సిలిండర్ లైనర్ రెండు వర్గాలుగా విభజించబడింది: డ్రై సిలిండర్ లైనర్ మరియు వెట్ సిలిండర్ లైనర్. సిలిండర్ లైనర్‌ను శీతలీకరణ నీటిని వెనుకకు సంబంధించని సిలిండర్ లైనర్‌ను డ్రై సిలిండర్ లైనర్ అని పిలుస్తారు మరియు శీతలీకరణ నీటితో వెనుక భాగంలో ఉన్న సిలిండర్ లైనర్ తడి సిలిండర్ లైనర్. పొడి సిలిండర్ లైనర్ యొక్క మందం సన్నగా ఉంటుంది, నిర్మాణం సులభం, మరియు ప్రాసెసింగ్ సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది. వెట్ సిలిండర్ లైనర్ శీతలీకరణ నీటితో ప్రత్యక్ష సంబంధంలో ఉంటుంది, కాబట్టి ఇది ఇంజిన్ యొక్క శీతలీకరణకు మరియు ఇంజిన్ యొక్క సూక్ష్మీకరణ మరియు బరువు తగ్గింపుకు ప్రయోజనకరంగా ఉంటుంది. ఈ వ్యాసం డ్రై సిలిండర్ లైనర్ వైఫల్యానికి అనేక వర్గాల కారణాలను వివరిస్తుంది.

1. సిలిండర్ లైనర్ యొక్క లోపలి గోడ లాగబడుతుంది

లక్షణాలు: సిలిండర్ లైనర్‌లో అసమాన మరియు క్రమరహిత అంచు గాడి గుర్తులు, కొన్నిసార్లు కనిపించే పిస్టన్ మెటల్ సిలిండర్ గోడకు వెల్డింగ్ చేయబడింది.

కారణం: సిలిండర్‌ను లాగడానికి కారణాలు సంక్లిష్టంగా ఉంటాయి మరియు మెటీరియల్‌ల ఎంపిక, గ్యాప్ యొక్క పరిమాణాన్ని నిర్ణయించడం, పరికరం యొక్క సంస్థాపన సముచితమైనదా, నిర్మాణాత్మక అమరిక సహేతుకమైనదా, కాదా వంటి డిజైన్ కారణాలు ఉన్నాయి. ఉపరితల కరుకుదనం అనుకూలంగా ఉంటుంది మరియు సరళత మరియు శీతలీకరణ యొక్క అమరిక. అది పరిపూర్ణమైనా కాకపోయినా, నిర్వహణ దృక్కోణంలో, ఇది క్రింది కారణాల వల్ల సంభవించవచ్చు!

సిలిండర్ లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్ సరిపోదు లేదా చమురు సరఫరాలో అంతరాయం ఏర్పడుతుంది మరియు మెటల్ నేరుగా సంప్రదించబడుతుంది మరియు సిలిండర్ లాగబడుతుంది. పేలవమైన సిలిండర్ లూబ్రికేషన్‌కు కారణాలు: ఆయిల్ పాన్‌లో నూనె చాలా తక్కువగా ఉంటుంది లేదా ఆయిల్ నాణ్యత చాలా తక్కువగా ఉంది, డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క ఉష్ణోగ్రత చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది లేదా పిస్టన్ రింగులు (ప్రధానంగా ఆయిల్ రింగ్) ) నష్టం లేదా వైఫల్యం మొదలైనవి.

సాధ్యమైనంత తక్కువ సమయంలో సమర్థవంతమైన రన్-ఇన్ పొందడానికి, రన్-ఇన్ సమయం మరియు లోడ్ పంపిణీని తప్పనిసరిగా పరిగణించాలి. రన్నింగ్-ఇన్ చాలా కాలం పాటు తక్కువగా ఉన్నప్పటికీ, రన్నింగ్-ఇన్ పూర్తి చేయలేము మరియు అధిక-లోడ్ ఆపరేషన్ వేగంగా జరిగితే, అది సిలిండర్ లాగడానికి కారణమవుతుంది. అందువల్ల, డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క రన్-ఇన్ వ్యవధిలో, రన్-ఇన్ వ్యవధిలో చమురు ఇంజెక్షన్ మొత్తాన్ని తగిన విధంగా పెంచాలని గమనించాలి; పిస్టన్ రింగ్ భర్తీ చేయబడిన తర్వాత, అది కొంత కాలం పాటు తక్కువ లోడ్ కింద నడుస్తుంది; పిస్టన్ మరియు సిలిండర్ లైనర్‌ను మార్చిన తర్వాత, లోడ్ ఆపరేషన్‌ను పెంచే ముందు రన్-ఇన్ చేయాలి.

పేలవమైన శీతలీకరణ సిలిండర్ మరియు పిస్టన్ యొక్క అధిక ఉష్ణోగ్రతకు దారి తీస్తుంది మరియు పేలవమైన సరళత; పేలవమైన శీతలీకరణ కారణంగా పిస్టన్ మరియు సిలిండర్ లైనర్ వేడెక్కడం మరియు అతిగా విస్తరించడం మరియు వైకల్యం చెందడం, అసలు సాధారణ క్లియరెన్స్‌ను కోల్పోవడం మరియు సిలిండర్ లాగడం జరుగుతుంది. పేలవమైన శీతలీకరణకు కారణాలు: శీతలీకరణ నీటి పంపు యొక్క తగినంత ఉత్సర్గ ఒత్తిడి, తగినంత నీటి సరఫరా సరిపోదు లేదా అంతరాయం; శీతలీకరణ నీటి గది తుప్పు పట్టింది లేదా మురికిగా ఉంది; నీటిలో గాలి బుడగలు ఉంటాయి, ఇవి శీతలీకరణ గదిలో పేరుకుపోతాయి మరియు విడుదల చేయబడవు, దీని వలన గాలి నిరోధకత ఏర్పడుతుంది; నీటి నాణ్యత చాలా మురికిగా ఉంది మరియు నీటి ఉష్ణోగ్రత చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది.

(4) పిస్టన్ రింగ్ సరిగ్గా పని చేయడం లేదు:

ప్రారంభ క్లియరెన్స్ చాలా తక్కువగా ఉంటే, పిస్టన్ రింగ్ విరిగిపోతుంది; ఆకాశం మరియు నేల మధ్య ఖాళీ చాలా తక్కువగా ఉంటే, పిస్టన్ రింగ్ కష్టం అవుతుంది; చాలా కార్బన్ నిక్షేపాలు పిస్టన్ రింగ్ రింగ్ గాడికి అంటుకుని, దాని స్థితిస్థాపకతను కోల్పోతాయి, ఫలితంగా పగులు లేదా గ్యాస్ లీకేజ్ ఏర్పడుతుంది; ఓపెనింగ్ క్లియరెన్స్ చాలా పెద్దది లేదా దుస్తులు తీవ్రంగా ఉంటే గాలి లీకేజీ ఏర్పడుతుంది. గ్యాస్ లీకేజ్ లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్ ఫిల్మ్‌ను నాశనం చేస్తుంది మరియు ఉపరితల ఉష్ణోగ్రత చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది. పిస్టన్ రింగ్ విరిగిపోయిన తర్వాత, శకలాలు పిస్టన్ సిలిండర్‌లో పడటం సులభం, సిలిండర్ సిలిండర్‌ను లాగి కొరుకుతుంది.

అసంపూర్ణ దహనం మరింత దహన అవశేషాలను తెస్తుంది; దహనం తర్వాత తీవ్రమైనది, ఇది ఎగ్సాస్ట్ వాయువు ఉష్ణోగ్రతను పెంచుతుంది మరియు సాంకేతిక చర్యలు సమయానికి తీసుకోబడవు; సిలిండర్ లూబ్రికేషన్ బేస్ విలువ తగినది కాదు. వేడెక్కడం విస్తరణ లేదా కదిలే భాగాల పేలవమైన అమరిక కారణంగా సిలిండర్ లాగబడుతుంది.