சிலிண்டர் லைனர் இரண்டு வகைகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது: உலர் சிலிண்டர் லைனர் மற்றும் ஈரமான சிலிண்டர் லைனர். குளிரூட்டும் நீரைத் தொடர்பு கொள்ளாத சிலிண்டர் லைனர் உலர் சிலிண்டர் லைனர் என்றும், குளிரூட்டும் தண்ணீருடன் தொடர்பு கொண்ட சிலிண்டர் லைனர் ஈரமான சிலிண்டர் லைனர் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. உலர் சிலிண்டர் லைனரின் தடிமன் மெல்லியதாக உள்ளது, அமைப்பு எளிமையானது, செயலாக்கம் வசதியானது. வெட் சிலிண்டர் லைனர் குளிரூட்டும் தண்ணீருடன் நேரடி தொடர்பில் உள்ளது, எனவே இது இயந்திரத்தின் குளிர்ச்சிக்கும் மற்றும் இயந்திரத்தின் மினியேட்டரைசேஷன் மற்றும் எடை குறைப்புக்கும் நன்மை பயக்கும். உலர் சிலிண்டர் லைனர் தோல்விக்கான காரணங்களின் பல வகைகளை இந்தக் கட்டுரை விவரிக்கும்.

1. சிலிண்டர் லைனரின் உள் சுவர் இழுக்கப்படுகிறது

அம்சங்கள்: சிலிண்டர் லைனரில் சீரற்ற மற்றும் ஒழுங்கற்ற விளிம்பு பள்ளம் குறிகள், சில நேரங்களில் தெரியும் பிஸ்டன் உலோக உருளை சுவரில் பற்றவைக்கப்படுகிறது.

காரணம்: சிலிண்டரை இழுப்பதற்கான காரணங்கள் சிக்கலானவை, மேலும் பொருட்களின் தேர்வு, இடைவெளியின் அளவை தீர்மானித்தல், சாதனத்தை நிறுவுவது பொருத்தமானதா, கட்டமைப்பு ஏற்பாடு நியாயமானதா, போன்ற வடிவமைப்பு காரணங்கள் உள்ளன. மேற்பரப்பு கடினத்தன்மை பொருத்தமானது, மற்றும் உயவு மற்றும் குளிர்ச்சியின் ஏற்பாடு. நிர்வாகத்தின் கண்ணோட்டத்தில் அது சரியானதோ இல்லையோ, பின்வரும் காரணங்களால் இது ஏற்படலாம்!

சிலிண்டர் மசகு எண்ணெய் போதுமானதாக இல்லை அல்லது எண்ணெய் விநியோகம் தடைபட்டுள்ளது, மேலும் உலோகம் நேரடியாக தொடர்பு கொண்டு சிலிண்டர் இழுக்கப்படுகிறது. மோசமான சிலிண்டர் லூப்ரிகேஷனுக்கான காரணங்கள்: எண்ணெய் பாத்திரத்தில் எண்ணெய் மிகவும் குறைவாக உள்ளது அல்லது எண்ணெயின் தரம் மிகவும் மோசமாக உள்ளது, டீசல் இயந்திரத்தின் வெப்பநிலை அதிகமாக உள்ளது, அல்லது பிஸ்டன் வளையங்கள் (முக்கியமாக எண்ணெய் வளையம்) ) சேதம் அல்லது தோல்வி, முதலியன

மிகக் குறைந்த நேரத்தில் திறம்பட இயங்குவதற்கு, இயங்கும் நேரம் மற்றும் சுமை விநியோகம் ஆகியவற்றைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். நீண்ட நேரம் ரன்னிங்-இன் மிகவும் குறைவாக இருந்தாலும், ரன்னிங்-இன் முடிக்க முடியாது, அதிக சுமை இயக்கத்தை அவசரப்படுத்தினால், அது சிலிண்டரை இழுக்கும். எனவே, டீசல் இன்ஜின் இயங்கும் காலத்தின் போது, ​​இயங்கும் காலத்தின் போது எண்ணெய் உட்செலுத்தலின் அளவை சரியான முறையில் அதிகரிக்க வேண்டும் என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்; பிஸ்டன் வளையம் மாற்றப்பட்ட பிறகு, அது ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்கு குறைந்த சுமையின் கீழ் இயங்க வேண்டும்; பிஸ்டன் மற்றும் சிலிண்டர் லைனர் மாற்றப்பட்ட பிறகு, சுமை செயல்பாட்டை அதிகரிப்பதற்கு முன் ரன்-இன் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.

மோசமான குளிர்ச்சியானது சிலிண்டர் மற்றும் பிஸ்டனின் அதிகப்படியான வெப்பநிலை மற்றும் மோசமான உயவு நிலைக்கு வழிவகுக்கும்; மோசமான குளிரூட்டல் பிஸ்டன் மற்றும் சிலிண்டர் லைனர் அதிக வெப்பமடைவதற்கும், அதிகமாக விரிவடைவதற்கும் மற்றும் சிதைப்பதற்கும் காரணமாகும், அசல் இயல்பான அனுமதியை இழந்து சிலிண்டரை இழுக்கும். மோசமான குளிர்ச்சிக்கான காரணங்கள்: குளிரூட்டும் நீர் பம்பின் போதுமான வெளியேற்ற அழுத்தம், போதுமான நீர் வழங்கல் போதுமானதாக இல்லை அல்லது குறுக்கீடு; குளிரூட்டும் நீர் அறை துருப்பிடித்தது அல்லது அழுக்கு; தண்ணீரில் காற்று குமிழ்கள் உள்ளன, அவை குளிரூட்டும் அறையில் குவிந்து வெளியேறாது, இதனால் காற்று எதிர்ப்பை ஏற்படுத்துகிறது; நீரின் தரம் மிகவும் அழுக்காக உள்ளது மற்றும் நீரின் வெப்பநிலை மிக அதிகமாக உள்ளது.

(4) பிஸ்டன் வளையம் சரியாக வேலை செய்யவில்லை:

திறப்பு அனுமதி மிகவும் சிறியதாக இருந்தால், பிஸ்டன் வளையம் உடைந்து விடும்; வானத்திற்கும் தரைக்கும் இடையே உள்ள இடைவெளி மிகவும் சிறியதாக இருந்தால், பிஸ்டன் வளையம் சிக்கிக் கொள்ளும்; அதிகப்படியான கார்பன் படிவுகள் பிஸ்டன் வளையத்தை மோதிர பள்ளத்தில் ஒட்டிக்கொண்டு அதன் நெகிழ்ச்சித்தன்மையை இழக்கச் செய்யும், இதன் விளைவாக எலும்பு முறிவு அல்லது வாயு கசிவு ஏற்படும்; திறப்பு அனுமதி மிகவும் பெரியதாக உள்ளது அல்லது தேய்மானம் தீவிரமாக உள்ளது, காற்று கசிவு ஏற்படுகிறது. வாயு கசிவு மசகு எண்ணெய் படலத்தை அழித்து மேற்பரப்பு வெப்பநிலையை மிக அதிகமாக ஆக்குகிறது. பிஸ்டன் வளையம் உடைந்த பிறகு, துண்டுகள் பிஸ்டன் சிலிண்டரில் விழுவது எளிது, இதனால் உருளை சிலிண்டரை இழுத்து கடிக்கும்.

முழுமையற்ற எரிப்பு அதிக எரிப்பு எச்சங்களைக் கொண்டுவருகிறது; எரிப்புக்குப் பிறகு தீவிரமானது, இது வெளியேற்ற வாயு வெப்பநிலையை அதிகரிக்கிறது மற்றும் தொழில்நுட்ப நடவடிக்கைகள் சரியான நேரத்தில் எடுக்கப்படவில்லை; சிலிண்டர் லூப்ரிகேஷன் அடிப்படை மதிப்பு பொருத்தமானது அல்ல. அதிக வெப்பமூட்டும் விரிவாக்கம் அல்லது நகரும் பாகங்களின் மோசமான சீரமைப்பு காரணமாக உருளை இழுக்கப்படுகிறது.