1. வாங்கிய அசெம்பிளி மாடல் எஞ்சின் மாடலுடன் பொருந்துகிறதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும்.

2. தயாரிப்பு துண்டிக்கப்பட்ட பிறகு, அசெம்பிளியின் தோற்றத்தை (சிலிண்டர் லைனர், பிஸ்டன், பிஸ்டன் ரிங், பிஸ்டன் முள், முதலியன) சரிபார்த்து, தரமான பிரச்சனை இல்லை, தற்செயலான சேதம் இல்லை, கலப்பு அல்லது போலி தயாரிப்புகள் இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.

3. சட்டசபையை சுத்தம் செய்து, சோதனை மற்றும் சோதனை நிறுவலுக்கு ஒப்பிடவும் (ஈரமான மற்றும் உலர் சிலிண்டர் லைனர்கள் உடலுடன் சோதனை நிறுவலுக்கு ஏற்றது அல்ல, முடிந்தால் அளவிடும் கருவி மூலம் அளவிடவும்). பிஸ்டன் மற்றும் சிலிண்டர் லைனர், பிஸ்டன் ரிங் மற்றும் சிலிண்டர் லைனர் மற்றும் பிஸ்டன், பிஸ்டன் முள் மற்றும் பிஸ்டன் மற்றும் இணைக்கும் கம்பி, சிலிண்டர் லைனர் மற்றும் உடல்.

4. உலர்ந்த மற்றும் ஈரமான சிலிண்டர் லைனர்களை நிறுவும் போது எண்ணெயைப் பயன்படுத்துவதற்கு கண்டிப்பாக தடை விதிக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் டோனருடன் நிறுவவும். சிதைவு மற்றும் பர்ர்ஸ் இல்லாமல் இருக்கை துளை துல்லியமாக இருக்க இயந்திர உடலின் இருக்கை துளையை சுத்தம் செய்யவும். சிலிண்டர் லைனருக்கும் உடலுக்கும் இடையிலான இடைவெளி (பொதுவாக 0.015 மிமீக்கு குறைவாக இல்லை) மிகவும் சிறியதாக இருந்தால், குளிர் சுருக்கத்துடன் சிலிண்டர் லைனரை நிறுவ பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

5. சிலிண்டர் லைனரை நிறுவும் போது, ​​சுமூகமாக அழுத்தி நிறுவ சிறப்பு கருவிகள் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும், மேலும் சிலிண்டர் லைனரின் சிதைவு மற்றும் தொடர்புடைய பகுதிகளுக்கு சேதம் ஏற்படுவதைத் தவிர்க்க கடினமான தட்டு அல்லது கடினமான நிறுவல் அனுமதிக்கப்படாது.

6. சிலிண்டர் லைனரின் நீளமான அளவு மற்றும் உடலின் விமானம் குறிப்பிட்ட மதிப்பை விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது, மேலும் அதிகப்படியான நீண்டு கொண்டிருக்கும் சிலிண்டர் லைனர் சிலிண்டர் தலையால் நசுக்கப்படுவது எளிது. சிலிண்டர் லைனரின் விமானம் மற்றும் உடல் மிகவும் குறைவாக இருந்தால், சிலிண்டர் கேஸ்கெட்டை கசிவை ஏற்படுத்துவது எளிது.

7. சிதைந்த உடலை சரிசெய்ய வேண்டும் அல்லது மாற்ற வேண்டும், மேலும் சிதைந்த இணைப்பு கம்பி அல்லது சேதமடைந்த இணைப்பு கம்பி புஷிங் மாற்றப்பட வேண்டும்.

8. பிஸ்டனின் முன் மற்றும் பின் முனைகள் வேறுபடுகின்றன, பிஸ்டன் வளையத்தை தலைகீழாக நிறுவ முடியாது, மேல் மற்றும் கீழ் வளையங்கள் பிரிக்கப்படுகின்றன. பொதுவாக, பிஸ்டன் மோதிரம் பிஸ்டனின் மேற்புறத்தை எதிர்கொள்ளும் குறிக்கப்பட்ட பக்கத்துடன் நிறுவப்பட்டுள்ளது. பிஸ்டன் மற்றும் சிலிண்டர் தலையின் சுருக்க அனுமதி மாதிரியின் தொழில்நுட்ப தேவைகளுக்குள் இருக்க வேண்டும் (பொதுவாக மைக்ரோ என்ஜின்கள் தவிர, 0.30 மிமீக்கு மேல் வைக்கப்படும்).

9. பிஸ்டன் மற்றும் பிஸ்டன் முள் துளை குறுக்கீடு அல்லது மாறுதல் பொருத்தத்தில் இருக்கும் போது, ​​நிறுவலை எளிதாக்க, பிஸ்டன் எண்ணெய் குளியல் அல்லது கொதிக்கும் நீரை சூடாக்கலாம், மேலும் எண்ணெய் தடவிய பிஸ்டன் முள் சூடாக்கப்பட்ட பிறகு சரியான நேரத்தில் தள்ளப்படும். திறந்த சுடர் அல்லது சூடான சுடர் மூலம் பிஸ்டனை சூடாக்க வேண்டாம்.

10. பிஸ்டன் முள் தக்கவைக்கும் வளையத்திற்கும் பிஸ்டன் பின்னுக்கும் இடையே உள்ள இலவச அனுமதியின் அளவைப் பராமரிக்கவும், தக்கவைக்கும் வளையத்திற்கு எதிராக பிஸ்டன் முள் விரிவடைவதால் ஏற்படும் விபத்துகளைத் தடுக்கவும்.

11. பிஸ்டன் வளையம் தடையின்றி வளைய பள்ளத்தில் சுதந்திரமாகவும் நெகிழ்வாகவும் சுழல வேண்டும், மேலும் வெளிப்புற வட்ட மேற்பரப்பு பொதுவாக பிஸ்டன் ரிங் பேங்கின் வெளிப்புற வட்ட மேற்பரப்பை விட அதிகமாக இருக்காது.

12. பிஸ்டன் கனெக்டிங் ராட் செட்டை நிறுவும் போது, ​​முதலில் அசெம்பிளியை சுத்தம் செய்து, பின்னர் சுத்தமான மசகு எண்ணெயை தடவவும் (பிஸ்டனின் மேல் மேற்பரப்பில் எண்ணெய் அனுமதிக்கப்படாது), பிஸ்டன் ரிங் போர்ட்களை தடுமாறுங்கள் (முதல் ரிங் போர்ட் எரிபொருளை எதிர்கொள்ளக்கூடாது உட்செலுத்தி பக்க), மற்றும் மோதிரத்தை அமைக்கவும் வாய் பிஸ்டனின் மிகப்பெரிய பாவாடையில் உள்ளது (முழு பாவாடை பிஸ்டன்களைத் தவிர). மோதிர வாய் பிஸ்டன் முள் பக்கத்திற்கு நெருக்கமாக இருக்கக்கூடாது என்பதை நினைவில் கொள்க.

13. சட்டசபையை மாற்றும் போது, ​​தொடர்புடைய பகுதிகளின் ஆய்வுக்கு கவனம் செலுத்துங்கள்: கிரான்ஸ்காஃப்ட் முன்னும் பின்னுமாக நகரும் (0.30 மிமீக்கு குறைவாக), உட்கொள்ளும் குழாயின் முத்திரை, குழாயில் உள்ள வண்டலை சுத்தம் செய்தல், சுத்தம் செய்தல் மற்றும் மாற்றுதல் மூன்று வடிகட்டிகளில், எரிபொருள் முனையின் அணுமயமாக்கல் விளைவு, எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் பம்ப் அழுத்தம் தரநிலையை சந்திக்கிறதா, போன்றவை.