Kuvaa na ushawishi wa pete ya pistoni ya injini ya gari
2021-08-03
1. Pete ya pistoni inafanana kati ya pointi za juu na za chini zilizokufa, na kasi inabadilika kutoka hali ya tuli hadi karibu 30m /s, na inabadilika sana kwa njia hii.
2. Wakati wa kufanya mwendo wa kukubaliana, shinikizo la silinda hubadilika sana wakati wa ulaji, ukandamizaji, kazi na kutolea nje kwa mzunguko wa kazi.
3. Kwa sababu ya ushawishi wa kiharusi cha mwako, harakati ya pete ya pistoni mara nyingi hufanyika kwa joto la juu, hasa pete ya gesi. Chini ya hatua ya kemikali ya joto la juu na shinikizo la juu na bidhaa za mwako, filamu ya mafuta ni vigumu kuanzisha, ili iweze kufikia lubrication kamili. Vigumu, na mara nyingi katika hali ya lubrication muhimu.
Miongoni mwao, nyenzo na sura ya pete ya pistoni, nyenzo na muundo wa pistoni ya silinda ya silinda, hali ya lubrication, aina ya miundo ya injini, hali ya uendeshaji, na ubora wa mafuta na mafuta ya kulainisha ni sababu kuu. Bila shaka, katika silinda sawa, ushawishi wa hali ya lubrication juu ya kuvaa kwa pete ya pistoni ni sahihi. Lubrication bora kati ya nyuso mbili za sliding ni kwamba kuna filamu sare ya mafuta kati ya nyuso mbili za sliding. Hata hivyo, hali hii haipo kwa kweli, hasa kwa pete ya hewa, kutokana na ushawishi wa joto la juu, ni vigumu kuanzisha hali bora zaidi ya lubrication.
Jinsi ya kupunguza uvaaji wa pete za pistoni
Kuna mambo mengi yanayoathiri kuvaa pete ya pistoni, na mambo haya mara nyingi yanaunganishwa. Kwa kuongeza, aina ya injini na hali ya matumizi ni tofauti, na kuvaa kwa pete ya pistoni pia ni tofauti sana. Kwa hiyo, tatizo haliwezi kutatuliwa kwa kuboresha muundo na nyenzo za pete ya pistoni yenyewe. Inaweza hasa kuanza kutoka kwa vipengele vifuatavyo: pete ya pistoni na mjengo wa silinda Nyenzo na vinavyolingana vizuri; matibabu ya uso; hali ya muundo; uteuzi wa mafuta ya kulainisha na viongeza; deformation ya mjengo wa silinda na pistoni kutokana na joto wakati wa mkusanyiko na uendeshaji.
Uvaaji wa pete wa pistoni unaweza kugawanywa katika kuvaa kawaida, scratches na abrasions, lakini matukio haya ya kuvaa hayatatokea peke yake, na yatatokea wakati huo huo, na yataathiri wakati huo huo. Kwa ujumla, vazi la uso wa kuteleza ni kubwa kuliko sehemu za juu na za chini. Uso wa sliding ni hasa kuvaa kwa abrasives, wakati kuvaa juu na chini ya mwisho husababishwa na harakati za mara kwa mara. Walakini, ikiwa pistoni sio ya kawaida, inaweza kuharibika na kuvaa.
