వాయువును ఉపయోగిస్తుంది. టర్బైన్ ఇంజిన్‌కు గాలిని పంప్ చేయడానికి పంప్ వీల్‌ను నడుపుతుంది, తద్వారా ప్రతి చక్రంలో తీసుకోవడం ఒత్తిడిని పెంచుతుంది మరియు ఇంటెక్ గాలిని పెంచుతుంది, తద్వారా మండే మిశ్రమం 1 కంటే తక్కువ గాలి-ఇంధన నిష్పత్తితో లీన్ దహనానికి దగ్గరగా ఉంటుంది, మెరుగైన ఇంజిన్ శక్తి మరియు టార్క్, కారును మరింత శక్తివంతం చేస్తుంది. అయినప్పటికీ, ఎగ్సాస్ట్ గ్యాస్ టర్బోచార్జర్లు తరచుగా అధిక వేగం మరియు అధిక ఉష్ణోగ్రతల వద్ద పని చేస్తాయి కాబట్టి, ఈ క్రింది ఐదు అంశాలను ఉపయోగించినప్పుడు శ్రద్ధ వహించాలి:
సూపర్ఛార్జర్ యొక్క ఫ్లోటింగ్ బేరింగ్‌కు కందెన నూనె కోసం అధిక అవసరాలు ఉన్నాయి. నిబంధనల ప్రకారం క్లీన్ సూపర్‌చార్జర్ ఇంజన్ ఆయిల్ వాడాలి. ఇంజిన్ ఆయిల్ తప్పనిసరిగా శుభ్రం చేయబడాలి, ఇంజిన్ ఆయిల్‌లోకి ఏదైనా ధూళి చొచ్చుకుపోతే, అది బేరింగ్‌ల దుస్తులను వేగవంతం చేస్తుంది. బేరింగ్‌లు అధికంగా ధరించినప్పుడు, రోటర్ వేగాన్ని తగ్గించడానికి బ్లేడ్‌లు కేసింగ్‌తో ఘర్షణకు గురవుతాయి మరియు సూపర్‌చార్జర్ మరియు డీజిల్ ఇంజిన్ పనితీరు వేగంగా క్షీణిస్తుంది.
తక్కువ సమయంలో వేగాన్ని పెంచగలగడం టర్బోచార్జ్డ్ కార్ల ప్రధాన లక్షణం. వాస్తవానికి, ప్రారంభించిన వెంటనే థొరెటల్‌ను హింసాత్మకంగా పేల్చడం వల్ల టర్బోచార్జర్ ఆయిల్ సీల్ సులభంగా దెబ్బతింటుంది. టర్బోచార్జ్డ్ ఇంజిన్ అధిక సంఖ్యలో విప్లవాలను కలిగి ఉంది. వాహనాన్ని స్టార్ట్ చేసిన తర్వాత, టర్బోచార్జర్‌లోని వివిధ భాగాలకు ఆయిల్‌ను డెలివరీ చేయడానికి ఆయిల్ పంప్ తగినంత సమయాన్ని అనుమతించడానికి 3-5 నిమిషాల పాటు నిష్క్రియ వేగంతో నడపాలి. అదే సమయంలో, చమురు ఉష్ణోగ్రత నెమ్మదిగా పెరుగుతుంది. లిక్విడిటీ మెరుగ్గా ఉంటుంది మరియు ఈ సమయంలో వేగం "చేప లాగా" ఉంటుంది.
ఇంజిన్ అధిక వేగంతో లేదా నిరంతరం అధిక భారంలో నడుస్తున్నప్పుడు వెంటనే ఇంజిన్‌ను ఆపవద్దు. ఇంజిన్ పనిచేస్తున్నప్పుడు, చమురులో కొంత భాగం టర్బోచార్జర్ రోటర్ బేరింగ్‌లకు సరళత మరియు శీతలీకరణ కోసం సరఫరా చేయబడుతుంది. రన్నింగ్ ఇంజిన్ అకస్మాత్తుగా ఆగిపోయిన తర్వాత, చమురు పీడనం త్వరగా సున్నాకి పడిపోయింది, సూపర్ఛార్జర్ యొక్క టర్బో భాగం యొక్క అధిక ఉష్ణోగ్రత మధ్యకు బదిలీ చేయబడింది మరియు బేరింగ్ సపోర్ట్ షెల్‌లోని వేడిని త్వరగా తీసివేయడం సాధ్యం కాదు, అయితే సూపర్‌చార్జర్ రోటర్ ఇప్పటికీ జడత్వంలో అధిక వేగంతో నడుస్తోంది. అందువల్ల, ఇంజిన్‌ను వేడి ఇంజిన్ స్థితిలో ఆపివేస్తే, టర్బోచార్జర్‌లో నిల్వ చేయబడిన నూనె వేడెక్కుతుంది మరియు బేరింగ్‌లు మరియు షాఫ్ట్‌లను దెబ్బతీస్తుంది.
దీర్ఘకాల వినియోగంలో అధిక దుమ్ము మరియు చెత్త కారణంగా ఎయిర్ ఫిల్టర్ బ్లాక్ చేయబడుతుంది. ఈ సమయంలో, కంప్రెసర్ యొక్క ఇన్లెట్ వద్ద గాలి ఒత్తిడి మరియు ప్రవాహం తగ్గుతుంది, దీని వలన ఎగ్సాస్ట్ టర్బోచార్జర్ యొక్క పనితీరు బలహీనపడుతుంది. అదే సమయంలో, మీరు గాలి తీసుకోవడం వ్యవస్థ లీక్ అవుతుందో లేదో కూడా తనిఖీ చేయాలి. లీక్ అయినట్లయితే, ధూళి గాలి పీడన కేసింగ్‌లోకి పీలుస్తుంది మరియు సిలిండర్‌లోకి ప్రవేశిస్తుంది, దీని వలన బ్లేడ్‌లు మరియు డీజిల్ ఇంజన్ భాగాలు ముందుగానే ధరిస్తారు, ఇది సూపర్‌చార్జర్ మరియు ఇంజిన్ యొక్క పనితీరు క్షీణతకు దారితీస్తుంది.
కింది సందర్భాలలో ఏవైనా, కందెనను క్రమం తప్పకుండా నింపాలి. ఆయిల్ మరియు ఆయిల్ ఫిల్టర్ రీప్లేస్ చేయబడినప్పుడు, అది ఎక్కువ కాలం (ఒక వారం కంటే ఎక్కువ) పార్క్ చేయబడి ఉంటే మరియు బాహ్య పరిసర ఉష్ణోగ్రత చాలా తక్కువగా ఉంటే, మీరు తప్పనిసరిగా టర్బోచార్జర్ యొక్క ఆయిల్ ఇన్లెట్ కనెక్టర్‌ను విప్పి, దానిని శుభ్రంగా నింపాలి. నూనె నింపేటప్పుడు నూనె. కందెన నూనెను ఇంజెక్ట్ చేసినప్పుడు, రోటర్ అసెంబ్లీని తిప్పవచ్చు, తద్వారా ప్రతి కందెన ఉపరితలం మళ్లీ ఉపయోగించబడే ముందు తగినంతగా లూబ్రికేట్ చేయబడుతుంది.