டர்போசார்ஜிங் உண்மையில் இயந்திரத்தின் சக்தியை அதிகரிக்கலாம், ஆனால் இது பல குறைபாடுகளைக் கொண்டுள்ளது, இதில் மிகவும் வெளிப்படையானது ஆற்றல் வெளியீட்டின் பின்தங்கிய பதில் ஆகும். மேலே உள்ள டர்போசார்ஜிங்கின் செயல்பாட்டுக் கொள்கையைப் பார்ப்போம். அதாவது, தூண்டுதலின் செயலற்ற தன்மை த்ரோட்டில் திடீர் மாற்றங்களுக்கு பதிலளிக்க மெதுவாக உள்ளது. அதாவது குதிரைத்திறனை அதிகரிக்க ஆக்ஸிலரேட்டரை மிதிக்கும்போது, ​​இம்பெல்லர் சுழலும் வரை அதிக காற்றழுத்தம் ஏற்படும். எஞ்சினுக்குள் அதிக சக்தியைப் பெறுவதற்கு நேர வித்தியாசம் உள்ளது, மேலும் இந்த நேரம் குறைவாக இல்லை. பொதுவாக, மேம்படுத்தப்பட்ட டர்போசார்ஜிங் இயந்திரத்தின் ஆற்றல் வெளியீட்டை அதிகரிக்க அல்லது குறைக்க குறைந்தபட்சம் 2 வினாடிகள் எடுக்கும். திடீரென்று வேகத்தை அதிகரிக்க நினைத்தால், ஒரு நொடியில் வேகத்தை எட்ட முடியாது என உணர்வீர்கள்.

தொழில்நுட்பத்தின் முன்னேற்றத்துடன், டர்போசார்ஜிங்கைப் பயன்படுத்தும் பல்வேறு உற்பத்தியாளர்கள் டர்போசார்ஜிங் தொழில்நுட்பத்தை மேம்படுத்தினாலும், வடிவமைப்புக் கோட்பாடுகள் காரணமாக, டர்போசார்ஜர் நிறுவப்பட்ட கார் வாகனம் ஓட்டும்போது பெரிய இடப்பெயர்ச்சி கார் போல் உணர்கிறது. சற்றே ஆச்சரியம். உதாரணமாக, நாங்கள் 1.8T டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட காரை வாங்கினோம். உண்மையான டிரைவிங்கில், முடுக்கம் நிச்சயமாக 2.4L ஆக இருக்காது, ஆனால் காத்திருப்பு காலம் கடக்கும் வரை, 1.8T சக்தியும் விரைந்து செல்லும், எனவே ஓட்டுநர் அனுபவத்தைப் பொறுத்தவரை, டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட என்ஜின்கள் உங்களுக்குப் பொருந்தாது. . நீங்கள் அதிக வேகத்தில் இயங்கினால் டர்போசார்ஜர்கள் மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும்.

நீங்கள் அடிக்கடி நகரத்தில் வாகனம் ஓட்டினால், உங்களுக்கு டர்போசார்ஜிங் தேவையா என்பதைக் கருத்தில் கொள்வது அவசியம், ஏனெனில் டர்போசார்ஜிங் எப்போதும் செயல்படுத்தப்படாது. உண்மையில், தினசரி வாகனம் ஓட்டுவதில், டர்போசார்ஜிங் தொடங்குவதற்கு சிறிய அல்லது வாய்ப்பு இல்லை. டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட இயந்திரங்களின் தினசரி செயல்திறனைப் பாதிக்கும் பயன்பாடு. சுபாரு இம்ப்ரேசாவின் டர்போசார்ஜரை உதாரணமாக எடுத்துக் கொள்ளுங்கள். அதன் தொடக்கமானது சுமார் 3500 ஆர்பிஎம் ஆகும், மேலும் மிகத் தெளிவான ஆற்றல் வெளியீட்டு புள்ளி சுமார் 4000 ஆர்பிஎம் ஆகும். இந்த நேரத்தில், இரண்டாம் நிலை முடுக்கம் ஒரு உணர்வு இருக்கும், அது 6000 rpm வரை தொடரும். இன்னும் உயர்ந்தது. பொதுவாக, நகரத்தில் வாகனம் ஓட்டுவதில் எங்கள் மாற்றங்கள் உண்மையில் 2000-3000 க்கு இடையில் மட்டுமே. 5வது கியரின் மதிப்பிடப்பட்ட வேகம் 3,500 ஆர்பிஎம் வரை இருக்கலாம். மதிப்பிடப்பட்ட வேகம் 120 க்கு மேல். அதாவது, குறைந்த கியரில் நீங்கள் வேண்டுமென்றே நிற்காவிட்டால், நீங்கள் மணிக்கு 120 கிலோமீட்டர் வேகத்தைத் தாண்ட மாட்டீர்கள். டர்போசார்ஜரைத் தொடங்கவே முடியாது. டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட தொடக்கம் இல்லாமல், உங்கள் 1.8T உண்மையில் 1.8-இயங்கும் கார் மட்டுமே. 2.4 சக்தி உங்கள் உளவியல் செயல்பாடாக மட்டுமே இருக்க முடியும். கூடுதலாக, டர்போசார்ஜிங் பராமரிப்பு சிக்கல்களையும் கொண்டுள்ளது. உதாரணமாக போராவின் 1.8T ஐ எடுத்துக் கொள்ளுங்கள், டர்போ சுமார் 60,000 கிலோமீட்டர்களுக்கு மாற்றப்படும். நேரங்களின் எண்ணிக்கை மிக அதிகமாக இல்லை என்றாலும், இது ஒருவரின் சொந்த காரின் கண்ணுக்குத் தெரியாததைச் சேர்க்கிறது. பராமரிப்புக் கட்டணம், பொருளாதாரச் சூழல் சிறப்பாக இல்லாத கார் உரிமையாளர்களுக்கு இது மிகவும் குறிப்பிடத்தக்கது.