உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் வால்வு பொறிமுறையின் இயல்பான செயல்பாட்டை உறுதிப்படுத்த வால்வு அனுமதி அமைக்கப்பட்டுள்ளது. வால்வு பொறிமுறையானது அதிவேக நிலையில் இருப்பதால், வெப்பநிலை அதிகமாக இருப்பதால், வால்வு லிஃப்டர்கள் மற்றும் வால்வு தண்டுகள் போன்ற பாகங்கள் சூடுபடுத்தப்பட்டு நீட்டப்பட்டு, அவை முழுமையாக தானாகவே திறக்கப்படும். வால்வு, அதனால் வால்வு மற்றும் வால்வு இருக்கை இறுக்கமாக மூடப்படவில்லை, இதன் விளைவாக காற்று கசிவு ஏற்படுகிறது.

இயந்திரம் குளிர்ந்த நிலையில் இருக்கும் போது வால்வு அனுமதி பொதுவாக இருக்கும், மேலும் வெப்பத்திற்குப் பிறகு வால்வின் விரிவாக்கத்திற்கு ஈடுசெய்ய வால்வு கால் மற்றும் அதன் பரிமாற்ற பொறிமுறையில் சரியான அனுமதி உள்ளது. இந்த ஒதுக்கப்பட்ட அனுமதி வால்வு அனுமதி என்று அழைக்கப்படுகிறது. பொதுவாக, எக்ஸாஸ்ட் வால்வின் வால்வு கிளியரன்ஸ், உட்கொள்ளும் வால்வை விட சற்றே பெரியதாக இருக்கும்.

வால்வு அனுமதியை சரிசெய்யும் போது, ​​முதலில் லாக் நட் மற்றும் அட்ஜெஸ்ட் ஸ்க்ரூவை தளர்த்தி, சரிசெய்யப்பட்ட வால்வு கால் மற்றும் ராக்கர் ஆர்ம் இடையே உள்ள இடைவெளியில் வால்வு கிளியரன்ஸ் மதிப்பின் அதே தடிமன் கொண்ட ஃபீலர் கேஜை செருகவும், சரிப்படுத்தும் ஸ்க்ரூவை சுழற்றி, ஃபீலரை இழுக்கவும். முன்னும் பின்னுமாக அளவிடவும். , ஃபீலர் கேஜ் ஒரு சிறிய எதிர்ப்பைக் கொண்டிருப்பதை நீங்கள் உணரும்போது, ​​பூட்டு நட்டை இறுக்கிய பிறகு மீண்டும் சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம். இடைவெளி மாறினால், அதை மீண்டும் சரிசெய்ய வேண்டும்.

வழக்கமாக, வால்வு அனுமதி சரிசெய்தல் முறைகளில் முக்கியமாக சிலிண்டர்-பை-சிலிண்டர் சரிசெய்தல் முறை மற்றும் இரண்டு முறை சரிசெய்தல் முறை ஆகியவை அடங்கும்.

கார் வால்வு அனுமதி சரிசெய்தல் பற்றிய மேலே உள்ள உள்ளடக்கம், அனைவருக்கும் உதவுவேன் என்று நம்புகிறேன்!