Tile inayochoma injini pia inajulikana kama vigae vya kukwaruza, vinavyoshikilia kigae. Iwapo vigae vya kubeba crankshaft na kuzaa vijiti vya kuunganisha havijalainishwa vizuri, itasababisha uchakavu na matukio mengine, ambayo ni kosa kubwa na hatari sana. Scratches, kesi kali "zitashikilia shimoni" na hata kuvunja crankshaft.
Ifuatayo ni uchambuzi mfupi wa sababu kadhaa za kawaida za injini kushikilia tile.
Katika hali nyingi, injini imefungwa kwa sababu ya lubrication duni ya mafuta ya injini. Hali ya kazi ya injini ni duni, na mzigo wa joto wa injini na joto la juu huwezekana kutokea. Ikiwa daraja linalofaa la mafuta haliwezi kuchaguliwa kulingana na kanuni za matumizi au mafuta bandia na duni hayawezi kutumika kutoa lubrication nzuri kwa kichaka cha kuzaa, kuvaa isiyo ya kawaida ya kichaka cha kuzaa kitatokea, na operesheni ya muda mrefu hatimaye itasababisha kushindwa kwa kichaka cha kuzaa.
Injini zingine zimeshindwa kuzaa kwa sababu ya urefu usiotosha wa upakiaji wakati fani imekusanyika. Ikiwa urefu wa upakiaji wa kichaka cha kuzaa haitoshi, usawa kati ya kichaka cha kuzaa na shimo la kiti kwenye mwili wa kiti hautakuwa wa kutosha, ambayo haifai kwa uharibifu wa joto wa kichaka cha kuzaa, ambayo itasababisha kichaka cha kuzaa. kukamatwa, na kichaka cha kuzaa kitazunguka kwenye shimo la kiti, na kusababisha uvaaji usio wa kawaida wa kiti cha kichaka cha kuzaa. Mzunguko huo husababisha shimo la mafuta limefungwa, na joto la kichaka cha kuzaa huongezeka hadi linawaka na kushindwa kushikilia kichaka hutokea.
Ikiwa urefu wa preload ya kichaka cha kuzaa ni kubwa sana, pia itasababisha kichaka cha kuzaa. Ikiwa urefu wa upakiaji wa kichaka cha kuzaa ni kubwa sana, kichaka cha kuzaa kitaharibika baada ya kusanyiko, uso wa kichaka cha kuzaa utakuwa na mikunjo, na pengo linalolingana kati ya kichaka cha kuzaa na crankshaft itaharibiwa, ambayo hatimaye itasababisha. kwa kushindwa kwa kichaka cha kuzaa.
