பிஸ்டன் வளையங்கள் வாயு வளையங்கள் மற்றும் எண்ணெய் வளையங்களாக பிரிக்கப்படுகின்றன. 195 டீசல் என்ஜின் ஒரு இன்க்ஸ்டோன் வாயு வளையம் மற்றும் ஒரு எண்ணெய் வளையத்தைப் பயன்படுத்துகிறது, Z1100 டீசல் இயந்திரம் இரண்டு எரிவாயு வளையங்களையும் ஒரு எண்ணெய் வளையத்தையும் பயன்படுத்துகிறது. அவை பிஸ்டன் வளைய பள்ளத்தில் நிறுவப்பட்டு, சிலிண்டர் சுவரில் ஒட்டிக்கொள்ளும் மீள் சக்தியை நம்பி, பிஸ்டனுடன் மேலும் கீழும் நகரும். காற்று வளையத்தின் இரண்டு செயல்பாடுகள் உள்ளன, ஒன்று சிலிண்டரை மூடுவது, இதனால் சிலிண்டரில் உள்ள வாயு முடிந்தவரை கிரான்கேஸில் கசிந்துவிடாது; மற்றொன்று பிஸ்டன் தலையின் வெப்பத்தை சிலிண்டர் சுவருக்கு மாற்றுவது.

பிஸ்டன் வளையம் கசிந்தவுடன், பிஸ்டனுக்கும் சிலிண்டருக்கும் இடையே உள்ள இடைவெளியில் இருந்து அதிக அளவு அதிக வெப்பநிலை வாயு வெளியேறும். மேலே இருந்து பிஸ்டனால் பெறப்பட்ட வெப்பத்தை பிஸ்டன் வளையத்தின் வழியாக உருளை சுவருக்கு அனுப்ப முடியாது, ஆனால் பிஸ்டனின் வெளிப்புற மேற்பரப்பு மற்றும் பிஸ்டன் வளையம் ஆகியவை வாயுவால் வலுவாக வெப்பமடையும். , இறுதியில் பிஸ்டன் மற்றும் பிஸ்டன் வளையம் எரிந்துவிடும். எண்ணெய் வளையம் முக்கியமாக எரிப்பு அறைக்குள் எண்ணெய் நுழைவதைத் தடுக்க எண்ணெய் ஸ்கிராப்பராக செயல்படுகிறது. பிஸ்டன் வளையத்தின் வேலை சூழல் கடுமையானது, மேலும் இது டீசல் இயந்திரத்தின் பாதிக்கப்படக்கூடிய பகுதியாகும்.

பிஸ்டன் மோதிரங்களை மாற்றும்போது பின்வரும் புள்ளிகளுக்கு கவனம் செலுத்துங்கள்:

(1) ஒரு தகுதிவாய்ந்த பிஸ்டன் வளையத்தைத் தேர்வுசெய்து, பிஸ்டனில் பொருத்தும் போது, ​​பிஸ்டன் வளையத்தை சரியாகத் திறந்து, அதிக விசையைத் தவிர்க்க, ஒரு சிறப்பு பிஸ்டன் ரிங் இடுக்கியைப் பயன்படுத்தவும்.

(2) பிஸ்டன் வளையத்தை அசெம்பிள் செய்யும் போது, ​​திசையில் கவனம் செலுத்துங்கள். குரோம் பூசப்பட்ட வளையம் முதல் வளைய பள்ளத்தில் நிறுவப்பட வேண்டும், மேலும் உள் கட்அவுட் மேல்நோக்கி இருக்க வேண்டும்; வெளிப்புற கட்அவுட்டுடன் பிஸ்டன் வளையம் நிறுவப்பட்டால், வெளிப்புற கட்அவுட் கீழ்நோக்கி இருக்க வேண்டும்; பொதுவாக, வெளிப்புற விளிம்பில் சேம்பர்கள் இருக்கும், ஆனால் கீழ் உதட்டின் கீழ் முனை மேற்பரப்பின் வெளிப்புற விளிம்பில் சேம்பர்கள் இல்லை. நிறுவல் திசையில் கவனம் செலுத்துங்கள் மற்றும் அதை தவறாக நிறுவ வேண்டாம்.

(3) சிலிண்டரில் பிஸ்டன்-கனெக்டிங் ராட் அசெம்பிளியை நிறுவுவதற்கு முன், ஒவ்வொரு வளையத்தின் இறுதி இடைவெளிகளின் நிலைகளும் பிஸ்டன் சுற்றளவின் திசையில் சமமாக விநியோகிக்கப்பட வேண்டும், இதனால் காற்று கசிவு மற்றும் எண்ணெய் கசிவு ஆகியவற்றைத் தவிர்க்கும் .