కర్ణ

క్రాంక్ షాఫ్ట్ ఫ్రాక్చర్ సాధారణంగా అతిచిన్న పగుళ్లు వద్ద ప్రారంభమవుతుంది, చాలా తరచుగా తల లేదా తోక సిలిండర్‌పై కనెక్ట్ చేసే రాడ్ జర్నల్ యొక్క వ్యాసార్థం వద్ద సంభవిస్తుంది, ఇక్కడ ఇది క్రాంక్ ఆర్మ్‌తో కలుపుతుంది. ఆపరేషన్ సమయంలో, క్రాక్ క్రమంగా విస్తరిస్తుంది, చివరికి అది ఒక నిర్దిష్ట పరిమాణానికి చేరుకున్నప్పుడు అకస్మాత్తుగా విరిగిపోతుంది. పగులు ఉపరితలాన్ని పరిశీలించినప్పుడు, గోధుమ ప్రాంతాలు తరచుగా గమనించబడతాయి, ఇది పాత పగుళ్లను సూచిస్తుంది, అయితే మెరిసే, నిగనిగలాడే నిర్మాణాలు తరువాత ఆకస్మిక విరామం యొక్క టెల్ టేల్ సంకేతాలు.

1. ఇంజిన్ క్రాంక్ షాఫ్ట్ ఫ్రాక్చర్ సమస్యలు

క్రాంక్ షాఫ్ట్ జర్నల్స్ యొక్క వ్యాసార్థం చాలా చిన్నది.

క్రాంక్ షాఫ్ట్ గ్రౌండింగ్ సమయంలో, క్రాంక్ షాఫ్ట్ యొక్క అక్షసంబంధ మూలల వ్యాసార్థాన్ని సరిగ్గా నియంత్రించడంలో గ్రైండర్ విఫలమైంది. కఠినమైన ఉపరితల ముగింపుతో పాటు, మూలల వ్యాసార్థం కూడా చాలా చిన్నది. ఇది ఆపరేషన్ సమయంలో మూలల్లో గణనీయమైన ఒత్తిడి సాంద్రతకు దారితీసింది, క్రాంక్ షాఫ్ట్ యొక్క అలసట జీవితాన్ని తగ్గించింది.

2. క్రాంక్ షాఫ్ట్ మెయిన్ జర్నల్ యాక్సిస్ తప్పుగా అమర్చడం

క్రాంక్ షాఫ్ట్ మెయిన్ జర్నల్ యాక్సిస్ తప్పుడు అమరిక క్రాంక్ షాఫ్ట్ అసెంబ్లీ యొక్క డైనమిక్ బ్యాలెన్స్కు అంతరాయం కలిగిస్తుంది, డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క హై-స్పీడ్ ఆపరేషన్ సమయంలో బలమైన జడత్వ శక్తులను సృష్టిస్తుంది, ఇది క్రాంక్ షాఫ్ట్ ఫ్రాక్చర్కు దారితీస్తుంది.

3. క్రాంక్ షాఫ్ట్ యొక్క అధిక కోల్డ్ బెండింగ్. విస్తరించిన ఉపయోగం తరువాత, ముఖ్యంగా బర్న్‌అవుట్ లేదా సిలిండర్ జామింగ్‌ను కలిగి ఉన్న తరువాత, క్రాంక్ షాఫ్ట్ గణనీయమైన బెండింగ్‌ను అభివృద్ధి చేస్తుంది మరియు చల్లని నిఠారుగా తొలగించాలి. ఈ దిద్దుబాటులో క్రాంక్ షాఫ్ట్ యొక్క అంతర్గత లోహం యొక్క ప్లాస్టిక్ వైకల్యం ఉంటుంది, ఇది గణనీయమైన అదనపు ఒత్తిడిని ఉత్పత్తి చేస్తుంది మరియు దాని బలాన్ని తగ్గిస్తుంది. అధిక కోల్డ్ బెండింగ్ క్రాంక్ షాఫ్ట్ దెబ్బతింటుంది లేదా పగులగొడుతుంది, ఇది తక్కువ వ్యవధిలో విచ్ఛిన్నం కావడానికి దారితీస్తుంది.