Kazi ya damper ya torsion ya crankshaft inaweza kufupishwa kama ifuatavyo:

(1) Punguza ugumu wa msokoto wa kiungo kati ya crankshaft ya injini na treni ya kuendesha gari, na hivyo kupunguza mzunguko wa asili wa mtetemo wa msokoto wa treni ya kuendesha.

(2) Kuongeza unyevu wa msokoto wa treni ya kuendesha gari, kukandamiza amplitude inayolingana ya mwangwi wa msokoto, na kupunguza mtetemo wa muda mfupi unaosababishwa na athari.

(3) Dhibiti mtetemo wa msokoto wa mfumo wa clutch na shimoni ya upitishaji wakati mkusanyiko wa upitishaji nguvu unafanya kazi kwa uvivu, na uondoe kelele ya uvivu ya upitishaji na mtetemo wa msokoto na kelele ya kipunguzaji kikuu na upitishaji.

(4) Punguza mzigo wa athari wa treni ya kuendesha gari chini ya hali zisizo thabiti na kuboresha ulaini wa ushirikiano wa clutch. Mshtuko wa mshtuko wa Torsional ni kipengele muhimu katika clutch ya magari, hasa inayojumuisha vipengele vya elastic na vipengele vya uchafu. Miongoni mwao, kipengele cha spring hutumiwa kupunguza ugumu wa torsion ya mwisho wa kichwa cha gari la moshi, na hivyo kupunguza mzunguko wa asili wa utaratibu fulani wa mfumo wa torsion wa gari la gari na kubadilisha mfumo Njia ya asili ya vibration ya injini. inaweza kuzuia msisimko unaosababishwa na resonance kuu ya torque ya injini; kipengele cha uchafu kinatumiwa kwa ufanisi kufuta nishati ya vibration.