一.
నల్ల పొగ- దాని ఉత్పత్తిని ప్రభావితం చేసే ప్రధాన కారకాలు:
1. సరికాని నిర్వహణ కారణంగా, ఎయిర్ ఫిల్టర్ నిరోధించబడింది మరియు తగినంతగా పెంచబడదు, ఫలితంగా అసంపూర్ణ దహన;
2. వాల్వ్ క్లియరెన్స్ యొక్క సరికాని సర్దుబాటు, అపరిశుభ్రమైన ఎగ్జాస్ట్ మరియు తగినంత ద్రవ్యోల్బణం, అసంపూర్ణ దహన; సరికాని వాల్వ్ క్లియరెన్స్ నేరుగా వాల్వ్ టైమింగ్‌ను ప్రభావితం చేస్తుంది, అంటే వాల్వ్ తెరవబడినప్పుడు తెరవబడదు మరియు మూసివేయబడినప్పుడు మూసివేయబడదు, తద్వారా ఇంజిన్ యొక్క తీసుకోవడం మరియు ఎగ్జాస్ట్ ప్రవాహాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది, ఇంజిన్ యొక్క అదనపు గాలి గుణకం తగ్గిపోతుంది. ఇంజిన్ చమురు మరియు వాయువు యొక్క గొప్ప మిశ్రమాన్ని కలిగి ఉంటుంది, అసంపూర్తిగా మరియు తగినంత ఇంధన దహనం.
3. పేలవమైన కుదింపు మరియు మిక్సింగ్ కారణంగా అసంపూర్ణ దహన;
4. ఇంధన ఇంజెక్టర్ల పేలవమైన ఆపరేషన్;
5. అధిక ఇంధన సరఫరా;
6. ఇంధన సరఫరా ముందస్తు కోణం చాలా చిన్నది;
二． విడుదలయ్యే నీలిరంగు పొగ: ఆయిల్ స్ప్లాషింగ్, దహన ప్రక్రియలో పాల్గొనే నూనె
1. సిలిండర్ లైనర్లు మరియు పిస్టన్ రింగుల యొక్క తీవ్రమైన దుస్తులు, పిస్టన్ రింగుల అమరిక
2. క్రాంక్కేస్ వెంటిలేషన్ వైఫల్యం;
3. చాలా ఇంజిన్ ఆయిల్;
4. వాల్వ్ మరియు గైడ్ ట్యూబ్ మధ్య అధిక క్లియరెన్స్;
5. బూస్టర్ పనిచేయకపోవడం;
6. ఎయిర్ ఫిల్టర్ బ్లాక్ చేయబడింది.
三、 తెల్లటి పొగ: తెల్లటి పొగ పొగ కాదు, నీటి ఆవిరి లేదా చమురు ఆవిరిని కలిగి ఉండే ఎగ్జాస్ట్ వాయువు. ఇంజిన్ ఇప్పుడే ప్రారంభించబడినప్పుడు లేదా చల్లని స్థితిలో ఉన్నప్పుడు, ఇంజిన్ సిలిండర్ యొక్క తక్కువ ఉష్ణోగ్రత మరియు చమురు ఆవిరి యొక్క బాష్పీభవన కారణంగా, ముఖ్యంగా శీతాకాలంలో, ఎగ్సాస్ట్ పైపు నుండి తెల్లటి పొగ ఏర్పడుతుంది. ఇంజిన్ చల్లని వాతావరణంలో నడుస్తున్నప్పుడు, ఇంజిన్ ఉష్ణోగ్రత తక్కువగా ఉంటుంది మరియు ఎగ్సాస్ట్ పైపు ఉష్ణోగ్రత కూడా తక్కువగా ఉంటుంది. నీటి ఆవిరి నీటి ఆవిరిగా ఘనీభవించి తెల్లటి పొగ ఎగ్జాస్ట్‌గా మారడం సాధారణం. ఇంజిన్ ఉష్ణోగ్రత సాధారణంగా ఉన్నప్పుడు మరియు ఎగ్జాస్ట్ పైపు ఉష్ణోగ్రత కూడా సాధారణమైనప్పుడు తెల్లటి పొగ ఇప్పటికీ విడుదలైతే, ఇది ఇంజిన్ సరిగ్గా పనిచేయడం లేదని సూచిస్తుంది మరియు ఇంజిన్ లోపంగా నిర్ధారించవచ్చు.
