V-வகை இயந்திரங்களுக்கு, இடது மற்றும் வலது சிலிண்டர்களின் இணைக்கும் தண்டுகள் ஒரே கிராங்க் முள் மீது பொருத்தப்படுகின்றன, மேலும் அவற்றின் அமைப்பு நிறுவலின் வகையைப் பொறுத்து மாறுபடும்.

(1) இணை இணைக்கும் கம்பி
ஒரே மாதிரியான இரண்டு இணைக்கும் கம்பிகள் ஒன்றன் பின் ஒன்றாக ஒரே கிராங்க் முள் மீது அருகருகே நிறுவப்பட்டுள்ளன. பெரிய தலையின் அகலம் சற்று சிறியதாக இருப்பதைத் தவிர, இணைக்கும் தடியின் அமைப்பு, மேலே குறிப்பிட்டுள்ள இன்-லைன் இன்ஜினின் இணைக்கும் கம்பியைப் போன்றே இருக்கும். இணையான இணைக்கும் தண்டுகளின் நன்மை என்னவென்றால், முன் மற்றும் பின் இணைக்கும் தண்டுகள் பொதுவான பயன்பாட்டில் பயன்படுத்தப்படலாம், மேலும் சிலிண்டர்களின் இடது மற்றும் வலது வரிசைகளின் பிஸ்டன் இயக்க விதிகள் ஒரே மாதிரியானவை. குறைபாடு என்னவென்றால், சிலிண்டர்களின் இரண்டு வரிசைகளும் கிரான்ஸ்காஃப்ட்டின் நீளமான திசையில் ஒரு குறிப்பிட்ட தூரத்தில் நிலைநிறுத்தப்பட வேண்டும், இது கிரான்ஸ்காஃப்ட் மற்றும் இயந்திரத்தின் நீளத்தை அதிகரிக்கிறது.

(2) முதன்மை மற்றும் இரண்டாம் நிலை இணைக்கும் கம்பிகள்

ஒரு முக்கிய இணைக்கும் தடி மற்றும் ஒரு துணை இணைக்கும் தடி முக்கிய துணை இணைக்கும் கம்பியை உருவாக்குகிறது, மேலும் துணை இணைக்கும் தடி பிரதான இணைக்கும் தடியின் உடல் அல்லது முக்கிய இணைக்கும் கம்பி அட்டையின் மீது ஒரு முள் தண்டு மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. சிலிண்டர்களின் ஒரு வரிசை ஒரு முக்கிய இணைக்கும் கம்பியுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, மற்றும் சிலிண்டர்களின் மற்ற வரிசையில் துணை இணைக்கும் கம்பி பொருத்தப்பட்டுள்ளது, மேலும் முக்கிய இணைக்கும் கம்பி கிரான்ஸ்காஃப்ட்டின் கிராங்க் முள் மீது நிறுவப்பட்டுள்ளது. முக்கிய மற்றும் துணை இணைக்கும் தண்டுகளை ஒன்றுக்கொன்று மாற்ற முடியாது, மேலும் துணை இணைக்கும் தடி வளைக்கும் தருணத்தைச் சேர்க்க பிரதான இணைக்கும் கம்பியில் செயல்படுகிறது. இரண்டு சிலிண்டர்களில் உள்ள பிஸ்டன்களின் இயக்க விதி மற்றும் மேல் இறந்த மைய நிலை ஆகியவை ஒரே மாதிரியாக இல்லை. முக்கிய மற்றும் துணை இணைப்பு கம்பிகள் கொண்ட V-வகை இயந்திரத்தில், சிலிண்டர்களின் இரண்டு வரிசைகள் தடுமாற வேண்டிய அவசியமில்லை, எனவே இயந்திரத்தின் நீளம் அதிகரிக்கப்படாது.

(3) முட்கரண்டி இணைக்கும் கம்பி
ஒரு வரிசை சிலிண்டர்களில் இணைக்கும் கம்பியின் பெரிய முனை முட்கரண்டி வடிவமானது என்று அர்த்தம்; சிலிண்டர்களின் மற்ற வரிசையில் உள்ள இணைக்கும் கம்பியானது சாதாரண இணைக்கும் கம்பியைப் போன்றது, ஆனால் பெரிய முனையின் அகலம் சிறியது, மேலும் இது பொதுவாக உள் இணைக்கும் கம்பி என்று அழைக்கப்படுகிறது. முட்கரண்டி வடிவ இணைக்கும் கம்பியின் நன்மை என்னவென்றால், சிலிண்டர்களின் இரண்டு வரிசைகளில் உள்ள பிஸ்டன்களின் இயக்க விதிகள் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும், மேலும் இரண்டு வரிசை சிலிண்டர்கள் தடுமாற வேண்டிய அவசியமில்லை. குறைபாடு என்னவென்றால், முட்கரண்டி வடிவ இணைக்கும் கம்பியின் பெரிய முனையின் அமைப்பு சிக்கலானது, உற்பத்தி மிகவும் கடினம், பராமரிப்பு சிரமமாக உள்ளது மற்றும் பெரிய முனையின் விறைப்பு மோசமாக உள்ளது.