Utambuzi wa makosa na matengenezo ya mfumo wa baridi wa injini ya gari (一)
2021-08-05
Mfumo wa baridi ni sehemu muhimu ya injini. Kulingana na habari inayofaa, karibu 50% ya makosa ya gari hutoka kwa injini, na karibu 50% ya makosa ya injini husababishwa na hitilafu za mfumo wa baridi. Inaweza kuonekana kuwa mfumo wa baridi una jukumu muhimu katika kuaminika kwa gari. Mfumo wa baridi hautakuwa na athari kubwa tu juu ya kuaminika kwa injini, lakini pia jambo muhimu linaloathiri nguvu na uchumi wa injini. Kazi yake ni kuhakikisha kwamba injini inaweza kufanya kazi kwa kawaida na kwa uaminifu kwa joto la kufaa zaidi chini ya hali yoyote ya mzigo na mazingira ya kazi.
Hitilafu ya gari: hali ya joto isiyo ya kawaida na overheating wakati wa uendeshaji wa gari.
Ugunduzi wa hitilafu: ili kufanya injini ifanye kazi kwa uhakika na kudumu, mfumo wa kupoeza lazima ufanye injini ifanye kazi ndani ya safu ya joto inayofaa zaidi chini ya hali yoyote ya kufanya kazi ya injini na halijoto yoyote ya mazingira inayowezekana. Hakikisha kuwa injini inafanya kazi ndani ya anuwai ya halijoto inayofaa.
Utambuzi wa hitilafu 1: hitilafu ya thermostat
(1) Angalia kiwango cha kupanda kwa joto la maji baridi. Angalia jopo la chombo kupima joto la maji. Ikiwa joto la maji linaongezeka polepole, inaonyesha kwamba thermostat haifanyi kazi kwa kawaida. Baada ya ukaguzi, kasi ya kupanda kwa joto la maji ni ya kawaida.
(2) Angalia joto la maji la radiator, ingiza sensor ya kipimajoto cha dijiti kwenye tanki la maji, pima joto la chumba cha juu cha maji na usomaji wa kipimajoto cha maji (joto la koti la maji la injini) na ulinganishe. Kabla ya joto la maji kuongezeka hadi 68 ~ 72 ℃, au hata muda mfupi baada ya injini kuanza, joto la maji la radiator hupanda pamoja na joto la maji la koti la maji, kuonyesha kwamba thermostat ni duni. Hakuna jambo kama hilo baada ya ukaguzi.
Matokeo ya mtihani: thermostat inafanya kazi kawaida.
Ugunduzi wa hitilafu 2: joto la juu la injini linalosababishwa na upungufu wa maji ya kupoeza Mfumo wa kupozea injini hauwezi kuhimili kiwango maalum cha maji, au injini hupata joto kupita kiasi kwa sababu ya maji baridi yasiyo ya kawaida.
matumizi wakati wa operesheni. Uchambuzi na utambuzi:
(1) Angalia kwamba uwezo wa maji ya kupoeza unatosha. Ikiwa radiator ni nzuri, ondoa tank ya maji ya injini na uangalie uwekaji wa kiwango kwenye bomba la maji. Mkusanyiko sio mbaya, lakini kuna kiwango fulani.
(2) Panua ukanda safi wa mbao kwenye shimo la kutolea maji, na hakuna alama ya maji kwenye ukanda wa mbao inayoonyesha kuwa pampu ya maji haivuji.
(3) Angalia ikiwa kuna uvujaji wa maji ndani ya mfumo wa kupoeza. Vuta dipstick ya mafuta. Ikiwa hakuna maji katika mafuta ya injini, ondoa uwezekano wa kupasuka na kuvuja kwa maji kwenye ukuta wa chumba cha valve au ukuta wa ndani wa njia ya uingizaji hewa. Angalia ikiwa valve ya kutolea nje ya kofia ya radiator inashindwa. Ikiwa maji ya baridi ni rahisi kunyunyiza kutoka kwenye mlango wa maji, inaonyesha kuwa valve ya kutolea nje ya kofia ya radiator inashindwa. Angalia kuwa hakuna jambo la juu na uondoe uwezekano wa kushindwa kwa valve ya kutolea nje.
Matokeo ya mtihani: Uwekaji wa mizani ya tanki la maji unaweza kusababisha maji ya kutosha ya kupoeza.
Ugunduzi wa hitilafu 3: upungufu wa kutosha wa joto unaosababishwa na hitilafu nyingine za radiator. Fikiria makosa yanayosababishwa na radiators nyingine. Uchambuzi na utambuzi:
(1) Kwanza angalia ikiwa shutter imefunguliwa au imefungwa. Ikiwa haijafungwa, ufunguzi unatosha.
(2) Angalia urekebishaji wa blade ya feni na kubana kwa ukanda. Ukanda wa shabiki huzunguka kawaida. Angalia kiasi cha hewa cha shabiki. Njia ni kuweka karatasi nyembamba mbele ya radiator wakati injini inaendesha, na karatasi ni imara kufyonzwa, kuonyesha kwamba kiasi cha hewa ni cha kutosha. Mwelekeo wa blade ya feni hautabadilishwa, vinginevyo angle ya blade ya feni itarekebishwa, na kichwa cha blade kitapigwa vizuri ili kupunguza mkondo wa eddy. Shabiki ni kawaida.
(3) Gusa radiator na joto la injini. Joto la radiator na joto la injini ni la kawaida, linaonyesha kuwa mzunguko wa maji ya baridi ni mzuri. Angalia kwamba hose ya bomba la radiator haijanyonywa na kupunguzwa, na shimo la ndani halijapunguzwa na kuzuiwa. Bomba la kutolea maji liko katika hali nzuri. Ondoa hose ya kuingiza maji ya radiator na uanze injini. Kwa wakati huu, maji ya baridi yanapaswa kutolewa kwa nguvu. Kushindwa kukimbia kunaonyesha kuwa pampu ya maji ni mbaya. Angalia ikiwa hali ya joto ya radiator na sehemu zote za injini ni kutofautiana, na baridi na joto la radiator ni kutofautiana, kuonyesha kwamba bomba la maji imefungwa au kuna tatizo na radiator.
Matokeo ya mtihani: pampu ya maji ni mbaya, bomba la maji imefungwa au radiator ni mbaya.
