டர்போசார்ஜர் ஒரு கட்டாய வழிகாட்டுதல் அமைப்பு. இது இயந்திரத்தில் பாயும் காற்றை அழுத்துகிறது. சுருக்கப்பட்ட காற்று இயந்திரத்தை சிலிண்டரில் அதிக காற்றை அழுத்த அனுமதிக்கிறது, மேலும் அதிக காற்று சிலிண்டருக்குள் அதிக எரிபொருளை செலுத்த முடியும். எனவே, ஒவ்வொரு சிலிண்டரின் எரிப்பு பக்கவாதம் அதிக சக்தியை உருவாக்க முடியும். டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட இயந்திரம் அதே சாதாரண எஞ்சினை விட அதிக ஆற்றலை உற்பத்தி செய்கிறது. இந்த வழியில், இயந்திரத்தின் சக்தியை கணிசமாக மேம்படுத்த முடியும். இந்த செயல்திறன் மேம்பாட்டைப் பெறுவதற்காக, டர்போசார்ஜர் இயந்திரத்தில் இருந்து வெளியேற்றப்படும் வெளியேற்ற வாயுவைப் பயன்படுத்தி டர்பைனைச் சுழற்றச் செய்கிறது, மேலும் விசையாழி காற்று பம்பைச் சுழற்றச் செய்கிறது. விசையாழியில் உள்ள விசையாழியின் அதிகபட்ச வேகம் நிமிடத்திற்கு 150,000 புரட்சிகள் - இது பெரும்பாலான கார் என்ஜின்களின் வேகத்தை விட 30 மடங்குக்கு சமம். அதே நேரத்தில், வெளியேற்ற குழாயுடன் இணைப்பு காரணமாக, விசையாழியின் வெப்பநிலை பொதுவாக மிக அதிகமாக இருக்கும். செய்ய

டர்போசார்ஜர்கள் பொதுவாக எஞ்சினின் எக்ஸாஸ்ட் பன்மடங்குக்குப் பின்னால் நிறுவப்பட்டிருக்கும். வெளியேற்ற கிளைக் குழாயிலிருந்து வெளியேற்றப்படும் வெளியேற்ற வாயு விசையாழியை சுழற்றச் செய்கிறது, மேலும் விசையாழி ஒரு தண்டு வழியாக காற்று வடிகட்டி மற்றும் உறிஞ்சும் குழாயின் இடையே நிறுவப்பட்ட அமுக்கியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. அமுக்கி காற்றை சிலிண்டருக்குள் அழுத்துகிறது. சிலிண்டரிலிருந்து வெளியேறும் காற்று விசையாழி கத்திகள் வழியாக செல்கிறது, இதனால் விசையாழி சுழலுகிறது. கத்திகள் வழியாக அதிக வெளியேற்ற வாயு பாயும், விசையாழி வேகமாக சுழலும். விசையாழியை இணைக்கும் தண்டின் மறுமுனையில், அமுக்கி சிலிண்டருக்குள் காற்றை இழுக்கிறது. அமுக்கி என்பது ஒரு மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாய் ஆகும், இது கத்திகளின் மையத்தில் காற்றை உறிஞ்சுகிறது மற்றும் அது சுழலும் போது காற்றை வெளியே வீசுகிறது. 150,000 rpm வரையிலான வேகத்திற்கு ஏற்ப, டர்போசார்ஜர்கள் ஹைட்ராலிக் தாங்கு உருளைகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. ஹைட்ராலிக் தாங்கு உருளைகள் தண்டு சுழலும் போது ஏற்படும் உராய்வைக் குறைக்கும். விசையாழியுடன் இணைக்கப்பட்ட கூறுகள்: வெளியேற்ற கிளை குழாய், மூன்று வழி வினையூக்கி மாற்றி, உட்கொள்ளும் குழாய், நீர் குழாய், எண்ணெய் குழாய் போன்றவை.