సూపర్ఛార్జర్ యొక్క కంప్రెసర్ వ్యవస్థలో గాలి ప్రవాహం యొక్క బలమైన హెచ్చుతగ్గులు కంప్రెసర్ యొక్క బలమైన కంపనానికి కారణమవుతాయి మరియు ఒక కఠినమైన శ్వాసలో ధ్వనిని చేస్తుంది, దీనిని సూపర్ఛార్జర్ యొక్క ఉప్పెన దృగ్విషయం అంటారు.
ఈ దృగ్విషయం సూపర్ఛార్జర్ షాఫ్ట్ యొక్క వైబ్రేషన్ మరియు మొత్తం సూపర్ఛార్జర్ యొక్క మెకానికల్ జోల్ట్‌కు కారణమవుతుంది, ఇది సూపర్‌చార్జర్ యొక్క సురక్షిత ఆపరేషన్‌కు చాలా హానికరం. సూపర్ఛార్జర్ యొక్క ఉప్పెనకు అనేక కారణాలు ఉన్నాయి, ఇవి క్రింది విధంగా సంగ్రహించబడ్డాయి:
1. గాలి ప్రవాహ ఛానల్ బ్లాక్ చేయబడింది.
కంప్రెసర్ యొక్క ఎయిర్ ఫ్లో ఛానల్ ఇన్లెట్ ఫిల్టర్ స్క్రీన్ → కంప్రెసర్ → ఎయిర్ కూలర్ → స్కావెంజింగ్ ఎయిర్ బాక్స్ → సిలిండర్ ఇన్లెట్ → ఎగ్జాస్ట్ పోర్ట్ (వాల్వ్) → ఎగ్జాస్ట్ పైప్ → ఎగ్జాస్ట్ గ్యాస్ టర్బైన్ → చిమ్నీ నుండి వస్తుంది.
సిస్టమ్‌లోని ఏదైనా భాగంలో మురికి అడ్డుపడటం వలన ప్రవాహం రేటు తగ్గుతుంది మరియు వెనుక ఒత్తిడి పెరుగుతుంది.
వాటిలో, ఇన్లెట్ ఫిల్టర్ స్క్రీన్, కంప్రెసర్ బ్లేడ్ డిఫ్యూజర్ మరియు ఇంపెల్లర్, ఎయిర్ కూలర్, సిలిండర్ ఇన్‌టేక్ మరియు ఎగ్జాస్ట్ పోర్ట్‌లు, టర్బైన్ నాజిల్ రింగ్ మరియు ఇంపెల్లర్ వంటివి మురికిగా మారడానికి సులభమైన భాగాలు.
2. హోస్ట్ యొక్క భాగాలు తప్పుగా ఉన్నాయి, ఫలితంగా సూపర్ఛార్జర్ సరిగ్గా సరిపోలలేదు.
పిస్టన్ రింగ్ నుండి పెద్ద మొత్తంలో గాలి లీక్ అవుతుంది మరియు ఎగ్జాస్ట్ వాల్వ్ గట్టిగా మూసివేయబడదు, దీని వలన సూపర్ఛార్జర్ వేగం పెరుగుతుంది, సూపర్ఛార్జర్ యొక్క స్థానభ్రంశం పెరుగుతుంది, ప్రధాన ఇంజిన్ ఉపయోగించబడదు మరియు వెనుక ఒత్తిడి ఉప్పెనను ఉత్పత్తి చేయడానికి పెరుగుతుంది. నిర్వహణను బలోపేతం చేయాలి మరియు ఎగ్సాస్ట్ వాల్వ్ యొక్క థర్మల్ క్లియరెన్స్ సరిగ్గా సర్దుబాటు చేయాలి.
3. డీజిల్ ఇంజిన్ బహుళ పల్స్ సూపర్ఛార్జర్లతో అమర్చబడి ఉంటుంది మరియు ఒక నిర్దిష్ట సిలిండర్ ఆరిపోయినప్పుడు సూపర్ఛార్జర్ యొక్క వేగం తగ్గుతుంది, అయితే స్కావెంజింగ్ బాక్స్ యొక్క ఒత్తిడి చాలా తక్కువగా మారుతుంది, ఫలితంగా సూపర్ఛార్జర్ యొక్క వెనుక ఒత్తిడి పెరుగుతుంది.
ఈ సందర్భంలో ఉప్పెన సంభవించినట్లయితే, స్కావెంజింగ్ ట్యాంక్ యొక్క ఒత్తిడిని సూపర్‌చార్జర్ వెనుక పీడనానికి సర్దుబాటు చేయడానికి మరొక నాన్-సర్జ్ సూపర్‌ఛార్జర్‌కు కనెక్ట్ చేయబడిన సిలిండర్‌ను నిలిపివేయవచ్చు.
లేదా డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క ప్రతి సిలిండర్ యొక్క లోడ్ తీవ్రంగా అసమానంగా ఉన్నందున, ఈ సమయంలో, అతిచిన్న లోడ్తో సిలిండర్కు కనెక్ట్ చేయబడిన సూపర్ఛార్జర్ కూడా అధిక వెనుక ఒత్తిడిని కలిగి ఉంటుంది మరియు ఉప్పెనకు కారణమవుతుంది, అప్పుడు ప్రతి సిలిండర్ యొక్క లోడ్ను కొలవడం అవసరం. , మరియు నిర్ధారణ తర్వాత ఇంధన ఇంజెక్షన్ మొత్తాన్ని నిర్ణయించండి. సరిగ్గా సాధ్యమైనంత సమానంగా ప్రతి సిలిండర్ యొక్క లోడ్ పెంచండి, అంటే, అది తొలగించబడుతుంది.
