1. సిలిండర్ హెడ్ యొక్క ఇన్‌స్టాలేషన్ స్థానం:

సిలిండర్ బ్లాక్ పైన వాల్వ్ కవర్ కింద ఇన్స్టాల్ చేయబడింది.

2. సిలిండర్ హెడ్ పాత్ర: మూసివున్న సిలిండర్ పిస్టన్ పైభాగం మరియు సిలిండర్ గోడతో కలిసి దహన చాంబర్‌ను ఏర్పరుస్తుంది. ఇది వాల్వ్ మెకానిజం యొక్క భాగాలను కూడా కలిగి ఉంటుంది మరియు సిలిండర్ హెడ్ తీసుకోవడం మరియు ఎగ్జాస్ట్ కోసం తీసుకోవడం మరియు ఎగ్జాస్ట్ మార్గాలను కలిగి ఉంటుంది.

3. సిలిండర్ హెడ్‌ల వర్గీకరణ:

①ఇంటిగ్రల్ సిలిండర్ హెడ్:

పూర్తి సిలిండర్ హెడ్ అన్ని సిలిండర్లను కవర్ చేయగలదు.

② స్ప్లిట్ సిలిండర్ హెడ్: దీనిని రెండు రకాలుగా విభజించవచ్చు: మోనోమర్ రకం మరియు బ్లాక్ రకం.

మోనోలిథిక్: ఒక సిలిండర్‌ను మాత్రమే కవర్ చేస్తుంది, ఎక్కువగా అధిక శక్తి గల డీజిల్ ఇంజిన్‌లకు ఉపయోగించబడుతుంది.

బ్లాక్ రకం: రెండు లేదా అంతకంటే ఎక్కువ 7- కవర్ చేయవచ్చు, కొన్ని గ్యాసోలిన్ ఇంజిన్‌లలో ఉపయోగించబడతాయి మరియు కొన్ని డీజిల్ ఇంజిన్‌లలో ఉపయోగించబడతాయి.

4. సిలిండర్ హెడ్‌లో ఉపయోగించే పదార్థాలు:

సిలిండర్ హెడ్‌లు సాధారణంగా రెండు పదార్థాలతో తయారు చేయబడతాయి: అల్యూమినియం మిశ్రమం మరియు తారాగణం ఇనుము.

లైట్-డ్యూటీ కార్ ఇంజిన్‌ల సిలిండర్ హెడ్‌లు ఎక్కువగా అల్యూమినియం మిశ్రమం పదార్థాలతో తయారు చేయబడ్డాయి.

భారీ-డ్యూటీ డీజిల్ ఇంజిన్ల కోసం, సిలిండర్ హెడ్లు ఎక్కువగా తారాగణం ఇనుముతో తయారు చేయబడతాయి.

5. సిలిండర్ హెడ్ యొక్క తొలగింపు మరియు సంస్థాపన:

①ఇన్‌స్టాలేషన్: మధ్య మరియు తరువాత రెండు వైపుల క్రమానికి శ్రద్ధ వహించండి మరియు దానిని రెండు నుండి మూడు వికర్ణ దశల్లో బిగించండి. సీలింగ్ పనితీరును నిర్ధారించడానికి సిలిండర్ హెడ్ రబ్బరు పట్టీ సిలిండర్ హెడ్ మరియు సిలిండర్ బ్లాక్ మధ్య సమానంగా మరియు సజావుగా బిగించబడిందని నిర్ధారించడానికి.②విడదీయడం: మొదట రెండు వైపుల క్రమాన్ని మరియు తరువాత మధ్యలో శ్రద్ధ వహించండి మరియు రెండు లేదా మూడు వికర్ణ దశల్లో బోల్ట్‌లను విప్పు.

గమనిక: సిలిండర్ హెడ్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేసేటప్పుడు, సిలిండర్ హెడ్ ఇన్‌స్టాల్ చేయబడిందని మరియు చల్లని స్థితిలో బిగించబడిందని మీరు నిర్ధారించుకోవాలి, లేకపోతే కారు వేడిగా ఉన్నప్పుడు ఇన్‌స్టాలేషన్ భాగాలు విస్తరిస్తాయి, ఇది పేలవమైన సీలింగ్‌కు కారణమవుతుంది.