1. சிலிண்டர் தலையின் நிறுவல் நிலை:

சிலிண்டர் தொகுதிக்கு மேலே வால்வு அட்டையின் கீழ் நிறுவப்பட்டது.

2. சிலிண்டர் தலையின் பங்கு: சீல் செய்யப்பட்ட சிலிண்டர் பிஸ்டனின் மேற்பகுதி மற்றும் சிலிண்டர் சுவருடன் சேர்ந்து ஒரு எரிப்பு அறையை உருவாக்குகிறது. இது வால்வு பொறிமுறையின் பகுதிகளையும் கொண்டு செல்கிறது, மேலும் சிலிண்டர் தலையில் உட்கொள்ளல் மற்றும் வெளியேற்றத்திற்கான உட்கொள்ளல் மற்றும் வெளியேற்ற பத்திகள் உள்ளன.

3. சிலிண்டர் தலைகளின் வகைப்பாடு:

① ஒருங்கிணைந்த சிலிண்டர் தலை:

ஒரு முழுமையான சிலிண்டர் தலை அனைத்து சிலிண்டர்களையும் மறைக்க முடியும்.

② பிளவு சிலிண்டர் தலை: இதை இரண்டு வகைகளாகப் பிரிக்கலாம்: மோனோமர் வகை மற்றும் தொகுதி வகை.

மோனோலிதிக்: ஒரு சிலிண்டரை மட்டுமே உள்ளடக்கியது, பெரும்பாலும் உயர்-பவர் டீசல் என்ஜின்களுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

பிளாக் வகை: இரண்டு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட 7-ஐ உள்ளடக்கும், சில பெட்ரோல் என்ஜின்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, மேலும் சில டீசல் என்ஜின்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

4. சிலிண்டர் தலையில் பயன்படுத்தப்படும் பொருட்கள்:

சிலிண்டர் தலைகள் பொதுவாக இரண்டு பொருட்களால் செய்யப்படுகின்றன: அலுமினிய கலவை மற்றும் வார்ப்பிரும்பு.

லைட்-டூட்டி கார் இன்ஜின்களின் சிலிண்டர் ஹெட்கள் பெரும்பாலும் அலுமினிய அலாய் பொருட்களால் செய்யப்பட்டவை.

கனரக டீசல் என்ஜின்களுக்கு, சிலிண்டர் ஹெட்கள் பெரும்பாலும் வார்ப்பிரும்புகளால் ஆனவை.

5. சிலிண்டர் தலையை அகற்றுதல் மற்றும் நிறுவுதல்:

① நிறுவல்: நடுத்தர மற்றும் பின்னர் இரண்டு பக்கங்களின் வரிசையில் கவனம் செலுத்தவும், அதை இரண்டு முதல் மூன்று மூலைவிட்ட படிகளில் இறுக்கவும். சீல் செயல்திறனை உறுதி செய்வதற்காக சிலிண்டர் ஹெட் கேஸ்கெட் சிலிண்டர் ஹெட் மற்றும் சிலிண்டர் பிளாக்கிற்கு இடையில் சமமாகவும் சீராகவும் பிணைக்கப்பட்டுள்ளதை உறுதி செய்வதற்காக.② பிரித்தெடுத்தல்: முதலில் இரண்டு பக்கங்களின் வரிசையிலும் பின்னர் நடுவிலும் கவனம் செலுத்துங்கள், மேலும் இரண்டு அல்லது மூன்று மூலைவிட்ட படிகளில் போல்ட்களை தளர்த்தவும்.

குறிப்பு: சிலிண்டர் தலையை நிறுவும் போது, ​​சிலிண்டர் ஹெட் நிறுவப்பட்டு குளிர்ந்த நிலையில் இறுக்கப்படுவதை உறுதி செய்ய வேண்டும், இல்லையெனில் கார் சூடாக இருக்கும்போது நிறுவல் பாகங்கள் விரிவடையும், இது மோசமான சீல் செய்யும்.