Kwa kuwa kichwa cha silinda ni sehemu ya chumba cha mwako, ikiwa muundo wa kichwa cha silinda ni wa ubora wa juu utaathiri ufanisi wa injini. Bora zaidi ya kichwa cha silinda, juu ya ufanisi wa injini. Bila shaka, kichwa cha silinda kitaathiri nguvu.

Wakati kaboni nyingi hukusanyika kwenye ndege ya kichwa cha silinda na mashimo ya boli ya kichwa cha silinda karibu, gesi yenye shinikizo la juu hukimbilia kwenye mashimo ya boli ya kichwa cha silinda au kuvuja kutoka kwenye uso wa pamoja wa kichwa cha silinda na mwili. Kuna povu nyepesi ya manjano kwenye uvujaji wa hewa. Ikiwa uvujaji wa hewa ni marufuku madhubuti, itafanya sauti ya "karibu", na wakati mwingine inaweza kuongozana na uvujaji wa maji au mafuta.

Ufunguo wa kuvuja kwa hewa ya kichwa cha silinda husababishwa na kuziba vibaya kwa valve au mwisho wa chini wa kichwa cha silinda. Kwa hiyo, ikiwa kuna amana ya kaboni kwenye uso wa muhuri wa kiti cha valve, inapaswa kuondolewa mara moja. Ikiwa uso wa kuziba ni pana sana au grooves, mashimo, dents, nk, inapaswa kurekebishwa au kubadilishwa na kiti kipya cha valve kulingana na shahada. Deformation ya kichwa cha silinda na uharibifu wa gasket ya kichwa cha silinda pia huathiri uvujaji wa hewa. Ili kuzuia uharibifu wa kichwa cha silinda na uharibifu wa gasket ya kichwa cha silinda, karanga za kichwa cha silinda lazima zimefungwa kwa utaratibu mdogo, na torque ya kuimarisha inapaswa kukidhi mahitaji.