Sababu kuu za upendeleo wa pistoni ni kama ifuatavyo.

(1) Wakati wa kuchosha silinda, mkao si sahihi, unaosababisha hitilafu isiyo ya kawaida ya mstari wa kituo cha silinda na mstari wa kituo cha jarida kuu la crankshaft kuzidi kikomo.

(2) Kutokuwepo kwa usawa wa mistari ya katikati ya mashimo makubwa na madogo ya kichwa yanayosababishwa na kupiga fimbo ya kuunganisha; kutokuwa na usawa wa mistari miwili ya katikati ya jarida la fimbo ya kuunganisha na jarida kuu huzidi kikomo.

(3) Kizuizi cha silinda au mjengo wa silinda kimeharibika, na kusababisha hitilafu ya wima ya mstari wa kituo cha silinda kwenye mstari wa kituo kikuu cha kuzaa crankshaft kuzidi kikomo.

(4) Crankshaft hutoa ugeuzi wa kupinda na msokoto, na matengenezo hayafanywi kulingana na maelezo ya kiufundi, ili mstari wa kati wa jarida la fimbo ya kuunganisha na mstari wa katikati wa jarida kuu hauko kwenye ndege moja; usindikaji wa sleeve ya shaba ya fimbo ya kuunganisha haipatikani mahitaji ya kiufundi, na upungufu haujasahihishwa.

(5) Shimo la pini la pistoni halijarejeshwa kwa usahihi; mstari wa kati wa pini ya pistoni sio perpendicular kwa mstari wa kati wa pistoni, nk.