మూడు సిలిండర్ ఇంజిన్ యొక్క ప్రయోజనాలు మరియు అప్రయోజనాలు
2023-06-16
ప్రయోజనాలు:
మూడు సిలిండర్ల ఇంజిన్ యొక్క రెండు ప్రధాన ప్రయోజనాలు ఉన్నాయి. మొదట, ఇంధన వినియోగం సాపేక్షంగా తక్కువగా ఉంటుంది మరియు తక్కువ సిలిండర్లతో, స్థానభ్రంశం సహజంగా తగ్గుతుంది, ఫలితంగా ఇంధన వినియోగం తగ్గుతుంది. రెండవ ప్రయోజనం దాని చిన్న పరిమాణం మరియు తక్కువ బరువు. పరిమాణాన్ని తగ్గించిన తర్వాత, ఇంజిన్ కంపార్ట్‌మెంట్ యొక్క లేఅవుట్ మరియు కాక్‌పిట్ కూడా ఆప్టిమైజ్ చేయబడుతుంది, ఇది నాలుగు సిలిండర్ల ఇంజిన్‌తో పోలిస్తే మరింత సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది.
ప్రతికూలతలు:
1. జిట్టర్
డిజైన్ లోపాల కారణంగా, నాలుగు సిలిండర్ ఇంజిన్‌లతో పోలిస్తే మూడు సిలిండర్ ఇంజిన్‌లు అంతర్గతంగా నిష్క్రియ కంపనానికి గురవుతాయి, ఇది బాగా తెలిసినది. ఇది చాలా మందిని బ్యూక్ ఎక్సెల్లే GT మరియు BMW 1-సిరీస్ వంటి మూడు సిలిండర్ ఇంజన్ల నుండి దూరంగా ఉంచేలా చేస్తుంది, ఇది సాధారణమైన జిట్టర్ సమస్యను నివారించదు.
2. శబ్దం
మూడు సిలిండర్ ఇంజిన్ల యొక్క సాధారణ సమస్యలలో శబ్దం కూడా ఒకటి. తయారీదారులు ఇంజిన్ కంపార్ట్‌మెంట్‌లో సౌండ్‌ఫ్రూఫింగ్ కవర్‌లను జోడించడం ద్వారా మరియు కాక్‌పిట్‌లో మెరుగైన సౌండ్‌ఫ్రూఫింగ్ పదార్థాలను ఉపయోగించడం ద్వారా శబ్దాన్ని తగ్గిస్తారు, అయితే ఇది వాహనం వెలుపల ఇప్పటికీ గమనించవచ్చు.
3. తగినంత శక్తి లేదు
చాలా మూడు సిలిండర్ ఇంజన్లు ఇప్పుడు టర్బోచార్జింగ్ మరియు సిలిండర్ డైరెక్ట్ ఇంజెక్షన్ టెక్నాలజీని ఉపయోగిస్తున్నప్పటికీ, టర్బైన్ చేరడానికి ముందు తగినంత టార్క్ ఉండకపోవచ్చు, అంటే తక్కువ వేగంతో డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు కొంచెం బలహీనత ఉండవచ్చు. అదనంగా, అధిక RPM సెట్టింగ్ నాలుగు సిలిండర్ల ఇంజిన్‌తో పోలిస్తే సౌకర్యం మరియు సున్నితత్వంలో కొన్ని తేడాలకు దారి తీస్తుంది.
3-సిలిండర్ మరియు 4-సిలిండర్ ఇంజన్ల మధ్య తేడాలు
మరింత పరిణతి చెందిన 4-సిలిండర్ ఇంజిన్‌తో పోలిస్తే, 3-సిలిండర్ ఇంజిన్ విషయానికి వస్తే, చాలా మంది వ్యక్తుల మొదటి స్పందన పేలవమైన డ్రైవింగ్ అనుభవం, మరియు వణుకు మరియు శబ్దం పుట్టుకతో వచ్చిన "అసలు పాపాలు"గా పరిగణించబడతాయి. ఆబ్జెక్టివ్‌గా చెప్పాలంటే, ప్రారంభ మూడు సిలిండర్ ఇంజిన్‌లు నిజానికి అలాంటి సమస్యలను కలిగి ఉన్నాయి, ఇది చాలా మంది వ్యక్తులు మూడు సిలిండర్ ఇంజిన్‌లను తిరస్కరించడానికి ఒక కారణం.
కానీ వాస్తవానికి, సిలిండర్ల సంఖ్య తగ్గడం అనేది పేలవమైన అనుభవం అని అర్థం కాదు. నేటి త్రీ సిలిండర్ ఇంజన్ టెక్నాలజీ పరిపక్వ దశకు చేరుకుంది. ఉదాహరణకు SAIC-GM యొక్క కొత్త తరం Ecotec 1.3T/1.0T డ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ టర్బోచార్జ్డ్ ఇంజన్ తీసుకోండి. సింగిల్ సిలిండర్ దహన యొక్క సరైన రూపకల్పన కారణంగా, స్థానభ్రంశం చిన్నది అయినప్పటికీ, శక్తి పనితీరు మరియు ఇంధన ఆర్థిక వ్యవస్థ మెరుగుపడతాయి.
.jpeg)
