எஞ்சின் சிலிண்டர் ஹெட் சிலிண்டர் பிளாக்கின் மேற்புறத்தில் வால்வு ரயிலைச் சுமந்து செல்லும் ஒரு அங்கமாக நிறுவப்பட்டுள்ளது, இது சிலிண்டரை மேலே இருந்து மூடுகிறது மற்றும் எரிப்பு அறையை உருவாக்குகிறது. இது அதிக வெப்பநிலை மற்றும் உயர் அழுத்த வாயுவுடன் தொடர்பில் இருப்பதால், அது ஒரு பெரிய வெப்ப சுமை மற்றும் இயந்திர சுமைகளை தாங்க வேண்டும். சிலிண்டர் ஹெட் பகுதியளவு உயர்த்தப்பட்டாலோ அல்லது வளைந்தும், சிதைக்கப்பட்டும், அதற்கும் உடலின் மேற்பகுதிக்கும் இடையே உள்ள சீல் அழிந்தால், வழக்கமான தோல்வி நிகழ்வு சிலிண்டர் கேஸ்கெட்டை தொடர்ந்து எரிப்பது மற்றும் பின்வரும் தோல்வி நிகழ்வுகள் ஆகும்: எண்ணெயில் உள்ள நீர் எண்ணெய் பான், எண்ணெயில் எண்ணெய் மேற்பரப்பு உயர்கிறது; தண்ணீர் தொட்டியில் காற்று குமிழ்கள் உள்ளன; வெளியேற்றக் குழாயிலிருந்து வெள்ளை புகை வெளியேறுகிறது; சிலிண்டர் தலை மற்றும் உடலின் கூட்டு மேற்பரப்பில் இருந்து காற்று குமிழ்கள் உமிழப்படுகின்றன; கிரான்ஸ்காஃப்ட் சுழலும் போது சுருக்க உணர்வு தெளிவாக இல்லை, மேலும் லோகோமோட்டிவ் தொடங்குவது கடினம். எனவே, என்ஜின் சிலிண்டர் தலையின் தட்டையான தன்மையை ஆய்வு செய்வது மிகவும் முக்கியமானது.