டீசல் எஞ்சின் ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்கு வேலை செய்த பிறகு, அதிர்வு அதிர்வெண் மற்றும் வீச்சு அதிகரிப்பதைத் தவிர்க்க, சிலிண்டர் ஹெட்டின் போல்ட் இறுக்கும் விசையையும் ஒவ்வொரு போல்ட்டிற்கும் இடையிலான விசை சமநிலையையும் மீண்டும் சரிபார்க்க கவனம் செலுத்த வேண்டியது அவசியம். சிலிண்டர் லைனர் தளர்வான போல்ட் காரணமாக, சிலிண்டர் லைனர் உடைந்து விடும். ஒவ்வொரு போல்ட்டிற்கும் இடையே சமநிலையற்ற விசை காரணமாக எலும்பு முறிவு விபத்துக்கள் ஏற்படுகின்றன.

2. நீண்ட நேரம் டீசல் எஞ்சினை ஓவர்லோட் செய்யாதீர்கள், மிக வேகமாக முடுக்கி விடாதீர்கள் மற்றும் த்ரோட்டிலை அதிகமாக அதிகரிக்காதீர்கள், இல்லையெனில் உட்கொள்ளும் காற்றின் அளவு பயன்பாட்டுத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யாது, இதன் விளைவாக "குளிர் வெடிப்பு" நிகழ்வு ஏற்படுகிறது. சிலிண்டர் லைனரின் அழுத்தத்தை கணிசமாக மோசமாக்குகிறது மற்றும் பலவீனமான பகுதிகளில் விரிசல்களை ஏற்படுத்துகிறது.

3. டீசல் எஞ்சின் வேலை செய்யும் போது, ​​லூப்ரிகேஷன் சிஸ்டத்தின் தோல்வி மற்றும் மசகு எண்ணெயின் பாகுத்தன்மை போன்ற பல காரணிகளால், சிலிண்டர் லைனரின் உள் சுவரில் எண்ணெய் படலத்தை உருவாக்க முடியாது, மேலும் பிஸ்டன் வளையம் மற்றும் சிலிண்டர் லைனரின் உள் சுவர் உலர் உராய்வை உருவாக்குகிறது, மேலும் பிஸ்டன் வளையம் மற்றும் பிஸ்டன் பாவாடை நேரடியாக ஒட்டப்படுகின்றன. , சிலிண்டர் லைனரை இழுக்கவும்.

எனவே, தினசரி பராமரிப்பின் போது லூப்ரிகேஷன் முறையை பராமரிப்பதில் கவனம் செலுத்த வேண்டும், மேலும் வெவ்வேறு பருவங்களில் வெவ்வேறு பாகுத்தன்மை கொண்ட மசகு எண்ணெய்களைப் பயன்படுத்துவதில் கவனம் செலுத்த வேண்டும்.

4 அதிக வெப்பநிலையில் டீசல் எஞ்சினுடன் குளிரூட்டும் நீரை திடீரெனச் சேர்ப்பது, அல்லது உள் கோளாறுகள் போன்றவற்றால் கொதிகலனை அடிக்கடி கொதிக்க வைப்பது சிலிண்டர் லைனரை சிதைக்கச் செய்யும், மேலும் சிலிண்டரின் சிதைவை ஏற்படுத்தும் அனைத்து காரணிகளும் சிலிண்டர் லைனர் உடைவதற்கு லைனர் மிக அடிப்படையான காரணம். இந்த பிரச்சினையில் நாம் அதிக கவனம் செலுத்த வேண்டும்.