க்ராஸ்மெம்பர் சப்-ஃப்ரேம் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது முன் மற்றும் பின்புற அச்சுகள் மற்றும் இடைநீக்கத்தை ஆதரிக்கும் ஆதரவைக் குறிக்கிறது, இதனால் பிரிட்ஜ் மற்றும் சஸ்பென்ஷன் அதன் மூலம் "மெயின்பிரேமுடன்" இணைக்கப்படும். நிறுவிய பின், அதிர்வு மற்றும் சத்தத்தைத் தடுக்கலாம் மற்றும் வண்டியில் நேரடியாக நுழைவதைக் குறைக்கலாம். என்ற ஒலி.

பொதுவாக, குறுக்கு உறுப்பினருக்கு கட்டமைப்பின் அடிப்படையில் அதிக விறைப்பு தேவைப்படுகிறது. மெயின்பிரேம் மற்றும் க்ராஸ்மெம்பருக்கு இடையில் ஒரு ரப்பர் பேடைச் சேர்க்கலாம். மெயின்பிரேம் சிதைக்கப்படும் போது, ​​மெயின்பிரேமில் உள்ள குறுக்கு உறுப்பினரின் கட்டுப்பாட்டை பலவீனப்படுத்த மீள் ரப்பர் சிதைக்கப்படுகிறது. குறுக்கு உறுப்பினருக்கு கவனம் செலுத்துங்கள். காரின் சேஸ்ஸில் கிராஸ்மெம்பர் அமைக்கப்பட்டிருக்கும் போது, ​​அதன் முன் முனை வண்டியின் பின்புற சுவருக்கு முடிந்தவரை நெருக்கமாக இருக்க வேண்டும்.

ஏ-பிரேம் கிராஸ்மெம்பர் அசெம்பிளி ஒரு குறுக்கு உறுப்பினர் மற்றும் இணைக்கும் அடைப்புக்குறி ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது. இணைக்கும் அடைப்புக்குறி மேல் மேற்பரப்பு மற்றும் ஒரு பக்க மேற்பரப்பு உள்ளது. இணைக்கும் அடைப்புக்குறியின் மேல் மேற்பரப்பு க்ராஸ்மெம்பரின் துணைப் புள்ளிக்குக் கீழே இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் இணைக்கும் அடைப்புக்குறியின் பக்க மேற்பரப்பு சட்ட நீளமான கற்றை உள்ளே இருக்கும் பக்க இறக்கை மேற்பரப்புடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இணைக்கும் அடைப்புக்குறியானது பிரேம் நீளமான கற்றையின் மேல் இறக்கையின் மேற்பரப்பை அதிக அழுத்தத்துடன் தவிர்க்கும் வகையில் அமைக்கப்பட்டிருக்கும். வாகனம்