பிஸ்டன் வளையம் என்பது ஃபோர்க்லிஃப்ட் பாகங்களில் பிஸ்டன் பள்ளத்தில் பதிக்கப்பட்ட உலோக வளையத்தைக் குறிக்கிறது. பல்வேறு கட்டமைப்புகள் காரணமாக பல வகையான பிஸ்டன் வளையங்கள் உள்ளன, முக்கியமாக சுருக்க மோதிரங்கள் மற்றும் எண்ணெய் வளையங்கள். பிஸ்டன் வளைய உடைப்பு என்பது பிஸ்டன் வளையங்களின் பொதுவான சேத வடிவமாகும். ஒன்று, பொதுவாகப் பேசினால், பிஸ்டன் வளையத்தின் முதல் மற்றும் இரண்டாவது பத்திகள் மிக எளிதாக உடைந்து, உடைந்த பாகங்களில் பெரும்பாலானவை மடிக்கு அருகில் இருக்கும்.

பிஸ்டன் வளையத்தை பல பிரிவுகளாகப் பிரிக்கலாம், மேலும் அது உடைக்கப்படலாம் அல்லது இழக்கப்படலாம். பிஸ்டன் வளையம் உடைந்தால், அது சிலிண்டரின் அதிக தேய்மானத்திற்கு வழிவகுக்கும், மேலும் இயந்திரத்தின் உடைந்த வளையம் வெளியேற்றக் குழாய் அல்லது துடைக்கும் காற்றுப் பெட்டியில் அல்லது டர்போசார்ஜரில் கூட வீசப்படலாம். மற்றும் டர்பைன் எண்ட், டர்பைன் பிளேடுகளை சேதப்படுத்தி கடுமையான விபத்துகளை ஏற்படுத்துகிறது!

பொருள் குறைபாடுகள் மற்றும் மோசமான செயலாக்க தரம் கூடுதலாக, பிஸ்டன் மோதிரங்களின் முறிவுக்கான காரணங்கள் முக்கியமாக பின்வரும் காரணங்கள்:

1. பிஸ்டன் வளையங்களுக்கு இடையே உள்ள இடைவெளி மிகவும் சிறியது. பிஸ்டன் வளையத்தின் மடி இடைவெளி கூட்டங்களுக்கு இடையே உள்ள இடைவெளியை விட சிறியதாக இருக்கும் போது, ​​செயல்பாட்டில் உள்ள பிஸ்டன் வளையம் சூடுபடுத்தப்பட்டு வெப்பநிலை உயரும், எனவே மடி இடைவெளிக்கு போதுமான இடம் இல்லை. நடுத்தர உலோகம் வீங்கி, மடியின் முனைகள் மேலே வளைந்து முழங்காலுக்கு அருகில் உடைகின்றன.

2. பிஸ்டன் வளைய பள்ளத்தில் கார்பன் படிவுகள் பிஸ்டன் வளையங்களின் மோசமான எரிப்பு சிலிண்டர் சுவரின் அதிக வெப்பத்திற்கு வழிவகுக்கிறது, இது மசகு எண்ணெயை ஆக்ஸிஜனேற்ற அல்லது எரிக்கச் செய்கிறது, இது உருளையில் கார்பன் தீவிரமான குவிப்புக்கு வழிவகுக்கிறது. இதன் விளைவாக, பிஸ்டன் வளையம் மற்றும் சிலிண்டர் சுவர் ஒரு வலுவான தொடர்பு உள்ளது, ஸ்கிராப்பிங் எண்ணெய் மற்றும் உலோக கழிவுகள் கலந்து, மற்றும் உள்ளூர் கடினமான வைப்பு வளைய பள்ளம் கீழ் இறுதியில் மேற்பரப்பில் உருவாகின்றன, மற்றும் கீழ் ஒரு உள்ளூர் கடினமான கார்பன் வாய்ப்பு உள்ளது பிஸ்டன் வளையம். சுற்றும் வாயுவின் அழுத்தம் பிஸ்டன் வளையங்களை வளைக்க அல்லது உடைக்கச் செய்கிறது.

3. பிஸ்டன் வளையத்தின் வளைய பள்ளம் அதிகமாக அணிந்துள்ளது. பிஸ்டன் வளையத்தின் வளைய பள்ளம் அதிகமாக அணிந்த பிறகு, அது ஒரு கொம்பு வடிவத்தை உருவாக்கும். நிறுத்தக் காற்றழுத்தத்தின் செயல்பாட்டின் காரணமாக பிஸ்டன் வளையம் சாய்ந்த வளைய பள்ளத்தின் கீழ் முனைக்கு அருகில் இருக்கும்போது, ​​பிஸ்டன் வளையம் திரிந்து சிதைந்து, பிஸ்டன் சிதைந்துவிடும். மோதிர பள்ளம் அதிகமாக அணியப்படும் அல்லது அழிக்கப்படும்.

4. பிஸ்டன் ரிங் மற்றும் சிலிண்டர் லைனரின் தீவிர உடைகள் பிஸ்டன் வளையத்தின் மேல் மற்றும் கீழ் இறந்த மையங்களின் நிலையில் உள்ளது, மேலும் இது படி உடைகள் மற்றும் தோள்களை ஏற்படுத்துவது எளிது. இணைக்கும் தடியின் பெரிய முனை அணியும்போது அல்லது இணைக்கும் கம்பியின் அசல் முனை பழுதுபட்டால், அசல் டெட் பாயின்ட் சேதமடையும். நிலை மாறிவிட்டது மற்றும் அதிர்ச்சி வளையம் செயலற்ற சக்திகளால் ஏற்படுகிறது.