Sehemu ya chini ya kizuizi cha silinda ambapo crankshaft imewekwa inaitwa crankcase. Crankcase imegawanywa katika crankcase ya juu na crankcase ya chini. Sehemu ya juu ya crankcase na kizuizi cha silinda hutupwa kama mwili mmoja. Crankcase ya chini hutumiwa kuhifadhi mafuta ya kulainisha na kufunga crankcase ya juu, hivyo pia inaitwa sufuria ya mafuta. Sufuria ya mafuta ina nguvu kidogo sana na kwa ujumla hupigwa mhuri kutoka kwa sahani nyembamba za chuma. Sura yake inategemea mpangilio wa jumla wa injini na uwezo wa mafuta. Baffle ya kuimarisha mafuta imewekwa kwenye sufuria ya mafuta ili kuzuia kushuka kwa kiwango cha mafuta wakati gari linaposonga. Chini ya sufuria ya mafuta pia ina vifaa vya kuziba mafuta, kwa kawaida sumaku ya kudumu imewekwa kwenye bomba la kukimbia mafuta ili kunyonya chips za chuma kwenye mafuta ya kulainisha na kupunguza kuvaa kwa injini. Gasket imewekwa kati ya nyuso za pamoja za crankcases ya juu na ya chini ili kuzuia kuvuja kwa mafuta.

Crankcase ni sehemu muhimu zaidi ya injini. Inabeba nguvu inayopitishwa kutoka kwa fimbo ya kuunganisha na kuibadilisha kuwa torati ili kutoa kupitia crankshaft na kuendesha vifaa vingine kwenye injini kufanya kazi. Crankshaft inakabiliwa na hatua ya pamoja ya nguvu ya centrifugal ya molekuli inayozunguka, nguvu ya gesi ya mara kwa mara na nguvu ya inertial inayorudi, ili kuzaa kwa curved kunakabiliwa na mizigo ya kupinda na ya msokoto. Kwa hiyo, crankshaft inahitajika kuwa na nguvu za kutosha na rigidity, na uso wa jarida unapaswa kuwa sugu, kufanya kazi kwa usawa, na usawa mzuri.

Crankcase itachakaa sehemu ya mguso kati ya ncha kubwa ya fimbo ya kuunganisha na jarida kwa sababu ya mafuta machafu na nguvu isiyo sawa ya jarida. Ikiwa mafuta yana uchafu mkubwa na ngumu, pia kuna hatari ya kukwaruza uso wa jarida. Ikiwa kuvaa ni kali, kuna uwezekano wa kuathiri urefu wa pistoni juu na chini, kupunguza ufanisi wa mwako, na kupunguza asili ya pato la nguvu. Kwa kuongeza, crankshaft inaweza pia kusababisha kuchoma kwenye uso wa jarida kutokana na lubrication ya kutosha au mafuta nyembamba sana, ambayo inaweza kuathiri harakati ya kurudisha ya pistoni katika hali mbaya. Kwa hiyo, mafuta ya kulainisha ya viscosity inayofaa lazima itumike na usafi wa mafuta lazima uhakikishwe.