Crankshaft hufanya nini? Kazi kuu ni kubadilisha nishati ya joto ya mwako wa petroli kwenye gari kuwa nishati ya kinetic ya mitambo inayozunguka kupitia utaratibu wa fimbo ya kuunganisha, pato kwa sanduku la gia, na hatimaye kuhamisha nishati kwa magurudumu ya kuendesha gari.

Kwa kuongezea, kazi za crankshaft ni pamoja na:

1. Ulainishaji wa mafuta ya conveyor na fimbo ya kuunganisha ya baridi na pini ya pistoni.
Pampu ya mafuta ndani ya injini inasukuma mafuta kwenye sufuria ya mafuta kupitia shimo la mafuta lililochakatwa hapo awali ndani ya crankshaft, na kuisafirisha hadi kwenye fimbo ya kuunganisha na sehemu za msuguano wa pistoni, kulainisha na kuzipunguza, na kuchukua uchafu wa uzalishaji wakati wa harakati. . kwenda. 2. Kusawazisha vibration ya injini
Kadiri magari ya hali ya juu yanavyoongezeka, ndivyo injini inavyofanya kazi kwa mtetemo mdogo na ndivyo inavyofanya kazi vizuri. Hii ni pamoja na ajali ambayo crankshaft yenyewe imeundwa na muundo wa uzito wa usawa, na jozi ya crankshafts ya usawa inaendeshwa moja kwa moja chini ya crankshaft. Wameunganishwa na crankshaft kupitia gia na wana uhusiano mkali wa awamu. Mwelekeo wa mzunguko wa jozi za crankshafts ni kinyume, na kasi ni mara mbili ya crankshaft.

3. Sambaza kasi na habari ya pembe ya crankshaft, ambayo ni, onyesha habari ya pembe ya kila silinda.
ECU ya injini (Kitengo cha Udhibiti wa Kati ya Elektroniki) inaweza kudhibiti tofauti ya muda wa camshaft kupitia taarifa hii ya pembe, kurekebisha muda wa ufunguzi wa valves za uingizaji na kutolea nje; kuhesabu muda wa ufunguzi wa nozzles za sindano ya mafuta katika kila silinda, ili kuongeza torque na kupunguza uzalishaji. Athari.

4. Endesha sehemu nyingine za injini ili kuzunguka.
Kwa mfano, sprocket ya muda au pulley ya ukanda wa muda huendesha camshaft kuzunguka; anatoa jenereta kukimbia, anatoa pampu ya maji kukimbia; huendesha shabiki wa tank ya maji kukimbia, huendesha kiyoyozi cha gari kukimbia, nk, ambayo ni chanzo cha nguvu kwa vipengele vingine vya uendeshaji. 5. Fimbo bado inafanya kazi huku ikikoroga mafuta kwenye sufuria ya mafuta ili kupoeza na kusukuma chemba ya crankshaft.
Mbali na kulainisha ukuta wa ndani wa silinda, inaweza pia kusababisha joto la ndani la injini lichukuliwe na mafuta ya kunyunyiza na kutoweka kupitia sufuria ya mafuta na kizuizi cha injini. kwenda nje.