பிஸ்டன் வளையம் சிலிண்டரில் உள்ள பிஸ்டனுடன் மறுபரிசீலனை செய்கிறது, இது பிஸ்டன் வளையத்தின் வெளிப்புற வேலை மேற்பரப்பை அணியச் செய்கிறது, மோதிரத்தின் ரேடியல் தடிமன் குறைகிறது, மேலும் பிஸ்டன் வளையத்தின் வேலை திறப்புகளுக்கு இடையிலான இடைவெளி அதிகரிக்கிறது; கீழ் முனை மேற்பரப்பு அணியப்படுகிறது, வளையத்தின் அச்சு உயரம் குறைகிறது, மற்றும் மோதிரத்திற்கும் மோதிர பள்ளத்திற்கும் இடையிலான இடைவெளி, அதாவது, விமான இடைவெளி அதிகரிக்கிறது. வழக்கமாக, டீசல் எஞ்சின் சாதாரணமாக இயங்கும் போது பிஸ்டன் வளையத்தின் சாதாரண உடை விகிதம் 0.1-0.5mm/1000h க்குள் இருக்கும், மேலும் பிஸ்டன் வளையத்தின் ஆயுள் பொதுவாக 8000-10000h ஆகும். சாதாரணமாக அணியும் பிஸ்டன் வளையம் சுற்றளவு திசையில் சீராக அணிந்து, சிலிண்டர் சுவருடன் முழுமையாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது, எனவே சாதாரணமாக அணியும் பிஸ்டன் வளையம் இன்னும் சீல் செய்யும் விளைவைக் கொண்டிருக்கிறது. ஆனால் உண்மையில், பிஸ்டன் வளையத்தின் வெளிப்புற வட்டத்தின் வேலை மேற்பரப்பு பெரும்பாலும் சீரற்றதாக அணியப்படுகிறது.