Baada ya injini ya dizeli kufanya kazi kwa muda, ni muhimu kulipa kipaumbele kwa kuangalia tena nguvu ya kuimarisha bolt ya kichwa cha silinda na usawa wa nguvu kati ya kila bolt, ili kuepuka kuongezeka kwa mzunguko wa vibration na amplitude. mjengo wa silinda kutokana na bolts huru, ambayo itasababisha mjengo wa silinda kuvunja. Ajali za fracture hutokea kwa sababu ya nguvu isiyo na usawa kati ya kila bolt.

2. Usipakia injini ya dizeli kwa muda mrefu, usiharakishe haraka sana, na usiongeze koo sana, vinginevyo kiasi cha hewa ya ulaji haiwezi kukidhi mahitaji ya matumizi, na kusababisha "kupasuka kwa baridi", ambayo itakuwa. kwa kiasi kikubwa kuzorota kwa dhiki kwenye mjengo wa silinda na kusababisha nyufa katika sehemu dhaifu.

3. Wakati wa mchakato wa kufanya kazi wa injini ya dizeli, kwa sababu ya sababu nyingi kama vile kutofaulu kwa mfumo wa lubrication na mnato wa mafuta ya kulainisha, filamu ya mafuta kwenye ukuta wa ndani wa mjengo wa silinda haiwezi kuunda, na pete ya pistoni. na ukuta wa ndani wa mjengo wa silinda huunda msuguano kavu, na pete ya pistoni na skirt ya pistoni hupigwa moja kwa moja. , Vuta mjengo wa silinda.

Kwa hiyo, tunapaswa kuzingatia matengenezo ya mfumo wa lubrication wakati wa matengenezo ya kila siku, na tunapaswa pia kuzingatia matumizi ya mafuta ya kulainisha na viscosities tofauti katika misimu tofauti.

4 Ongezeko la ghafla la maji baridi kwenye injini ya dizeli kwa joto la juu, au kuchemsha mara kwa mara kwa boiler kwa sababu ya makosa ya ndani, nk, itasababisha mjengo wa silinda kuharibika, na karibu sababu zote zinazosababisha kuharibika kwa silinda. mjengo ndio sababu za msingi za mjengo wa silinda kuvunjika. Tunapaswa kuzingatia sana suala hili.