ஃபோர்டின் பணிநீக்கங்கள் முக்கியமாக ஜெர்மனி மற்றும் யுனைடெட் கிங்டமிலிருந்து வந்தவை என்பதும், பணிநீக்கங்களில் பொறியாளர்கள் மற்றும் சில மேலாளர்கள் உள்ளடங்குவதும் புரிந்து கொள்ளப்படுகிறது. அவர்களில், 2,300 பேர் ஜெர்மனியில் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டனர், நிறுவனத்தின் மொத்த உள்ளூர் ஊழியர்களில் சுமார் 12% பேர்; இங்கிலாந்தில் 1,300 பேர் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டனர், இது நிறுவனத்தின் மொத்த உள்ளூர் ஊழியர்களில் ஐந்தில் ஒரு பங்கைக் கொண்டுள்ளது. பெரும்பாலான பணிநீக்கங்கள் தென்கிழக்கு இங்கிலாந்தின் டன்டனில் அமைந்துள்ளன. ) ஆராய்ச்சி மையம்; மேலும் 200 ஐரோப்பாவின் பிற பகுதிகளில் இருந்து வரும். சுருக்கமாக, ஃபோர்டு பணிநீக்கங்கள் ஜெர்மனி மற்றும் இங்கிலாந்தில் உள்ள ஊழியர்களுக்கு மிகப்பெரிய தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும்.

ஆட்குறைப்புக்கான காரணங்களைப் பொறுத்தவரை, செலவுகளைக் குறைப்பதும், மின்சார வாகன சந்தையில் ஃபோர்டின் போட்டித்தன்மையை பராமரிப்பதும் முக்கிய காரணமாகும். கூடுதலாக, இங்கிலாந்தில் அதிக பணவீக்கம், உயரும் வட்டி விகிதங்கள் மற்றும் எரிசக்தி செலவுகள், அத்துடன் இங்கிலாந்தில் மந்தமான உள்நாட்டு கார் சந்தை ஆகியவையும் பணிநீக்கங்களுக்கான காரணிகளில் ஒன்றாகும். பிரிட்டிஷ் ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் வர்த்தகர்கள் சங்கத்தின் தரவுகளின்படி, பிரிட்டிஷ் கார் உற்பத்தி 2022 இல் கடுமையாக பாதிக்கப்படும், 2021 உடன் ஒப்பிடும்போது உற்பத்தி 9.8% குறையும்; வெடிப்புக்கு முந்தைய 2019 உடன் ஒப்பிடும்போது, ​​இது 40.5% குறையும்

ஃபோர்டு அறிவிக்கப்பட்ட பணிநீக்கங்களின் நோக்கம் மெலிந்த மற்றும் அதிக போட்டி செலவு கட்டமைப்பை உருவாக்குவதாகும். எளிமையாகச் சொன்னால், பணிநீக்கங்கள் மின்மயமாக்கல் செயல்பாட்டில் செலவைக் குறைப்பதற்கான ஃபோர்டின் உந்துதலின் ஒரு பகுதியாகும். ஃபோர்டு தற்போது மின்மயமாக்கலின் மாற்றத்தை துரிதப்படுத்த 50 பில்லியன் அமெரிக்க டாலர்களை செலவழித்து வருகிறது. பாரம்பரிய எரிபொருள் வாகனங்களுடன் ஒப்பிடுகையில், மின்சார வாகனங்கள் தயாரிப்பதற்கு ஒப்பீட்டளவில் எளிமையானவை மற்றும் அதிக பொறியாளர்கள் தேவையில்லை. பணிநீக்கங்கள் ஃபோர்டு அதன் ஐரோப்பிய வணிகத்தை புதுப்பிக்க உதவக்கூடும். நிச்சயமாக, ஃபோர்டின் பெரிய அளவிலான பணிநீக்கங்கள் இருந்தபோதிலும், 2035 க்குள் அனைத்து ஐரோப்பிய மாடல்களையும் தூய மின்சார வாகனங்களாக மாற்றும் அதன் உத்தி மாறாது என்று ஃபோர்டு வலியுறுத்தியது.