Utendaji na Utunzaji wa Bomba la Kupumua la Injini ya Dizeli
2021-07-29
Injini za dizeli zina mabomba ya uingizaji hewa ya crankcase, ambayo hujulikana kama vipumuaji au matundu, ambayo yanaweza kufanya tundu la crankcase kuwasiliana na angahewa, kupunguza matumizi ya mafuta, kupunguza kushindwa, na kuhakikisha utendaji mzuri wa kazi. Wakati injini inafanya kazi, gesi kwenye silinda itavuja ndani ya crankcase, na uvujaji wa mjengo wa silinda, pistoni, pete ya pistoni na sehemu zingine zitakuwa mbaya zaidi baada ya kuvaa. Baada ya gesi kuvuja kwenye crankcase, shinikizo la gesi kwenye crankcase itaongezeka, na kusababisha mafuta kuvuja kwenye uso wa pamoja wa mwili wa injini na sufuria ya mafuta na shimo la kupima mafuta. Kwa kuongeza, gesi iliyovuja ina dioksidi ya sulfuri, na hali ya joto ni ya juu, ambayo itaongeza kasi ya kuzorota kwa mafuta ya injini. Hasa katika injini ya silinda moja, wakati pistoni inashuka, gesi kwenye crankcase inasisitizwa, ambayo husababisha upinzani kwa harakati ya pistoni.
.jpeg)
Kwa hiyo, kazi ya bomba la kupumua la crankcase inaweza kufupishwa kama: kuzuia kuzorota kwa mafuta ya injini; kuzuia kuvuja kwa muhuri wa mafuta ya crankshaft na gasket ya crankcase; kuzuia sehemu za mwili kuwa na kutu; kuzuia mivuke ya mafuta mbalimbali isichafue anga. Katika matumizi halisi, ni kuepukika kwamba bomba la uingizaji hewa litazuiwa. Ili kuiweka bila kizuizi, kazi ya matengenezo ya mara kwa mara lazima inatakiwa. Katika mazingira ya jumla ya kazi, kila 100h inaweza kuwa mzunguko wa matengenezo; kufanya kazi katika mazingira magumu na vumbi zaidi katika hewa, mzunguko wa matengenezo unapaswa kuwa 8-10h.
.jpeg)
Mbinu mahususi za matengenezo ni kama ifuatavyo: (1) Angalia bomba kama tambarare, uharibifu, kuvuja, n.k., kisha ulisafishe na kulipua kwa hewa iliyoshinikizwa. (2) Kwa kifaa cha uingizaji hewa cha crankcase kilicho na valve ya njia moja, ni muhimu kuzingatia ukaguzi. Ikiwa valve ya njia moja imekwama na haijafunguliwa au imefungwa, uingizaji hewa wa kawaida wa crankcase hauwezi kuhakikishiwa na lazima kusafishwa. (3) Angalia utupu wa valve. Fungua valve ya njia moja kwenye injini, kisha uunganishe hose ya uingizaji hewa, na uendesha injini kwa kasi ya uvivu. Weka kidole chako kwenye mwisho wa wazi wa valve ya njia moja. Kwa wakati huu, kidole chako kinapaswa kuhisi utupu. Ukiinua kidole chako, mlango wa valvu unapaswa kuwa na sauti ya kufyonza ya "Pop "Pap"; ikiwa hakuna hisia ya utupu au kelele kwenye vidole vyako, unapaswa kusafisha valve ya njia moja na hose ya vent.
