Akizungumzia bastola za gari, basi tunapaswa kuzungumza juu ya jambo la kugonga pistoni. Hii ni moja ya makosa ya kawaida ya gari. Je! unajua jinsi ya kutatua mapungufu kama haya?
Kabla ya kutatua tatizo la kugonga pistoni, lazima kwanza tuelewe ni nini kinachosababisha jambo hili.

◆Pengo kati ya pistoni na ukuta wa silinda ni kubwa mno.

Baada ya kukimbia kwa muda, sketi ya pistoni na silinda itakuwa imevaliwa sana, na kusababisha mbaya nje ya pande zote na kugonga silinda.

◆Vijiti vya kuunganisha vya mtu binafsi vinaharibika kwa sababu mbalimbali, na kusababisha pistoni kuzima, pengo linakuwa kubwa na silinda inagongwa. Kugonga kwa pistoni kutasababisha matumizi makubwa ya mafuta ya injini, kuvuja kwa mafuta ya injini, matumizi makubwa ya mafuta na uchumi duni. Wakati pistoni inapiga silinda kwa ukali, pistoni itavunjwa na silinda itaharibiwa. Matokeo yake, fimbo ya kuunganisha itavunjika na kuzuia silinda itaharibiwa.

Baada ya injini kufanya kazi kwa muda, pistoni ya silinda imechoka. Mbali na lubrication maskini, pengo vinavyolingana kati ya pistoni na silinda huongezeka kutokana na kuvaa, na hatua kubwa inaonekana kidogo chini ya pete ya kwanza ya gesi, na kusababisha pistoni kugonga silinda. Piga kelele ya ajabu.

Ni rahisi kutatua shida ikiwa unaelewa sababu:

◆Ikiwa kuna sauti ya wazi ya kugonga wakati joto la injini ni la kawaida, jaribu kuepuka operesheni ya kasi ya juu na kusambaza na kuitengeneza haraka iwezekanavyo.

Baada ya kuondoa kichwa cha silinda na kuvuta pistoni, hupatikana kwamba silinda ni kali nje ya pande zote, inakabiliwa, au pengo kati ya pistoni na silinda ni kubwa sana. Badilisha mjengo wa silinda, pistoni na pete ya pistoni.

◆Ikiwa fimbo ya kuunganisha inapatikana kuwa imeharibika, inapaswa kubadilishwa iwezekanavyo.

Baada ya injini kuanza, kuna sauti ya kugonga wakati wa operesheni ya chini ya joto. Wakati hali ya joto ni ya kawaida, sauti hupotea, hivyo unaweza kuiacha peke yake.