எக்ஸாஸ்ட் சூப்பர்சார்ஜர் டர்பைனை அதிக வேகத்தில் இயக்க வெளியேற்ற வாயுவைப் பயன்படுத்துகிறது. விசையாழி இயந்திரத்திற்கு காற்றை பம்ப் செய்ய பம்ப் சக்கரத்தை இயக்குகிறது, இதன் மூலம் உட்கொள்ளும் அழுத்தத்தை அதிகரிக்கிறது மற்றும் ஒவ்வொரு சுழற்சியிலும் உட்கொள்ளும் காற்றை அதிகரிக்கிறது, இதனால் எரியக்கூடிய கலவையானது 1 க்கும் குறைவான காற்று-எரிபொருள் விகிதத்துடன் மெலிந்த எரிப்புக்கு அருகில் உள்ளது, மேம்படுத்தப்பட்ட இயந்திரம் சக்தி மற்றும் முறுக்கு, காரை அதிக சக்தி வாய்ந்ததாக மாற்றுகிறது. இருப்பினும், வெளியேற்ற வாயு டர்போசார்ஜர்கள் பெரும்பாலும் அதிக வேகம் மற்றும் அதிக வெப்பநிலையில் வேலை செய்வதால், பின்வரும் ஐந்து பொருட்களைப் பயன்படுத்தும் போது கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும்:

• 1. எண்ணெய் வடிகட்டியை சரியான நேரத்தில் சுத்தம் செய்து மாற்றுவதற்கு சுத்தமான எண்ணெயைப் பயன்படுத்தவும்

சூப்பர்சார்ஜரின் மிதக்கும் தாங்கி மசகு எண்ணெய்க்கு அதிக தேவைகளைக் கொண்டுள்ளது. சுத்தமான சூப்பர்சார்ஜர் என்ஜின் எண்ணெயை விதிமுறைகளின்படி பயன்படுத்த வேண்டும். என்ஜின் ஆயிலை சுத்தம் செய்ய வேண்டும், எஞ்சின் ஆயிலில் அழுக்குகள் ஊடுருவினால், அது தாங்கு உருளைகளின் தேய்மானத்தை துரிதப்படுத்தும். தாங்கு உருளைகள் அதிகமாக அணியும் போது, ​​ரோட்டார் வேகத்தைக் குறைக்க கத்திகள் உறையுடன் கூட உராய்வு ஏற்படும், மேலும் சூப்பர்சார்ஜர் மற்றும் டீசல் இயந்திரத்தின் செயல்திறன் விரைவாக மோசமடையும்.

• 2. என்ஜின் தொடங்கப்பட்ட பிறகு, அது உடனடியாக அதிவேக இயங்கும் நிலைக்கு நுழைவதைத் தவிர்க்க வேண்டும்.

குறுகிய காலத்தில் வேகத்தை அதிகரிக்க முடியும் என்பது டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட கார்களின் முக்கிய அம்சமாகும். உண்மையில், தொடங்கிய உடனேயே த்ரோட்டிலை வன்முறையில் வெடிப்பது டர்போசார்ஜர் எண்ணெய் முத்திரையை எளிதில் சேதப்படுத்தும். டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட இயந்திரம் அதிக எண்ணிக்கையிலான புரட்சிகளைக் கொண்டுள்ளது. வாகனத்தை ஸ்டார்ட் செய்த பிறகு, டர்போசார்ஜரின் பல்வேறு பகுதிகளுக்கு எண்ணெயை வழங்குவதற்கு ஆயில் பம்ப் போதுமான நேரத்தை அனுமதிக்க, அது 3-5 நிமிடங்களுக்கு செயலற்ற வேகத்தில் இயங்க வேண்டும். அதே நேரத்தில், எண்ணெயின் வெப்பநிலை மெதுவாக உயர்கிறது. பணப்புழக்கம் சிறப்பாக உள்ளது, இந்த நேரத்தில் வேகம் "மீன் போல" இருக்கும்.

• 3. என்ஜின் அதிக வேகத்தில் நிறுத்தப்படுவதற்கு முன் பல நிமிடங்கள் செயலற்றதாக அல்லது குறைந்த வேகத்தில் இயங்க வேண்டும்.

என்ஜின் அதிக வேகத்தில் அல்லது அதிக சுமையின் கீழ் தொடர்ந்து இயங்கும் போது உடனடியாக என்ஜினை நிறுத்த வேண்டாம். இயந்திரம் இயங்கும்போது, ​​எண்ணெய்யின் ஒரு பகுதி டர்போசார்ஜர் ரோட்டார் தாங்கு உருளைகளுக்கு உயவு மற்றும் குளிரூட்டலுக்கு வழங்கப்படுகிறது. இயங்கும் இயந்திரம் திடீரென நிறுத்தப்பட்ட பிறகு, எண்ணெய் அழுத்தம் விரைவில் பூஜ்ஜியமாகக் குறைந்தது, சூப்பர்சார்ஜரின் டர்போ பகுதியின் உயர் வெப்பநிலை நடுப்பகுதிக்கு மாற்றப்பட்டது, மேலும் தாங்கும் ஆதரவு ஷெல்லில் உள்ள வெப்பத்தை விரைவாக எடுக்க முடியாது, அதே நேரத்தில் சூப்பர்சார்ஜர் ரோட்டார் மந்தநிலையின் கீழ் இன்னும் அதிக வேகத்தில் இயங்கிக் கொண்டிருந்தது. எனவே, எஞ்சின் சூடான நிலையில் நிறுத்தப்பட்டால், டர்போசார்ஜரில் சேமிக்கப்படும் எண்ணெய் அதிக வெப்பமடைந்து, தாங்கு உருளைகள் மற்றும் தண்டுகளை சேதப்படுத்தும்.

• 4. காற்று வடிகட்டி உறுப்பை சரியான நேரத்தில் சுத்தம் செய்து மாற்றவும்

நீண்ட கால பயன்பாட்டின் போது அதிகப்படியான தூசி மற்றும் குப்பைகள் காரணமாக காற்று வடிகட்டி தடுக்கப்படும். இந்த நேரத்தில், அமுக்கியின் நுழைவாயிலில் காற்று அழுத்தம் மற்றும் ஓட்டம் குறையும், இதனால் வெளியேற்ற டர்போசார்ஜரின் செயல்திறன் பலவீனமடைகிறது. அதே நேரத்தில், காற்று உட்கொள்ளும் அமைப்பு கசிவு உள்ளதா என்பதையும் நீங்கள் சரிபார்க்க வேண்டும். கசிவு ஏற்பட்டால், காற்றழுத்த உறைக்குள் தூசி உறிஞ்சப்பட்டு சிலிண்டருக்குள் நுழைந்து, பிளேடுகள் மற்றும் டீசல் எஞ்சின் பாகங்கள் முன்கூட்டியே தேய்ந்து, சூப்பர்சார்ஜர் மற்றும் இன்ஜினின் செயல்திறன் மோசமடைவதற்கு வழிவகுக்கும்.

• 5. தேவைப்பட்டால், மசகு எண்ணெய் சரியான நேரத்தில் நிரப்பப்பட வேண்டும்

பின்வரும் சந்தர்ப்பங்களில், மசகு எண்ணெய் தவறாமல் நிரப்பப்பட வேண்டும். ஆயில் மற்றும் ஆயில் ஃபில்டரை மாற்றினால், அது நீண்ட நேரம் (ஒரு வாரத்திற்கு மேல்) நிறுத்தி வைக்கப்பட்டு, வெளிப்புற சுற்றுப்புற வெப்பநிலை மிகக் குறைவாக இருந்தால், டர்போசார்ஜரின் ஆயில் இன்லெட் கனெக்டரைத் தளர்த்தி சுத்தமாக நிரப்ப வேண்டும். எண்ணெய் நிரப்பும் போது எண்ணெய். மசகு எண்ணெய் உட்செலுத்தப்படும் போது, ​​ரோட்டார் அசெம்பிளியை சுழற்றலாம், இதனால் ஒவ்வொரு மசகு மேற்பரப்பையும் மீண்டும் பயன்படுத்துவதற்கு முன்பு போதுமான அளவு உயவூட்டப்படும்.