Kwanza:hewa iliyoshinikizwa inaweza kusukuma silinda ya breki na silinda ya clutch ili kudhibiti kukatika kwa gari.

Pili:matumizi ya hewa iliyoshinikizwa inaweza kudondosha kazi ya kunyunyizia maji ya breki, ili kufikia ubaridi wa ngoma ya breki, na hivyo kupunguza kwa ufanisi pedi za breki zilizochomwa kwa sababu ya dharura na breki kali katika kuendesha kila siku, na hivyo kuzuia kutokea kwa breki. ajali za kushindwa. .

Tatu:Compressor ya hewa ni moyo wa mfumo wa hali ya hewa ya gari, ambayo inaweza kubadilisha friji ya gari kutoka gesi hadi kioevu, ili kufikia madhumuni ya baridi na condensation ya friji. Wakati huo huo, katika mfumo wa hali ya hewa ya magari, compressor hewa pia ni chanzo cha shinikizo kwa uendeshaji wa kati katika bomba. Bila hivyo, mfumo wa hali ya hewa sio tu sio baridi, lakini pia hupoteza nguvu ya msingi ya uendeshaji.

Nne:Injini za turbine hutumiwa sana wakati wowote wakati bei ya mafuta ya kimataifa inapopanda na uboreshaji wa watu wa nguvu za gari. Injini ya turbo pia hutumia kibandizi cha hewa kukandamiza hewa na kuituma kwenye bomba la kuingiza gari ili kupunguza matumizi ya mafuta na kutoa pato la nguvu zaidi kutokana na ufanisi wa mwako wa petroli au dizeli ya injini ya juu ya turbo.

Tano:Katika mfumo wa kuvunja wa gari, ikiwa kuvunja hutolewa nyumatiki, ni muhimu pia kutumia hewa iliyoshinikizwa.

Ya sita:Compressor ya hewa pia hutoa pato la aerodynamic la mfumo wa kusimamishwa kwa hewa kwenye chumba cha hewa cha spring na absorber ya mshtuko, ili kubadilisha urefu wa gari na kubadilisha kusimamishwa ili kulainisha ili kuboresha faraja na usalama wa ngozi ya mshtuko.