సిలిండర్ లైనర్ సపోర్ట్ షోల్డర్ యొక్క దిగువ ఉపరితలంపై లేదా ఇంజిన్ బ్లాక్ యొక్క కౌంటర్‌బోర్ ఎగువ ఉపరితలంపై పెయింట్ లేదా జిగురును వర్తించవద్దు, ఎందుకంటే శుభ్రపరచడం స్థానంలో లేకుంటే లేదా ఉపరితలం ఇతర పదార్ధాలతో పెయింట్ చేయబడితే, దాని స్థానం సిలిండర్ లైనర్ బాస్ ఎగువ విమానం చాలా ఎత్తుగా ఉంటుంది. ప్లాట్‌ఫారమ్‌పై సిలిండర్ హెడ్ బోల్ట్‌లను బిగించినప్పుడు, సిలిండర్ లైనర్ సపోర్ట్ షోల్డర్ విరిగిపోతుంది.

(2) సంస్థాపనకు ముందు ప్రతి భాగం యొక్క పరిమాణాన్ని, ప్రత్యేకించి సరిపోలే భాగం యొక్క పరిమాణాన్ని జాగ్రత్తగా తనిఖీ చేయండి మరియు కొలవండి. సిలిండర్ లైనర్‌ను శరీరంలోకి నొక్కిన తర్వాత, మీరు దాని ఆకార సహనం మరియు స్థానం సహనాన్ని కూడా జాగ్రత్తగా తనిఖీ చేయాలి, సిలిండర్ రబ్బరు పట్టీ యొక్క మందాన్ని తనిఖీ చేయాలి మరియు ఇన్‌స్టాలేషన్ తర్వాత పరిమాణాన్ని నిర్ధారించాలి, లేకపోతే ఇన్‌స్టాలేషన్ స్పెసిఫికేషన్ యొక్క అవసరాలను మించి ఏదైనా పరిమాణం మరియు సహనం ఉండవచ్చు. సిలిండర్ లైనర్ విరిగిపోయేలా చేస్తుంది.

(3) సిలిండర్ లైనర్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేసే ముందు, సిలిండర్ లైనర్ యొక్క వాటర్ సీలింగ్ రింగ్ మరియు వాటర్ సీలింగ్ రింగ్ మరియు బాడీలోని సిలిండర్ బోర్ మధ్య మ్యాచింగ్ క్లియరెన్స్‌ను జాగ్రత్తగా తనిఖీ చేయండి.

నీటి సీలింగ్ రింగ్ మంచి స్థితిస్థాపకత, ఏకరీతి మందం మరియు ఉపరితలంపై నష్టం లేకుండా ఉండాలి.

దాని సీలింగ్ పనితీరును నిర్ధారించడానికి, సాధారణంగా సీలింగ్ రింగ్ సిలిండర్ లైనర్ సీలింగ్ గ్రూవ్‌లో ఇన్‌స్టాల్ చేయబడిన తర్వాత గాడి అంచు యొక్క ఆర్క్ ఉపరితలం నుండి 0.3~0.5 మిమీ వరకు పొడుచుకు రావాలి. గ్యాప్ చాలా ఎక్కువగా ఉంటే, అది సీల్ చేయడం కష్టం, మరియు ఫిట్ చాలా గట్టిగా ఉంటుంది. సిలిండర్ లైనర్ యొక్క వైకల్పము లైనర్ చీలిపోవడానికి కారణమవుతుంది.

(4) సాధారణ పరిస్థితులలో, సీలింగ్ రింగ్ యొక్క పనితీరు కారణంగా, అండర్‌కట్ గాడి పొడిగా మరియు నీరు లేకుండా ఉండాలి, అయితే ఫిట్ చాలా వదులుగా ఉంటే, దహనానికి దగ్గరగా ఉన్న అండర్‌కట్ గాడిలోకి శీతలీకరణ నీరు ప్రవహిస్తుంది. చాంబర్, సిలిండర్ స్లీవ్ లోపలి మరియు బయటి గోడల మధ్య ఉష్ణోగ్రత వ్యత్యాసం చాలా పెద్దది, ఇది ఎక్కువ ఒత్తిడిని సృష్టిస్తుంది మరియు సిలిండర్ లైనర్ విరిగిపోయేలా చేస్తుంది.