Inafahamika kuwa walioachishwa kazi Ford wanatoka Ujerumani na Uingereza, na walioachishwa ni pamoja na wahandisi na baadhi ya mameneja. Miongoni mwao, watu 2,300 waliachishwa kazi nchini Ujerumani, ikichukua takriban 12% ya wafanyikazi wote wa ndani wa kampuni; Watu 1,300 waliachishwa kazi nchini Uingereza, ikichukua takriban moja ya tano ya wafanyikazi wote wa ndani wa kampuni hiyo. Wengi wa walioachishwa kazi walikuwa huko Dunton, kusini-mashariki mwa Uingereza. kituo cha utafiti; wengine 200 watakuja kutoka sehemu nyingine za Ulaya. Kwa kifupi, kuachishwa kazi kwa Ford kutakuwa na athari kubwa zaidi kwa wafanyikazi nchini Ujerumani na Uingereza.

Kuhusu sababu za kuachishwa kazi, sababu kuu ni kupunguza gharama na kudumisha ushindani wa Ford katika soko la magari ya umeme. Aidha, mfumuko wa bei wa juu nchini Uingereza, kupanda kwa viwango vya riba na kupanda kwa gharama za nishati, pamoja na soko la ndani la gari la ndani nchini Uingereza pia ni mojawapo ya sababu za kupunguzwa kwa kazi. Kulingana na data kutoka kwa Muungano wa Watengenezaji na Wafanyabiashara wa Magari ya Uingereza, uzalishaji wa magari ya Uingereza utaathiriwa pakubwa mwaka wa 2022, na pato litashuka kwa 9.8% ikilinganishwa na 2021; ikilinganishwa na 2019 kabla ya kuzuka, itashuka kwa 40.5%

Ford alisema kuwa madhumuni ya kuachishwa kazi kutangazwa ni kuunda muundo wa gharama nafuu na wenye ushindani zaidi. Kuweka tu, kupunguzwa kazi ni sehemu ya gari la Ford kupunguza gharama katika mchakato wa umeme. Ford kwa sasa inatumia dola za Marekani bilioni 50 ili kuharakisha mabadiliko ya usambazaji wa umeme. Ikilinganishwa na magari ya jadi ya mafuta, magari ya umeme ni rahisi kutengeneza na hayahitaji wahandisi wengi. Kuachishwa kazi kunaweza kusaidia Ford kufufua biashara yake ya Ulaya. Bila shaka, licha ya kuachishwa kazi kwa kiasi kikubwa kwa Ford, Ford alisisitiza kuwa mkakati wake wa kubadilisha mifano yote ya Ulaya kwa magari safi ya umeme ifikapo 2035 hautabadilika.